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06-08
很多年后，当我们坐在暖气腾腾的房间里喝着热咖啡，看着手机上的公交车一点点朝我们驶来时，我们一定会回忆一下我们的延安东之旅。
那个寒冷的冬日早晨，道路上挤满了人。
“我等的公交车好像永远不会来了。
” - 寒风中，等车的时间变得特别长。
一辆公共汽车出现在路的尽头，带来了一丝曙光。
当我走进去时，我发现这不是我要等的公共汽车。
终于到了，我要“千军万马过独木桥”，才挤上公交车。
。
如果这个时候忘记准备零钱，可能会被后面冲上来的乘客干掉。
人们日常生活的四件大事是“吃、穿、住、行”。
“交通”排在最后，但却是最令人苦恼的。
所以才有了流传数百年的经典抱怨：“在家千日好，一时出门难”。
智能手机和移动互联网的快速发展给我们解决出行困难带来了希望。
“旅行”也与我们的衣、食、住、社交等各种生活场景更加紧密、高效地结合。
腾讯出行服务化繁为简今年7月，微信支付页面悄然为北京、广州用户推出了“出行服务”入口。
点击会跳转到“腾讯旅游”小程序。
此前，灰度测试已在深圳进行了一段时间。
出行服务分为车生活、公交和地铁两部分，基本覆盖了当前主流出行场景。
从车主，到公共交通，再到网约车、租车，基本都考虑到了主流群体。
汽车生活包括打折加油、驾驶、保养、充电、租车等常见服务。
填写车辆型号、车牌号、发动机号等信息后，即可绑定车主卡，使用交通违章检查、车险、年检、油耗查询等服务。
其中“Gas Discount”是一个非常实用的功能。
您可以按地点搜索附近加油站的汽油价格，哪里便宜一目了然。
房贷、车贷、补习班、一日三餐、衣服裤子鞋子，花钱的地方那么多，省钱的地方也尽可能多。
“动车码”采用小??程序代码和对应的虚拟号码，避免手机号码泄露的风险。
通过扫描“搬车码”，您可以拨打虚拟电话或发送微信通知车主搬车。
公交路段地图数据来自腾讯地图，支持按车站、按车辆搜索，并提供公交车班次、到站时间等实时信息。
公交板块页面下方还有“乘坐地铁”、“乘坐公交”等服务模块。
点击打开对应城市的地铁代码或公交代码小程序。
这些工具不太可能为用户省钱，但它们可以提供很多便利。
相信很多人都经历过在其他城市下高铁进入地铁前排长队购买地铁票的经历。
地铁、公交车乘车码是解决排队问题的有力工具。
仅当您选择定位广州、佛山和西安时，才能看到出租车部分。
目前，在广佛地区，由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行联合投资的“如骑出行”网约车服务，是已上线的网约车服务“新玩家”仅仅一年多。
，目前仅覆盖广州和佛山。
在西安地区，与当地交通部门联合提供“出租车”服务。
对于其他城市的用户来说，打车版块的缺失似乎让“腾讯旅行社”失去了平台的诚信度。
不过，腾讯地图应用近期联合滴滴推出了聚合打车服务，相信很快就会移植到“出行服务”领域。
从目前的情况来看，腾讯的旅游服务并不注重创造新事物。
更重要的是融合——流量与第三方服务资源的融合，并在此基础上探索全场景出行的服务融合。
这值得做吗？连接商户和用户带来的增量价值 虽然“腾讯出行”小程序的大部分功能都是与现有的东西融合，但它本身其实是一个新的东西。
从另一个角度来看，微信作为一个服务窗口，连接上游商户和下游海量用户，为商户的服务能力增加了巨大的杠杆，从而提高了服务效率。
从医疗、购物到如今的“出行服务”，微信的每一个举动都在赋能上游服务商，为我们的衣食住行带来更大的便利。
从历史上看，这样的事情并不新鲜。
我们可以从另一个行业看到非常相似的情况。
过年前，人们的日常购物模式仍然是频繁去很多商店：买肉，去肉店，买水果，去专门的水果店，干货、杂货、面包只能在超市买到。
专门商店，牛奶必须从牛奶运输公司购买。
直接送到客户家门口。
当时的人们无法想象有一个可以买到几乎所有东西的“超市”。
我们今天使用旅行服务的方式实际上非常相似。
我们手机上散落的APP就相当于专卖店，提供细分的专业服务。
但如果你想完成整个旅行过程，没有任何一个应用程序可以实现。
2001年，阿斯特市场在曼哈顿第95街和百老汇交汇处开业，这里是现代超市的发源地。
直到那时，人们才意识到原来可以这样购物。
他们可以在一个地方购买足够全家人几天的生活必需品。
人们的购物习惯开始改变，甚至影响着食品和日用品的生产、分销和包装方式。
▲ Astor Market，图片来自：wikipedia.org “腾讯旅行社”似乎也给了我们同样的期待。
“聚合”看似一个简单的动作，但却会给我们的使用场景带来微妙却重要的改变。
比如，当我们在等司机打车的时候，我们可能同时在用微信聊天。
如果我们想知道司机在哪里，我们必须切换到应用程序进行检查，然后再切换回来。
现在，我们只需在微信首页和“最近使用”小程序中向下滚动即可快速打开腾讯的出行服务。
对于任何一个旅行服务商来说，通过微信连接更多用户对其成长的意义不言而喻，而用户旅行数据和场景的价值比流量更深更重要。
从这个角度来看，这样的一站式旅游聚合服务平台未来可以衍生出更丰富的生态层次和用户运营方式。
目前已经出现了一些创新的迹象，例如腾讯旅游服务中的“旅游月卡”。
“出行月卡”包含了加油、开车、洗车打蜡等不同的服务场景，这是只有一站式平台才能实现的。
“邀请好友加油赚现金”将私域流量玩法带入传统加油业务。
回顾20世纪，超市的发展也直接带动了一些新的技术进步：条码取代了打孔卡，成为跟踪货物和库存管理的主流技术；在欧美国家，信用卡取代现金成为更主流的支付方式。
不难想象，类似的颠覆很可能在现代智能出行场景中再次发生。
最关键的是，虽然腾讯的出行服务背靠腾讯生态，但腾讯并没有直接参与竞争，挤压了这些服务商的市场空间。
相反，它通过聚集和转移来提供援助。
以便捷的方式触达更多用户，是服务提供商快速成长的良好跑道。
我们不妨看看过去的摩拜单车和同程出行就知道，找到一个好的入口、一个好的平台是多么重要。
腾讯今年发布的生态车联网TAI3.0将为我们的这种想象提供更加具体的支撑：手机与汽车终端的场景联动也有广阔的想象空间，可以通过微信支付远程控制汽车小程序入口。
、查看车辆锁状态、一键发起寻车、提前打开空调等。
手机APP上预约的洗车、保养、加油服务可同步到汽车上，并可发起导航直接下车，让您足不出户即可享受所有服务。
技术进步的表现往往不是让汽车的仪表盘变得像战斗机一样复杂，而是让它变得更简单、更符合人体工学，同时汽车变得更快、更安全、更舒适。
很多时候，做事轻松，才是科技进步、造福人民的真实体现。
这就是“腾讯旅游”以小程序的形式出现的原因。
目前的iOS和Android系统已经开始考虑如何帮助用户管理复杂的应用程序。
出行服务领域如何为用户“减负”也是一个值得回答的问题。
或许，小程序的体积比应用程序更重要。
最好的形式。
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