工信部：2020年第四季度共受理用户投诉29052件，同比下降41.6%
06-18
摩托车是印度尼西亚的主要交通方式。
它们占该国所有活跃机动车辆的 84.5%。
然而，中央商务区的摩托车停车位很少，因此骑行者将自行车停在路边或人行道上，尽管这些做法是非法的。
这是雅加达的一个严重问题。
这是导致城市严重交通拥堵的原因之一。
为了解决这个问题，一群工程师和企业家——Andru Surya Wijaya Jo、Bahagia Waluyo、Kemas Ilham Akbar和Kemas Riza Aulya——创立了一家名为Soul的公司Parking in 开发了一种紧凑型摩托车存储 (CMS) 系统，可将自行车堆叠在一起以实现高效存储。
“高架停车系统在日本和中国等国家很常见，但我们是第一个为摩托车制造这种结构的公司。
该存储可以安装在狭窄的区域，从而最大限度地提高土地生产力。
”Soul Parking 首席运营官商务官员 Andru Surya Wijaya Jo 告诉 KrASIA。
停车楼共有八层，面积50平方米，最多可停放摩托车。
每个装置的设计和结构都是可定制的，具体取决于场地的面积和条件。
这家初创公司构建了所有 CMS 系统，并在内部开发了相关技术。
“我的背景是建筑工程。
我在以前的公司认识了 Bahagia Waluyo。
他还是一名工程师，拥有多年制造汽车高架停车结构的经验。
与此同时，Ilham 和 Riza 都曾在停车管理公司工作过，因此他们在这一业务领域拥有专业知识。
”Soul Parking 联合创始人兼首席商务官 Andru Surya Wijaya Jo 说道。
照片由 Soul Parking 提供。
Soul Parking 目前在雅加达、万隆和日惹设有 20 个地点。
其CMS系统部署在商场和办公楼附近的繁忙地区。
A除了构建这些存储设施之外，该公司还创建了一个专有的操作系??统来管理其软件和硬件组件。
它将现有的停车设施数字化，添加了道闸系统、条形码扫描仪和网络仪表板。
这家初创公司拥有三类客户：房地产和土地开发商；拥有未使用土地的个人土地所有者，通常靠近火车站或办公室；和政府部门实体。
“我们与交通运输部就许可事宜密切合作。
该机构还在位置测绘方面为我们提供支持，因为他们拥有雅加达拥堵区域的数据。
”Jo 说道。
他接着解释了 CMS 如何为最终客户服务。
用户可以通过Soul Parking的应用程序找到最近的停车设施。
在这些地点，该公司提供类似于代客泊车的服务——扫描条形码，操作员将与用户会面，取走摩托车并将其存放。
当用户重新准备取回摩托车时，他们可以使用 Soul Parking 应用程序中的“提前结帐功能”，这样他们的车辆将在到达存储设施时设置为取车。
“那些没有安装该应用程序的人仍然可以将车停在我们的停车场地点。
他们只需在门口拿一张停车票，我们的工作人员就会处理剩下的事情。
我们通过 GoPay、Ovo 和 Dana 等许多电子钱包平台提供无现金支付。
”Jo 说道。
停车费每小时 2 印尼盾（0.14 ）起。
Soul Parking 还为办公室员工提供套餐，12 小时 6 印尼盾（0.42 ）起，一个月 9.83 印尼盾（9.83 ）起。
这些与雅加达摩托车的平均停车费相匹配。
所有地点都配备了安全摄像头，每辆车都投了保险，使服务比路边停车更安全。
Soul Parking有两条业务线——公司和客户之间的利润分享系统，与客户以最低合同共享“对于第一个模型，我们在前五年获得 70% 到 80% 的利润，在接下来的五年获得 50:50 的利润。
”但客户不需要支付任何其他额外费用，”乔说。
”爪哇岛，最终是印度尼西亚其他地区。
该初创公司将不断升级其存储和移动应用程序。
乔并不排除未来为汽车建造高架停车设施的可能性。
“停车对于都市人来说是必需品。
像这样灵活的停车系统不仅有利于客户和消费者。
从长远来看，它也可以成为减少交通拥堵的解决方案。
”乔说。
英文版有两个，中文版如下： 看亚洲之星：Soul Parking在印尼打造摩托车智能立体停车场。
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