一级市场并购退出的难点是什么？
06-18
空客A，可容纳数名旅客，是目前世界上最大、载客量最高的客机。
这架双层客舱四引擎客机被称为“空中巨无霸”，于2016年4月成功试飞。
2006年，空中客车公司在向迪拜航空公司阿联酋航空交付最后一架A型客机后停止了生产。
▲图片来自：Unsplash 虽然在工厂里已经看不到新建的空客A了，但是可以看到使用“地沟油”作为燃料飞行了3个小时的A。
▲图片来自：AIRBUS 不久前，一架使用劳斯莱斯（Rolls-Royce，Rolls-Royce控股有限公司）遄达发动机的空客A从图卢兹布拉尼亚克机场（空客法国总部）起飞。
在三小时的试飞过程中，可持续航空燃料 (SAF) 为飞机的四个发动机之一 Trent 提供动力。
▲图片来自：空中客车公司成功实现从起飞、爬升到巡航、着陆的所有飞行阶段使用%SAF的首次飞行测试几天后，空客A第二次使用相同的燃油从图卢兹飞往尼斯。
这次飞行的目的是监视新加坡武装部队在起飞和着陆期间的使用情况。
空客A试飞中使用的可持续航空燃料（SAF）由法国诺曼底的TotalEnergies提供。
SAF 通常由用过的食用油和其他废脂肪组成，由芳香且不含硫的加氢处理酯和脂肪酸 (HEFA) 制成。
▲图片来自：TotalEnergies 更重要的是，% 的 SAF 不与任何化石燃料混合。
说到这里，大家大概也能猜到为什么空客A要进行这样的试飞了。
没错，就是为了减少碳排放。
航空业约占全球二氧化碳排放量的2.8%。
为了实现2020年零碳排放的目标，业内许多公司正在研究替代化石燃料的新方法，SAF取得了突出的成果。
空中客车公司表示，客机使用SAF燃料预计可减少53%至71%的碳排放。
▲图片来自：Unsplash 除了空客之外，IAG 透露计划到 2020 年使用 SAF 为其 10% 的航班提供动力，联合航空也使用 %SAF 进行了试飞。
事实上，A并不是第一架使用SAF的空客飞机。
2017年，空中客车公司已经在A和Aneo上测试了非混合SAF。
目前的空中客车飞机可由高达 50% 的 SAF 提供动力（当然也有一部分传统煤油燃料）。
▲Aneo，图片来自：AIRBUS 空客 AMAP 负责人 Fran?ois Pfindel 表示：“这是航空业共同努力在 2020 年之前获得 % SAF 认证的又一个很好的例子。
我们清楚地证明了像 A 这样大的飞机能够成功▲ 图片来自：AIRBU S Fran?ois 还透露，由于 A 的发动机和燃油系统配置，% SAF 的发动机和燃油系统行为需要在多个航班上进行分析，以帮助为空客补充目前正在进行的大量数据研究项目 ▲图片来自：AIRBUS 值得一提的是，空客计划在2020年开发出世界上第一架零排放商用飞机。
SAF并不是其继碳排放之后实施的唯一计划。
在为期两周的 % SAF 飞行测试活动中，空客 AMSN1 将进行翻新，以恢复其飞机测试能力，然后转换为 ZEROe 演示机，以在未来测试氢动力发动机。
▲图片来自：AIRBUS 虽然可持续航空燃料（SAF）已经被包括空客在内的一些航空公司使用，但其价格昂贵，短期内不太可能被广泛采用。
不过，这是航空业减少碳排放的一次成功尝试。
希望我们能够登上零排放客机的那一天离我们不会太远。
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