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短短3分钟送达，谷歌无人机居然送出了10万个包裹？

发布于：2024-06-21 编辑：匿名来源：网络

等待总是让人焦虑。

无论是淘宝购物还是下外卖，我都会时刻关注物流追踪信息。

每一次秩序的动态变化都是一剂镇定剂，可以让人暂时平静下来。

一旦订单交付，这种焦虑就会达到顶峰。

手机不能移到离我三尺以上的地方，我不能错过每一个电话和短信。

这时，我多么希望小哥能够立即飞到我这里来送货。

真的可以“飞来飞去”吗？就在这几天，谷歌母公司Alphabet表示，他们的“小哥快车”已经成功飞00次。

首架无人机实现“十万”成就。

小型无人机自诞生以来就被赋予了很多想象力。

航拍、特技表演、远程勘察……人们希望通过这款四轴飞行器挖掘更多的航空价值，其中“送货”应该是每个人对于无人机的终极幻想。

相信看过哈利波特的朋友都有过这样的幻想：有一天醒来，一只雪白的猫头鹰站在你的窗边，用爪子敲打你的玻璃，嘴里叼着一封蜡封的牛皮信。

，通知您已被职业技术学校录取。

也许你一生都等不到海德薇的到来，但不要灰心。

这种自我巡航、点对点的送货服务不需要魔法的帮助就可以实现，但落在你屋顶上的不是猫头鹰，而是无人机。

无人机送货并不是一个新概念。

早在2016年，电商巨头亚马逊就提出了Prime Air的无人机送货计划。

远处有亚马逊、谷歌、UPS，近处有京东、顺丰、美团等。

你会发现，知名科技和物流公司都发布了相应的无人机配送解决方案。

▲亚马逊概念视频然而，这么多年过去了，我们的天空依然平静。

已经站在未来的我们，没能等到飞行汽车，飞行快递，或者红极一时的无人机。

交付概念似乎是昙花一现。

就在大家快要忘记这个美好幻想的时候，Alphabet宣布旗下无人机配送公司Wing将突破00订单这一里程碑。

人们才发现，在世界的另一个角落，有着不一样的天空。

Wing主要在美国、澳大利亚和芬兰三个国家运营无人机送货服务。

其中，在澳大利亚洛根取得了最大的成功——总共00个订单中有超过0个是在洛根市交付的。

洛根并不是一个著名的大城市。

市区面积平方公里，人口约30万。

这是一个典型的澳大利亚郊区城市。

然而，宁静的郊区上空却并不平静。

自2018年Wing在这里推出第一架无人机以来，无人机每天在洛根市上空飞行数百次，其中大部分是在解决市民的问题。

“食物和饮料的需要”。

据Wing统计，去年Wing的无人机在洛根总共运送了1万杯咖啡、包装零食和一只烤鸡。

这些订单的平均配送时间约为 10 分钟，最快的订单需要 2 分 47 秒，这比开车去麦当劳得来速还要快。

这也不难解释Wing在洛根市的受欢迎：在人口稀少的郊区城市，使用无人机送货几乎是最方便、快捷的购物方式。

您只需下单，在家悠闲等待即可。

。

当然，Wing 并不能提供一切。

当用户需要购买东西时，需要先下载Wing官方APP，然后在APP上选择商品。

应用程序上只提供咖啡、零食、寿司、蛋糕、宠物食品和运动服等一些清淡的商品。

由于Wing的运输能力只有2.7公斤左右，你不能指望它能把一台冰箱运给你。

为什么这么多无人机配送概念中，只有Wing能够真正落地？这要从Wing的运营模式说起。

无人机送货的核心：安全、安全还是安全 ▲ 速度可达Km/h的Wing无人机很有特色。

它就像滑翔机和直升机的混合体——不仅机身左右两侧各有6个悬停旋翼，还设计了机翼和2个巡航旋翼，可以让无人机垂直升起和悬停，以及横向飞行时巡航平稳。

为了尽量减少无人机意外坠落对人造成的伤害，Wing的机身采用泡沫材料包裹，重量非常轻。

