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06-17
汽配市场将受益于美国碰撞险市场需求扩大、四季度报名旺季以及日益紧张的情况美中贸易问题将带来转移订单 在效率等动能驱动下，一波订单浪潮正在酝酿。
该法人指出，本季度不仅上述三大动能驱动的汽车零部件工厂正在经历历史上最繁忙的旺季，美国汽车OEM市场也受到品牌汽车制造商罢工的影响，导致新车供应量和价格考虑，消费者纷纷转向二手车购买。
带动了汽车零部件AM（售后维修）和OES（售后维修原厂配件）的市场需求，同时也带动了汽车零部件工厂的接单势头。
据人士业内人士分析，北美每年第四季度和次年第一季度频繁的雪灾导致碰撞零部件需求激增。
今年一直是汽车零部件制造商的旺季，但中美贸易战的蔓延也同时影响了中国大陆汽车零部件制造商的北美销售。
，让台湾厂商有机会获得更多订单。
即使中国大陆的零部件厂开始转移生产基地，在东南亚或北美设厂，生产成本也会增加。
由于红色供应链的成本优势不复存在，台厂将从转单中获益更多。
此外，保险公司State Farm使用大量增材制造零件进行保险索赔和更换，进一步增加了新的性能来源。
中国台湾地区的汽车零部件厂商近期订单明显增加，业绩猛增。
从最新9月营收来看，龙头东阳9月业绩创同期新高，第三季度营收创历史第三季度*；立庆9月营收再创新高。
业内人士认为，美国市场对台湾零部件厂商的投资不仅仅局限于AM市场。
OEM性能投资也持续增加，对于台湾厂商来说比以往任何时候都更加重要。
汽车离合器关键零部件制造商仓友认为，美国汽车工厂受到罢工影响，消费者转向二手车市场，这将对AM市场产生积极影响。
仓友AM和OES市场的主要客户在平安夜继续加大自动变速箱、重卡离合器等关键零部件的采购力度。
1、2019年全球及中国汽车零部件行业市场现状及发展前景。
根据全球主要汽车零部件制造商博世集团发布的信息，目前全球汽车零部件制造商都在大力布局智能汽车和物联网。
车辆相关产品。
技术解决方案等。
智能汽车零部件新技术包括计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能和自动控制等。
智能汽车零部件是在网络环境下通过信息技术和智能控制技术控制的汽车零部件。
它是集环境感知、规划决策、多级辅助驾驶等功能于一体的综合系统。
它大量运用计算机、现代传感、信息融合、通信、人工智能和自动控制技术，是典型的高科技综合体。
在中国市场，受近年来汽车市场销量低迷的影响，2009年以来中国汽车零部件行业增速放缓，零部件企业营收全年出现下滑。
汽车零部件制造业全年实现营业收入3.63万亿元，同比增长1.55%。
但在政策拉动下，我国汽车零部件行业营业收入仍保持增长趋势。
据初步统计，全年汽车零部件制造业实现营业收入3.88万亿元，同比增长3.63%。
随着全球疫情持续好转，上游原材料供应能力将逐步恢复，各国汽车零部件市场将开始稳步复苏。
展望未来，预计全球汽车零部件行业将随着新能源汽车市场的进一步扩大而持续增长。
预计每年交易量将超过 2 万亿美元。
受益于国内外整车产业的发展和消费市场的扩大，我国汽车零部件行业呈现出良好的发展态势。
未来几年，汽车零部件行业的快速增长期将结束，将趋于稳定。
尽管受疫情影响汽车消费市场转冷，但政策层面的大力支持为零部件行业的发展奠定了坚实的基础。
行业长期向好的势头没有改变。
随着技术创新，我国零部件配套体系正逐步与世界接轨，我国汽车零部件产业将继续保持良好发展态势。
展望未来，预计今年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破4.8万亿元。
2.全球汽车零部件供应商年度榜单*。
美国权威杂志《汽车新闻》发布了年度全球汽车零部件供应商排行榜*。
博世、电装、采埃孚、麦格纳国际、宁德时代排名第一。
排名前五的爱信精机，去年排名第五，跌至第七位。
具体名单如下： 通过对2017年全球汽车零部件供应商*企业的区域分布分析，*企业来自日本、美国、德国、中国、韩国、加拿大、法国、西班牙、瑞士、英国、印度、瑞典、墨西哥、巴西、荷兰和爱尔兰各有 22、18、16、13、11、3、3、3、3、2、1、1、1、1 、 1 、 1 家公司上榜。
其中，来自日本、美国、德国、中国、韩国的入围企业共计80家，同比增加8家，占比80%。
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