上交所修订发布主板上市审核和终止上市实施细则
06-18
1月26日，英特尔公布年报和第四季度财报。
从第四季度来看，英特尔的转型已经圆满结束。
数据显示，英特尔本季度营收同比增长9.71%至1亿美元，净利润26.69亿美元，每股收益（EPS）为0.63美元，非GAAP EPS为0.54美元。
英特尔首席执行官帕特·基辛格表示：“连续第四个季度超出预期，营收处于指导值的较高端。
”数据来源：英特尔财报，图表：DoNews 尽管实现单季度双倍增长，但英特尔全年业绩却十分惨淡。
英特尔全年营收为3亿美元，较去年的5亿美元下降14%，净利润为16.89亿美元，较去年的80.14亿美元下降78.92%，全年EPS为0.40美元，非GAAP EPS为1.05美元。
更糟糕的还在后头。
英特尔预计今年第一季度营收为1亿美元-1亿美元，低于分析师预期的5000万美元。
当日收盘后，英特尔股价下跌超过10%。
图片来源：百度股市01。
AI还没有被“烧”进数据中心。
2016年，英特尔将业务重组为五个主要部门，分别是客户计算事业部（CCG）、数据中心和人工智能事业部（DCAI）、网络边缘事业部（NEX）、英特尔代工服务部（IFS）和Mobileye（其智能驾驶子公司）。
其中，英特尔近80%的收入来自CCG和DCAI两大业务集团。
CCG和DCAI分别针对PC处理器市场和数据中心处理器市场。
CCG第四季度同比增长33%。
前三季度营收同比分别下降38%、12%、3%。
DCAI一季度至四季度同比分别下降39%、15%、10%和10%。
%。
数据来源：英特尔财报，制图：DoNews 不难看出，PC市场需求依然疲软，但有复苏的趋势。
IDC数据显示，今年第三季度全球PC出货量继续螺旋式下降，达到1万台，同比下降7.6%。
IDC表示，尽管市场需求和全球经济依然低迷，但过去两个季度PC出货量有所增加，且同比下滑速度放缓，表明市场已经触底。
虽然有缓解，但气血恢复并不能立即完成。
英特尔CCG业务年收入同比下降20%至1亿美元。
首席财务官David Zinsner表示，客户库存水平已经正常化，受益于对能够更好地处理人工智能软件和服务的新机器的更高需求，每年PC消费量将达到2.7亿台。
事实上，从第四季度开始，英特尔就推出了基于Intel 4代工艺技术的酷睿Ultra处理器，并在CES上公布了酷睿14代移动和桌面处理器的完整阵容，以及高性能主流轻薄移动系统。
全新酷睿移动处理器系列表明英特尔全面“押注”AI PC业务的战略布局，希望抓住第一波AI PC升级换代商机。
然而，AI的“火”并没有点燃英特尔的“第二主力”——DCAI。
该业务年收入1亿美元，同比下降20%。
虽然数据中心长期以来以 CPU 为中心，但英特尔长期以来凭借其 Xeon CPU 系列主导服务器市场。
但现在面临Nvidia和AMD，前者有H和A系列，后者有新的数据中心加速器产品MIX。
此外，一些全球领先的科技公司，包括亚马逊AWS和微软，都在设计自己的处理器，让数据中心市场的竞争不断加剧。
但基辛格在财报会议上表示，英特尔的核心业务很健康，没有出现市场份额的流失，而且该公司的服务器市场份额正在稳定。
而且，第一季度面临的这些问题都是暂时的。
该公司业绩有望恢复增长，英特尔仍走在夺回处理器第一宝座的正确轨道上。
此外，NEX全年营收为58亿美元，同比下降31%；其第四季度营收为15亿美元，同比下降24%。
基辛格对此也持积极态度。
他表示，NEX第四季度业绩超出内部预测，该部门预计年内将实现稳健增长。
02.代工服务快速推进。
在英特尔的各项业务中，外界最关心的是英特尔将如何保护其在服务器和PC市场的主导地位，以及代工服务的发展。
IFS是英特尔年度增长最为显着的业务，同比增长%，达到9.52亿美元，四个季度同比分别增长-24%、%、%、63%。