Wing表示，整架飞机的设计是与弗吉尼亚理工大学等机构合作完成的，并在设计过程中对飞机的安全性进行了测试。

飞行时，Wing一般会被控制在距地面30-40米的低空区域飞行，并且会遵守城市空域管理，基本不会对有人飞机造成影响。

确保着陆安全将是无人机配送的最大难点之一。

一般来说，无人机需要利用传感器寻找空旷、安全的地方才能顺利着陆，但地面情况过于复杂。

如果你想安全，着陆是一个工程问题。

▲ 现场没有猫受到伤害，因为无人机投放的区域通常都是居民区。

无论着陆点多么开阔，谁也不能保证着陆过程中好奇的婴儿或小狗不会冲出来触摸它们。

高速旋转的机翼。

Wing找到了一个巧妙的解决方案——用绳索代替抬起机身。

他们在机身下方设计了一个可伸缩的绳索装置。

飞行过程中，绳子会尽可能拉紧，以确保货物不会丢失。

当到达送货地点时，无人机将下降到距地面7米的低空并悬停。

放下绳索以释放货物。

当货物接触地面时，与特制挂钩分离，无人机收紧绳索，准备起飞和返回。

整个接收过程中，用户不会与无人机发生接触。

他们只需要静静地看着绳子升起即可。

两者保持足够的安全距离，不仅避免了飞机升空可能带来的安全隐患，也让配送更加高效。

解决了配送问题后，Wing还需要解决另一个棘手的问题：如何安全、自动地将货物配送到用户指定地点？我们都知道两点之间直线最短，因此空运可以采用直线路线运输，比陆运效率更高。

然而，与常理相反的是，大多数情况下，无人机送货不会简单地直线飞行，因为没有航线规划的空中交通是非常可怕的。

就好像有人在天上开着碰碰车一样，两人到底会到哪一天还不确定。

飞机之间将会相撞，后果将是灾难性的。

换句话说，光有“车”还不够。

人们还需要在空中规划一条“路”以及相应的交通秩序，让无人机能够安全地在天空中飞行。

依托谷歌地图的Wing在这方面有着天然的优势。

它迅速建立了无人交通管理（UTM，无人交通管理）系统，对空中飞机进行统一协调和管理。

每次起飞前，Wing无人机都会在UTM系统的支持下，综合考虑天气、障碍物、空域管制等因素，自动规划安全的接送配送路线，然后出发前往接送地点。

订单完成后，Wing无人机将自动返航并降落在充电板上充电。

在此过程中，其他命令将由其他无人机执行。

调度方式就像一个小机场。

我们离无人机送货还有多远？ Wing 发言人 Jonathan Bass 在接受 The Verge 采访时提到，Wing 希望将其在洛根的成功模式复制到与洛根人口密度相似的其他城市，例如新奥尔良、曼彻斯特、佛罗伦萨等。

有趣的是，像纽约和东京这样人口稠密的大城市并不在Wing的考虑范围内。

乔纳森·巴斯解释说，土地宝贵的大城市对无人机送货并不友好，因为无人机很难找到没有树枝、杆子和招牌的空旷地点来投放货物。

无人机快递本质上是解决“快递最后一公里”的方法。

其成功不仅受到技术和政策的影响，还与城市的物流体系密切相关。

与空荡荡的小城市相比，无人机在大城市的水泥森林中穿梭和休息确实存在困难，这对无人机送货的安全性和容错性提出了更严格的要求。

无人物流公司确实可以在城市设立一些集中点来配送货物，但经过一番运营，无人配送的成本并不比城市快递末端的人工成本便宜多少，甚至还贵一些。

无人机更像是属于大自然的鸟类，在高楼林立的大城市很难找到“栖息地”。

弗吉尼亚理工大学发布的一份报告提到，当一个城市的无人机配送系统投入使用五年后，每个消费者每年平均可以节省56小时的购物时间，零售业参与者平均可以增加购物时间每年00。

美元销售额，城市每年平均可减少00吨二氧化碳。

节省时间、增加收入并且环保。

这些积极的效益吸引了众多物流企业参与到这波技术升级浪潮中。