【AI24小时】2023年12月20日
06-17
贾跃亭上演翻盘大战。
据投资界消息，法拉第未来（以下简称“FF”）昨晚宣布，已与一家特殊目的收购公司（SPAC）就业务合并达成最终协议。
交易完成后，公司估值约为34亿美元（约合人民币10亿元），并将在纳斯达克证券交易所上市，股票代码“FFIE”。
随后，FF官网公布了本次融资路演PPT——公司将与吉利控股和中国一级城市成立合资公司，支持FF中国的生产和FF中国总部。
此前有消息称，珠海市国资将向FF投资20亿元。
随后，进一步消息曝光：格力集团与华发集团共同参与了此次投资，但投资金额不足20亿元。
今天上午，吉利控股正式宣布，将以财务投资者的身份参与少量投资FF的SPAC上市。
一旦FF完成上市，贾跃亭有望东山再起。
当下，新能源汽车没有最受欢迎，只有更受欢迎。
刚刚完成1亿港元融资的恒大汽车，市值飙升至过亿港元；威马汽车、零跑汽车冲上科创板；互联网巨头BAT集体进场造车，大家都在抢票。
被认为是中国造车新势力的鼻祖，贾跃亭终于等到了这一天。
昨晚，FF融资路演PPT曝光：估值1亿，投资人正在帮助贾跃亭回国在大洋彼岸建工厂。
他还没有在微博上分享这个好消息。
昨晚（1月28日），FF与PSAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议。
合并完成后，将在纳斯达克证券交易所上市，股票代码“FFIE”。
据悉，该交易预计将于今年第二季度完成，完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币1亿元）。
投资者开始浮出水面。
FF公告显示，普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的30多家长期机构股东。
PIPE的基石投资者包括中国三大民营汽车整车厂和长期机构投资股东。
此次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金。
今天上午，吉利控股正式宣布与法拉第未来签署框架合作协议：双方计划在技术支持和工程服务领域开展合作，并探讨吉利与富士康合资提供代工服务的可能性。
同时，吉利控股集团作为财务投资者，还参与了法拉第未来SPAC上市的少量投资。
与此同时，投资界还从FF官网获得了融资路演PPT，其中提到FF独特的中美双主场优势将得以保持。
该公司将与吉利控股和中国一级城市成立合资公司，以支持 FF 中国的生产和 FF 中国总部。
该市还将提供税收优惠、设立研发中心额外补贴等政府补贴。
FF还表示，其首款旗舰车型FF 91已收到超过14,000份订单，??计划在中国和美国上市。
合并完成后约十二个月的市场。
同时，未来五年，其B2C乘用车计划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列，总销量预计将超过40万辆。
FF融资路演PPT间接证实了此前的一系列传闻。
新浪科技此前报道称，广东省珠海市国资将向FF投资20亿元。
随后，南方日报获悉，格力集团、华发集团参与投资，但投资金额不足20亿元。
华发内部人士也向投资界证实，“这一动作不仅与华发有关”，言外之意是还有其他投资者。
事实上，FF与珠海市之间此前已有合作迹象。
天眼查显示，2018年12月14日，发发汽车（珠海）有限公司成立，注册资本2.5亿美元。
由 FF Hong Kong Holding Limited 全资拥有，法定代表人为贾晨涛。
如果FF最终落户珠海，它将成为继上海成功引进特斯拉之后第二家引入中国的美国智能互联网电动汽车公司。
这也意味着FF将踏上回归中国之路。
不过，FF回国建厂并不意味着贾跃亭可以直接回国。
根据破产重整计划，对于信托直接持有的FF股权，除破产清算或信托到期外，债权人信托托管人可以在FF公司IPO后开始处置FF股权。
因此，如果FF能够成功登陆美国股市，势必会加快贾跃亭的债务偿还速度。
他的回归日期还要等到FF上市之后。
六年烧掉20亿美元造汽车，把贾跃亭帝国拖入深渊。
说起来，贾跃亭算得上是中国汽车制造的鼻祖之一。
早在2018年12月9日，贾跃亭就宣布汽车行业面临巨大革命，乐视网将打造最好的互联网智能电动汽车。
随后，乐视智能汽车公司于2006年成立，使乐视成为全球第一家进军汽车制造领域的互联网公司。
贾跃亭还购买了拉斯维加斯北部的Apex工业园，并宣布投资10亿美元在美国建造一家工厂生产电动汽车。
当时，贾跃亭正处于人生最辉煌的时期。
那一年，乐视网市值突破1亿，跻身仅次于BAT的互联网第二梯队。
覆盖了手机、大屏、体育、视频等板块业态，打造了庞大的生态版图。
但美好的时光并没有持续多久。
由于手机供应链出现问题，乐视网陷入财务困境。
贾跃亭承认，由于步伐太快，该公司资金短缺。
即便如此，贾跃亭仍然不肯放弃自己的造车梦想，于是他只身前往美国，开始了造FF汽车的道路。
此时，孙宏斌成为第一个驰援贾跃亭的白衣骑士。
今年1月，经过短短一个多月的尽职调查，孙宏斌向乐视网、乐融智信、乐视影业三家公司投资1亿。
交易完成后，融创成为乐视网第二大股东。
不过，这仍不足以扭转乐视网的颓势。
无奈之下，孙宏斌于2018年3月宣布辞去乐视网董事长职务，退出董事会，不再担任乐视网任何职务。
身在美国的贾跃亭正在为FF筹集资金而苦苦挣扎。
2020年1月3日，FF在美国拉斯维加斯正式发布旗下首款量产电动车FF91，并表示将于2019年实现量产。
但由于资金短缺，生产计划迟迟未能实现。