英特尔在财报中指出，仍有望实现“四年五个工艺节点”的目标，并在2020年重新获得晶体管性能和功效方面的领先地位。
Intel 3工艺将成为唯一的先进工艺节点可供英特尔代工服务客户使用。
基辛格表示，英特尔通过英特尔20A和英特尔18A节点进入了制造工艺的“Ami时代”。
Intel 18A 预计将于今年下半年投入生产。
英特尔*的Clearwater Forest处理器采用英特尔18A工艺节点，面向服务器市场，已经在晶圆厂试产，Panther Lake也即将开始试产。
在生态系统方面，英特尔目前已签署超过40份战略合作协议，涵盖EDA、设计服务、IP、云等领域。
与 Arm 和 Synopsys 的重要协议继续积极推进。
Intel 18A 0.9版PDK（平台开发套件）已成功交付，并将于第四季度扩大供货范围。
在合作方面，英特尔已经流片了超过75个生态系统和客户测试芯片。
2018年和2018年，英特尔代工服务有超过50款测试芯片正在准备中，其中75%将采用英特尔18A节点。
此外，为了应对英特尔 18A 之外的挑战，英特尔开始在俄勒冈州安装业界最高数值孔径的 EUV 工具。
同时，Gelsinger指出，先进封装已成为IFS的另一重要优势，让英特尔能够更快地与更多代工客户建立联系。
Gelsinger指出，2020年IFS新的先进封装客户总数将达到5家，大部分收入将从2020年开始。
英特尔在新墨西哥州最近升级的Fab9工厂实现了3D先进封装技术的大规模量产，美国，以支持不断增长的需求。
TrendForce数据显示，今年第三季全球十大晶圆代工厂商市场占有率中，前五名分别为台积电（57.9%）、三星（12.4%）、格罗方德（6.2%）、联电（ 6.0%）和中芯国际（5.4%），而英特尔（1.0%）则首次进入前十，并超越了功率半导体（1.0%），足见英特尔发展晶圆代工的雄心。
资料来源：TrendForce 值得一提的是，1 月 25 日，英特尔与联华电子正式宣布合作开发 12 纳米制程平台，瞄准移动通信基础设施和网络等高增长市场。
两家公司的合作能否重新洗牌代工市场将成为未来关注的焦点。
03、以汽车为新风口 Mobileye也是英特尔财报数据中不可小觑的亮点。
数据显示，Mobileye今年第四季度营收6.37亿美元，同比增长13%，全年营收21亿美元，同比增长11%。
在汽车业务方面，英特尔斥资1亿美元收购以色列自动驾驶芯片研发公司Mobileye，开辟了新的领地。
近日，在 CES 上，英特尔宣布收购法国初创公司 Silicon Mobility SAS，该公司专门从事片上系统技术和软件设计，旨在控制电动汽车电机和车载充电系统，但收购价格尚未公布。
与此同时，英特尔还推出了全新的AI增强型软件定义汽车片上系统和开放式汽车芯片平台。
这些新动作也被业界认为是英特尔全面进军汽车领域的举措。
英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast认为，2018年新能源汽车渗透率将超过60%，2018年汽车半导体市场规模将因此增长至1亿美元现在是进入汽车领域的最佳时机。
尽管英特尔已经为超过10000辆汽车提供了专门支持信息娱乐系统的芯片，但Mobileye在自动驾驶和智能座舱领域的竞争力并不强，不像英伟达和高通自己开始研究。
如今，极氪宣布将采用英特尔全新软件定义汽车SoC，在下一代汽车中实现增强的生成式AI移动客厅体验。
不过有消息称，极氪科技暂时不会在全系列产品中使用英特尔的座舱芯片，双方的合作也仅限于极氪科技。
此外，英特尔并未透露任何其他客户，仅表示正在与多家OEM厂商积极洽谈。
错失PC芯片机遇后，英特尔在面临新机遇时显然不能再错失良机。
但面对新的机遇，如何确立自己的核心优势，成为英特尔“破圈”的关键。
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