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不等理想L6,纯电动平台却有这些好消息

发布于:2024-06-21 编辑:匿名 来源:网络

理想汽车在媒体圈有“工厂采摘”的绰号。

一方面,大家嘲笑它在媒体传播上省钱,另一方面,大家都认可该公司在经营、组织管理上的效率。

11月1日利理想L8交付前,理想汽车CEO李想在微博表示:我们力争年内实现月营收过百亿。

当两款产品同时交付时,也到了告别连续七年亏损经营的时候了。

李想是否会被打脸,或许要等到第四季度财报才能下定论。

在12月9日发布的Q3财报中,虽然净亏损大幅扩大,但我们依然看到了李想敢于说出这句话的底气。

第三季度净亏损创历史最高,但第四季度业绩展望创单季度新高。

理想汽车第三季度实现营收93.4亿元,同比增长20.2%,第二季度实现营收87.3亿元,环比增长6.9%。

此次理想创下了上市后最高净亏损纪录。

Q3净亏损16.5亿元,而去年Q3仅为1万元,今年Q2为6.41亿元,环比和同比均大幅扩大。

理想汽车第三季度整车毛利率为12%,去年同期为21.1%,第二季度为21.2%,同比、环比均大幅下滑。

理想解释称,第三季度整车毛利率大幅下降主要是由于库存拨备以及理想ONE相关采购承诺的损失。

剔除上述影响,今年第三季度整车毛利率为20.8%。

与此同时,理想汽车Q3整体毛利率为12.7%,去年同期为23.3%,Q2为21.5%,同比也有所下降。

其原因主要是销售成本增加所致。

Q3销售成本为81.6亿元,去年同期为59.6亿元,同比增长36.8%,而Q2为68.5亿元,环比增长19.1%。

Ideal表示,销售成本同比、环比增长是由于8月底L9开始交付导致平均销售成本增加,以及Ideal ONE价格较低所致。

订单预测主要是由于理想L9的市场需求高于预期以及理想L8的加速推出。

一项相关库存拨备和采购损失承诺。

简单来说,这与9月初理想L8官宣和理想ONE降价引发的争议有关。

截至2019年9月30日,理想的现金储备达到3000万元,环比增长4%。

即使按照三季度创历史新高的净亏损计算,理想汽车仍能存活8年多。

尽管Q3净亏损数据并不好看,但官方预计Q4总营收为0.100-11亿,同比增长55.4%至65.8%。

11月创下交付纪录,预计全年交付超过13万辆。

第三季度交付量达到2.6万辆,同比增长5.6%,而第二季度为2.8万辆,环比下降7.5%。

2019年11月,创下单月交付纪录,新车累计交付1.5万辆,同比增长11.5%,环比增长49.5%。

丽丽预计Q4车型交付量为45,48辆,同比增长27.8-36.3%。

东车汇了解到,预计理想的年交付量是,辆。

第三季度研发投入再创新高,投入超亿元。

第三季度研发投入再创新高,达到18亿元,同比增长0.1%,环比增长17.6%。

对于2019年的研发费用,理想CFO李铁表示,“全年约为70亿元,2019年研发投入约为1亿元至1亿元。

”纯电动车型又有新消息,理想汽车继续投资新一代增程式系统。

理想汽车在售车型一直都是增程式车型。

大家都在密切关注纯电动车型的研发。

理想汽车总裁沉亚男在财报电话会议上表示:第三季度,理想汽车功率半导体研发生产基地在江苏省苏州高新区正式开工建设。

该基地主要致力于第三代半导体碳化硅汽车级功率模块的自主研发和生产。

该模块是我们自主研发的V高科技电源模块。

压电驱动系统的核心部件。

另一方面,关于纯电动车型,李想也确认了2020年发布的消息。

他表示:可以肯定的是,明年我们将发布理想汽车的首款纯电动车型。

此外,我们明年的另一个工作重点是理想的L7的交付。

上述对话意味着理想的L6可能不会在2020年发布。

东车汇从多方渠道获悉,理想汽车即将推出的纯电动车型是一款代号W01的MPV,采用V高压平台。

不等理想L6,纯电动平台却有这些好消息

大众汽车中国首席执行官冯思翰2017年对媒体表示,“增程式电动汽车从自行车的角度来看有一定的价值,但从整个国家和地球的角度来看,这是无稽之谈,是最糟糕的解决方案。

” 。

不过,根据中国汽车数据终端公布的数据,理想ONE今年11月的保销量超过了大众品牌中大型SUV的销量总和。

大话余承东甚至在微博上表示,“感谢李想为探索增程模式所做的努力”。

努力和贡献”。

显然,增程系统为理想公司贡献了销量、荣誉和地位。

对于理想开创的增程系统的未来,沉亚男也透露将继续投入:我们继续投资新一代增程系统,尽最大努力保持我们在增程领域的领先地位场地。

这意味着理想未来将发布新一代增程式系统,暂时不会全面转型为纯电动汽车公司。

李想等待这个高光时刻已经7年了。

理想汽车联合创始人兼总裁沉亚男宣布,自2020年1月1日起不再担任公司执行董事、总裁,他将加入公司流程变革委员会,支持公司转型进入下一个千年。

亿级营收进行流程变革和组织升级。

李想在财报电话会议上再次明确了理想汽车的目标。

他表示:“从成立伊始,理想汽车就坚信我们的目标是成为万亿级企业。

”事实上,明年我们将达到1000亿的收入规模。

接下来的Q4财报,如果数据不令人失望,那将是理想等待7年的高光时刻。

不等理想L6,纯电动平台却有这些好消息

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