总规模达1亿 浙江江山设立“两山”转型领域产业基金
06-18
广州塔下，身高2.13米的易建联翻了近5-米长的中大型SUV在他身边变成了“微型”。
这款鸥翼门SUV是广汽亿安高端品牌Hyper 昊铂的第三款产品——昊铂HT。
或许是因为深耕网约车多年，广汽是一家非常擅长制造斗车的公司。
从AION品牌的AION S、AION Y到如今的昊铂 GT、昊铂 HT，这些车型虽然被冠以“高端豪华”的称号，但并无大的缺点，价格也相对实惠。
昊铂品牌，其产品在其价位范围内依然走的是性价比老路。
平心而论，昊铂HT有很多值得称赞的品质，但对于现在的昊铂来说可能还不够。
搭配鸥翼门，斗车加长的鸥翼门无疑是昊铂HT最引人注目的特点。
发布会上，广汽艾安副总经理肖勇喊话：我们把售价超过80万元的Model X上的鸥翼门带到了售价超过20万元的昊铂HT上。
是的，带鸥翼门的昊铂HT鸥翼UHV NDA版仅需28.69万元。
如果你不想花更多钱买斗车，选择最入门的版本，它的起售价为21.39万元。
虽然价格相差7万多元，但驾驶体验相差并不大。
原因是昊铂HT的所有主要亮点配置都是标准配置。
让我们从后排开始，伊恩表现最好。
国家发改委财务司、发展规划司原司长徐林在分享讲座中提到，广深的出租车和滴滴车型比北京的好，因为比亚迪、广汽艾安的汽车比北京的好。
那些在北京的。
比北汽、现代好多了。
宽大舒适的后排一直是艾安的“传统技艺”，而高端昊铂品牌则将这一优良传统推向了新的高度。
昊铂 HT的后排座椅不仅采用柔软面料、全软垫，靠背还支持26°角度调节。
躺倒后的座椅角度达到了同级最大的°。
另外，前排只需稍微变形即可成为一张“大床”。
为了直观地展示这张“床”的大小，昊铂让易建联脱掉鞋子坐在里面。
画风是这样的。
空间是昊铂HT的最大亮点。
它可以让前排座椅恢复到正常状态。
昊铂 HT还可以提供极其理想的腿部空间。
易建联坐得恰到好处，他的也恰到好处。
对我们来说，据说是丰富的。
此外，昊铂HT还在主驾驶员身后增加了一张小桌子，并在副驾驶后面提供了一个脚踏板。
昊铂在发布会上表示，HT的后背皮革与Hermès相同，踏板的皮革与LV相同，所以这就是——背上爱马仕，脚上LV。
不过，从董车慧的实际体验来看，坐在后座有这个脚踏板并不是一个很舒服的位置，难免会导致大腿悬在空中。
身高较矮的孩子几乎无法使用。
说完脚，再看头顶。
新能源汽车掀起了大天窗的“热潮”。
昊铂HT配备了2.6平方米的全景天窗和同级独有的电动遮阳帘。
遮阳帘能够与充足的净空并存，毫米厚的电池组和紧凑的夸克电机缺一不可。
副驾驶也是昊铂HT的重点关注对象。
昊铂HT拥有同级唯一前排十点按摩座椅，不仅通风、加热功能齐全，还拥有3种力度、5种按摩模式，覆盖腰部、肩部、背部，还配备四维支撑。
可调节腿部休息。
不过，昊铂HT的一些细节还是暴露了广汽艾安在高端车型制造经验上的不足。
比如调节椅背角度的同时无法调节座垫，也没有一键躺下的物理按钮，调节效率较低。
虽然之前的文章中没有提到，但是当你看到这里的时候，你已经对这款车的造型设计有了一定的了解了。
显然，与伊恩相比，昊铂的内饰和外观设计要先进和精致得多。
圆润饱满的外观造型，简约温和的内饰配色，再加上宽敞的空间和7.1.2音响系统，至少在同价位车型中，昊铂HT的豪华感不亚于任何车型。
同时，AEP 3.0纯电动平台带来的优势也让昊铂HT拥有0-100加速5.8秒、CLTC续航1公里、V超高等领先同级的参数和配置。
电压5C闪充。
广汽艾安的ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统也让昊铂HT具备了应对更多智能驾驶场景的能力。
从售价来看，昊铂HT这款看似没有缺点的斗车，应该会有不错的市场表现。
昊铂还在发布会上表示，自10月19日开始预售以来，不到一个月的时间，昊铂HT已收到超过2万份订单。
但事实真的是这样吗？昊铂的人气实在是太高了，短短半个月的时间，他就收到了两万多份订单！今年7月，昊铂品牌首款车型昊铂GT上市后不久，昊铂就开始传言该车型“热销”。
在纷纷的信息轰炸下，他夸大了“店里大批量集中发货，排队提车的用户络绎不绝”。
然而，这只是昊铂的一厢情愿和炒作，昊铂GT的实际市场表现还远远落后。
从乘用车协会公布的数据来看，昊铂GT上市第一个月的销量表现还不错，售出一台，但随后就一路下滑。
8月和9月销量分别为400辆和100辆，10月更是只有车辆，环比下降28.33%。
但另一边，昊铂依然在8月销售海报上给出了10万辆汽车的“好消息”。
作为昊铂品牌的首款量产车型，昊铂GT自然被寄予厚望，为新车造势也是可以理解的。
然而，为了销售而伪装，就像一场单相思，最终徒劳无功。
年轻的怀春日夜向往，沉浸在自己想象中的梦幻爱情中。
那么，数以万计的订单去哪儿了？是否受到产能限制？不会。
随着艾安第二智能制造中心的落成，艾安最早在2020年就可以达到年产60万台的多班制生产能力。
现在广汽三菱已经退出，艾安接手了三菱工厂，产能只会增加。
事实上，这样的“美化销量”操作，早已是昊铂背后广汽艾安的常用手段。
早在2019年成都车展上，广汽集团旗下合创A06上市，官方就给出了“预售3天累计订单达到1辆”的数据。
但事实上，A06的月销量最高也只有3台。
数据不言而喻。
本月初，昊铂HT亮相仅10天后，昊铂也紧随其后，喊出了“首发10天内订单破万”的口号。
我已经开始好奇半个月后昊铂HT会是什么样子。
多么“强大的表演”。
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