汽车综合服务商“爱意行”完成数千万元A+轮融资，由上海汽车孵化器领投
06-18
岁末将至，一级市场各家创业公司似乎都同意来个“年终”爆炸。
”其中，相当值得关注的是二手车电商行业，可以轻松筹集数亿元融资。
2020年11月，二手车B2B平台“车治到山前”获得1亿元B轮融资； 2020年10月，“淘车无忧”获得1.2亿元A+轮融资； 2019年9月，“人人车”获得1.2亿元A+轮融资； 1.5亿美元D轮融资；今年9月，“瓜子二手车”完成超2.5亿美元A轮融资……如此之多的融资信息、如此之大的金额，无不透露着二手车市场的繁荣和资本对二手车的投入汽车。
市场青睐。
那么，事实真的是这样吗？蛋糕虽大，但生活却很艰难。
麦肯锡数据显示，过去五年，中国考虑购买二手车的人数从18%增加到47%，整体增长了近三倍。
截至今年6月底，我国汽车保有量已突破1.8亿辆；仅上半年，汽车保有量就增加1万辆，新登记汽车数量达到1万辆。
与去年同期相比，汽车保有量增加1万辆，同比增长17.62%。
我国二手车潜在消费者超过3亿，有数据测算二手车电商潜在市场规模高达万亿。
数字令人印象深刻，但对于传统汽车经销商和最受欢迎的二手车电子商务公司来说，日子并不那么轻松。
传统车商的痛苦更多来自于互联网。
在互联网大规模普及之前，传统车商更像是二手车行业的“土蛇”。
尽管存在效率低下、服务质量参差不齐、成本高等问题，消费者仍然不愿意购买二手车。
目前，我们还是要选择传统车商，“信息不透明”成为车商的“利剑”。
众所周知，当年的蜜已成为今天的砒霜。
二手车电商的到来，让消费者尝到了“信息更透明、价格更合理”的好处。
二手车电商更侧重于C端，而C端业务往往有一个特点和痛点：烧钱。
在流量为王的互联网时代，二手车电商肯定是烧钱的。
据了解，二手车电商平台的用户成交率仅为20%-30%。
这个数字加上电商赚取佣金的盈利方式，使得二手车电商很难实现盈利。
此外，二手车电商的增长也伴随着铺天盖地的投诉和罚款。
据了解，车一派和瓜子二手车都曾被曝虚假广告；其中，车一派因此被罚款1万元。
据不完全统计，仅今年上半年就有30多家二手车电商被媒体曝光虚假宣传。
$page$ 独角兽怎么样？传闻合并、裁员、造假已成为春天的冷酷事实。
独角兽企业往往代表着一个行业的领导者，能够体现该行业的生存压力程度。
据NewSeed了解，在二手车电商平台中，知名的独角兽企业有瓜子二手车、优信二手车、车易拍、天天拍车等；其中，仅优信二手车估值据传超过200亿，其他公司估值均在10亿美元左右。
这个数字从侧面透露出一个信息：蛋糕很大，独角兽很难吞下并生存。
更重要的是，梳理NewSeed后我们发现，在年底融资爆发期间，就连独角兽和二手车电商似乎也过着“苦”的日子。
1）优信二手车被传被58同城收购，集团产品“优信派”将借壳上市，并有裁员。
优信二手车在行业内算是低调的玩家。
优信二手车隶属于优信互联网（北京）信息技术有限公司。
优信成立于2007年，旗下拥有专注于B2B模式的二手车在线竞价平台“优信拍”、B2C模式的“优信二手车”二手车交易平台，以及提供二手车融资服务的“优信金融”3。
大核心产品。
如上所述，今年3月完成C轮融资后，优信二手车的下一轮融资尚未到来。
今年4月，传闻58同城将入股优信二手车业务，金额超3亿美元，估值超20亿美元；甚至有传言称58同城将收购优信的二手车。
不过，这两条消息均未得到证实。
2019年7月，有消息称，优信旗下优信拍将借壳A股上市公司浙江步森服饰股份有限公司，并裁员30%。