被推迟了。
直到2018年2月14日，在FF供应商大会上，贾跃亭才宣布该公司已完成15亿美元股权融资。
紧接着，贾跃亭就找到了不缺钱的许家印。
2019年6月25日，恒大宣布收购时颖与贾跃亭合资公司SmartKing 45%股份，三年内投资20亿美元，首期付款8亿美元。
然而仅仅三个月后，FF就因恒大阻止其从其他来源获得融资而向法院提起诉讼。
随后双方陷入口水战，直到年底才宣布和解。
根据和解协议，恒大将持有FF优先股32%、FF香港2%。
贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的FF 32%股权。
很快，今年4月，九城宣布与FF签署协议，双方在中国成立一家专注于豪华智能互联网（IAI）电动汽车研发、生产和销售的合资公司。
但截至目前，双方合作尚未取得实质性进展。
路演PPT显示，FF自成立以来已投资超过20亿美元。
但这距离贾跃亭造车的梦想还很遥远。
一侧是乐视留下的巨大坑，另一侧是尚未投入量产的FF91。
面对这种困境，贾跃亭最终选择了个人破产重组。
2016年10月，贾跃亭正式宣布寻求个人破产重组，引起舆论轩然大波，其债权人也表示反对。
为了赢得债权人的支持，贾跃亭不得不对计划进行修改，包括不再要求在批准的偿债金额达到约定比例之前解除中国的债务担保；获得批准的债权人将有权继续持有国内债权并处置贾跃亭所有冻结或抵押和质押的资产。
直到去年5月，贾跃亭个人破产重组才最终得到确认。
根据该计划的规定，正式生效后，贾跃亭还将把自己目前持有的全部FF股权转让给债权人信托。
贾跃亭作为FF创始人，将不再拥有任何FF股权，公司日常管理权也将移交给FF全球CEO。
毕福康将作为FF的全球CPUO和全球合作伙伴，继续推动FF走向成功。
“彻底还清债务、恢复声誉、将FF变成现实，是我人生下一阶段最重要的目标。
”贾跃亭曾说过，“活着是一种责任，活着就有数百万种可能性。
你活着的时候，你的故事就会被讲述。
如果还没结束，你可以还清债务，你可以回到你的国家，你可以做出FF，你就可以实现你的梦想。
”疯狂的一幕再次出现：“不管他是谁，就投票吧。
”现在，贾跃亭迎来了翻身的最佳时机，而在珠海市与FF擦出火花的同时，号称“中国最强创投”的合肥市却在新能源上有所动作。
1月27日，零跑汽车宣布完成43亿B轮融资，除国投创易、浙大九智、永华资本外，战略投资者早前还参与了来自合肥政府投资平台的投资。
去年，在蔚来汽车急需外部“输血”时，合肥市一举投入70亿元，帮助蔚来汽车逆势扭亏为盈，后者市值也升至过亿。
成为中国市值第二大车企的威马汽车也收获了过亿元的投资利润，而另一支瞄准科创板的造车新势力。
还得到了国有机构的大力支持。
去年9月，威马汽车宣布完成由上海国投平台和上汽集团共同领投的1亿元D轮融资。
此前，威马汽车全球总部及设计采购中心已落户上海。
还有恒大汽车，淋漓尽致地展现了新能源汽车的狂欢。
2019年9月22日，恒大汽车正式启动科创板IPO程序，由海通证券领投，并在深圳证监局注册。
许家印更是秀出了自己强大的朋友圈——去年9月获得约40亿港元的配股融资后，本周又与六家投资者签署认购协议，融资1亿港元。
截至1月28日收盘，尚未见车的恒大汽车市值已突破1亿港元。
与此同时，BAT等互联网巨头也在竞相进军市场。
今年12月底，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团共同出资设立的知己汽车科技有限公司在浦东新区注册，注册资本1亿元。
其中，上汽集团投资54亿元；张江高科和阿里巴巴各出资18亿元。
根据智机汽车官方规划，其智能纯电动轿车量产版预计将于今年年底上市，并于今年年底交付用户。
百度也很快就来了。
今年1月11日，百度宣布正式成立智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。
吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。
据悉，新成立的百度汽车公司将瞄准乘用车市场，聚焦智能汽车设计、研发、生产制造、销售和服务全产业链。
腾讯也不甘落后。
1月19日，吉利汽车集团宣布与腾讯达成战略合作，在智能座舱、自动驾驶、数字营销、数字基地、数字新业务、低碳发展等领域展开全面战略合作。
这也是近年来双方第三次达成深化合作。
为何曾经饱受质疑的新能源汽车制造如今如此火爆？一位VC投资人解释道：“新能源汽车从过去追赶燃油汽车，到驾驶体验、性价比方面超越燃油汽车，这绝对是汽车时代的变化。
继电动汽车之后，智能汽车。
空间更大，相当于过去的诺基亚手机和现在的智能手机的转型。
2016年，蔚来、小鹏、理想三大中国造车新势力齐聚美股，上演财富大戏。
现在，大家都在抢“票”。
正如零跑汽车创始人朱江明所言，蔚来、小鹏汽车、理想汽车上市后的表现，让不少投资者感受到新能源汽车存在良好的投资机会。
“零跑票很可能是他们（资本方）的最后一张票。
”同样，各方也希望从FF手中抢到一张票。
”一位VC感叹道。
曾几何时，贾跃亭被梦想窒息，陷入了造汽车；如今世界变了，造车迎来了最好的时代，贾跃亭或许即将翻身回国。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-17
06-18
06-21
06-18
06-18
06-18
06-18
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态