此消息遭到优信CEO戴琨的驳斥：后门事件尚未到达决策阶段。
、裁员都是纯粹的脏水。
我们来说说今年优信的实际动作，即在财务布局方面。
除了推出“支付一半”的C端金融业务外，今年优信金融还推出了针对车商融资需求的金融产品“Any Bag”。
2）与优信相比，瓜子二手车更像是一家“明星公司”。
今年9月宣布完成超2.5亿美元A轮融资时，杨浩勇还宣布正式任命知名影星孙红雷为品牌代言人，并宣布将投资10亿元人民币明年的品牌水平。
瓜子二手车直销网于2019年9月27日正式上线，主打C2C直销模式。
据了解，瓜子二手车实时出售个人汽车超过12万辆；覆盖全国28个省市，并通过卫星城市战略服务能力覆盖10个城市。
瓜子二手车从来没有负面新闻，包括虚假宣传和“调表丑闻”……此外，瓜子二手车和人人车还被传合并，背后推动力是双方投资者；另外，其预测的合并结果称，可能是瓜子吃掉人人车，比如58同城和千机的合并。
不过，该消息遭到人人车反驳，瓜子二手车杨浩勇也公开否认，称“瓜子未来很长一段时间都不会选择收购人人车”。
瓜子高管还透露，今年10月之前，瓜子平台交易额突破20亿元，这一数字曾遭到业内人士质疑。
该高管还表示，瓜子的主要收入来源，除了平台3%的交易佣金外，来自金融、保险等增值服务。
3）车一派 车一派勒紧裤腰带，过着美好的生活。
2020年7月，一封来自车易派创始人杨雪健的内部邮件被泄露。
信中称，“所有超配置分支机构的车源业务及其支撑系统将被关闭”。
这意味着车易派将再次进行大规模裁员。
距离上次裁员仅一年时间。
据了解，当时的裁员比例高达40%-80%。
说起车一派，今年的曝光应该是大家印象最深刻的。
车一派因涉嫌诈骗被点名。
早在今年4月，车易拍就曾有过造假历史：车易拍向法院提交了自己的交易量数据，澄清其自身交易量造假的传闻，却在法庭上被曝光。
车易拍成立于2007年，是一家基于B2B模式的二手车检验、拍卖交易服务网站。
随后，公司拓展了分期购车、汽车金融等服务。
据了解，截至年底，车一派服务品牌车型数量达到65万辆，销量36万辆，交易额接近亿元。
平台注册车商已超过0家，已有0多家车商正在积极购车。
据了解，车一派的资金只能支撑三个月；为了勉强支撑正常运营，公司已经开始动用汽车经销商的存款，杨雪健正焦急地寻找收购机会。
然而今年11月，车一派宣布获得3亿元E轮融资，估值超10亿美元。
此次投资方北汽产投表示，本次投资车拍牌是基于对车拍牌现有V检测标准以及其长期积累的二手车商资源等核心竞争力的认可，希望借力北汽集团的汽车业务专业知识。
结合制造业、商贸服务、金融等领域优势，打造新车一派。
事实上，你可以大胆想象，行业内市场份额第一、占据二手车电商市场35.2%的车易拍未来很有可能被收购。
二手车电商被收购、重心转向汽车金融、被BAT控股是末日吗？ 从上述独角兽的情况可以看出，独角兽实现盈利的压力确实不小。
持续烧钱的模式在资本寒冬时代已不再可取。
如今，投资者变得更加理性，更加关注公司有前景的盈利模式。
二手车电商如果继续这样发展，很可能会面临几种情况：被大公司（或上市公司）收购、将利润中心转向汽车金融、或者被BAT控股赚取资金手术。
值得注意的是，腾讯在汽车交通领域的布局相当深入。
除了投资优信二手车外，2016年腾讯还投资了天天拍车、人人车、易车商城、滴滴出行、易车科技等。
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