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苹果花费5000万美元从特斯拉购买电池,它想做什么?

发布于:2024-06-21 编辑:匿名 来源:网络

四轮驱动玩具车是我小时候最熟悉的玩具之一。

唯一遗憾的是需要多准备充电电池。

否则,如果玩了几次后电池容量不足,玩具车就会无法移动。

于是,施畅就幻想有一个超大容量的电池可以让玩具车保持运转。

虽然无法实现儿时的幻想,但随着科技的发展,现在大型汽车都使用了电池,电池的容量可以支持它们跑上千米,而这已经不是当代超级电池的极限了。

▲ 苹果位于加州的发电厂 据 electric 报道称,苹果最近花费了超过 1 万美元从特斯拉购买电池。

不过,这次苹果购买电池并不是为了制造汽车,而是为了储存能源。

苹果在相关新闻稿中表示,这个电池储能项目每天可为多个家庭供电。

什么样的电池可以储存这么大的电量?超级电池Megapacks 苹果电池储能项目使用的电池是特斯拉2018年推出的新电池产品Megapacks,它是由电池模块、双向逆变器、热管理系统等组件组成的综合电池模块系统。

▲ 由多个 Megapack 电池组成的储能系统。

图片来自:xxxMegapacks 设计用于公共设施或大中型商业机构。

每个 Megapack 最多可存储 3 MKh 的电池能量。

这可能不太容易理解。

特斯拉官方给出的比喻是,由Megapack组成的储能系统最多可储存1GWh的电力,可以支持旧金山所有家庭6小时的电力。

而且由于Megapacks本身就是一个电池储能模块,组装也相对容易。

您只需将其输出端口连接到使用现场的电线即可。

电池的高储能容量和相对容易的组装也是苹果选择它的重要原因之一。

据 The Verge 报道,苹果此次共向特斯拉采购了 85 个 Megapack,最大储能为 MWh,足够一个家庭使用一天。

早在2018年,苹果就在美国加利福尼亚州建造了一个非常大的太阳能发电厂。

Megapacks就是为了与该发电厂合作而设计的,建成的储能项目模块也是美国最大的储能项目之一。

太阳能发电场白天转换的多余电力将存储在电池中,以便在需要时为苹果库比蒂诺总部供电。

这样一方面减少了太阳能的损失,另一方面也提高了发电厂的发电量。

而且与过去相比,太阳能发电受太阳光影响,电池存储方式可以随时使用储存的电能,灵活性和可用性得到了很大的提高。

这也有利于苹果的碳中和目标,太阳能本身也被认为是环保的发电方式之一。

而且,苹果还表示将与苹果供应链中的企业分享相关经验,推动大家减少碳排放,使用可持续能源,进一步走向碳中和。

这并不是 Megapack 第一次成为大型公用事业公司的能源。

早在 2016 年,蒙特雷县规划委员会就批准了特斯拉与太平洋天然气电力公司(PG E)合作,部署 Megapack 来支持莫斯兰丁发电厂(moss landing)。

▲ 图片来自:EKMMetering 在莫斯兰丁发电厂附近建造的 Megapacks 储能装置,总容量为 MWh。

当当地公共电网无法应对高峰需求时启动,为当地公共设施提供相当于电厂扩建的电力资源。

灵活的存储能力、大容量等特点使得Megapacks可以应用于不同规格和需求的公共设施。

苹果公司和一些政府部门采用的项目将对其予以认可,并与太阳能和风能等可持续能源相结合。

结合起来,Megapacks 的储能电池在商业应用中只会变得越来越好。

特斯拉的新业务:储能电池。

说到这里,你可能会想,既然可以在苹果总部这样的大型设施中使用,那么个人家庭和小型商店也可以使用Megapacks吗?紧急情况下的储能电池。

事实上,特斯拉也是这么想的,甚至开发顺序都是从家用储能电池的开发开始的。

特斯拉于 2018 年推出了 Powerwall,也可以使用太阳能充电。

▲ 第一代Powerwall容量达到6.4kWh,连续峰值达到2kW,价格为美元,循环次数达到3次。

根据家庭需求,还可以组装多个 Powerwall 以增加最大电池容量。

第二代Powerwall于2016年推出,容量为13.5kWh。

至于商业领域,特斯拉首先推出了名为Powerpack的储能电池,其储能容量为kWh,随后推出了Megapacks。

▲ 特斯拉动力包。

图片来自:电动 可以看到,储能电池的硬件品质在不断提升,但从消费者的角度来看,实用性和价格还是要看的。

福布斯体验了第一代Powerwall后,根据产品和太阳能电池板计算出的电价为每千瓦时30美分,高于美国平均电价每千瓦时12.5美分。

因此,Powerwall也被一些用户称为“有钱人的玩具”。

这是否意味着储能电池就没有意义了?当然不是。

现阶段,储能电池无意取代传统电网。

Powerwall作为辅助储能更重要。

特斯拉在官网介绍中还特别强调,在停电等自然灾害期间,可以作为备用电池为整个家庭提供电力。

在某些用户需求较高的地区或偏远地区,Powerwall 也更具成本效益。

例如,对于使用刚才提到的太平洋燃气电力公司提供的电力的用户来说,在用电高峰期电价会不断上涨,甚至一度超过40美元。

每 1000 万小时的分钟数。

并且随着技术的进一步发展,电池的价格有望进一步下降。

对于商业企业或大型机构来说,采购储能电池时不仅考虑电费成本,还考虑抵御自然灾害和环境保护的能力。

重要影响因素。

在此期间,特斯拉也做出了一个重大决定。

2007年,其以约26亿美元收购了当时美国最大的太阳能公司SolarCity,并通过其获得了众多用户。

可以说,Powerwall、Powerpack、Megapacks的出现也与这次收购密切相关。

这也给特斯拉带来了不少好处。

马斯克甚至在2000年表示,特斯拉的能源业务可能会超越电动汽车业务。

尽管特斯拉赢得了大量订单,但在储能电池领域也不乏竞争对手。

电池制造商LG Chem、太阳能产品公司SolarEdge、Enphase等都在积极探索这一领域。

该市场仍在进一步发展,储能装置从2018年的1兆瓦时(MWh)增长到年底的0兆瓦时。

彭博新能源财经甚至预计到2020年将达到00MWh。

综合来看,储能电池仍然是一个新兴领域。

无论是产品标准还是用户消费标准都在快速变化,市场也将快速发展。

储能电池的未来可以说与近年来储能领域的繁荣和电池组价格的下降密切相关。

得益于电动汽车行业的快速发展,大公司和资本不断进入,引发质变,导致电池产能和价格上涨。

跌倒了。

电池价格已从 2004 年的每千瓦时 1 美元降至如今的每千瓦时不到 1 美元。

当然,实际操作中可能会存在一些具体的差异。

苹果花费5000万美元从特斯拉购买电池,它想做什么?

关注可持续领域的媒体Electrek曾表示,Megapacks的价格约为每千瓦时1美元至1美元,而前几年每千瓦时近千美元。

价格下降了不少。

政府对储能电池的重视也是推动其快速发展的重要因素之一。

澳大利亚是这方面发展较早的国家之一。

2008年发生特大安全事故导致数万人断电、城市成为“孤岛”后,澳大利亚将储能电池纳入现代电网的组成部分之一。

次年,特斯拉和开发商 Neoen 在南澳大利亚部署了兆瓦时电池储能系统。

咨询公司Aurecon发布的调查报告显示,电池储能系统在运行过程中带来诸多好处,降低了因应高电力需求而扩容的成本,并有助于在发生大规模停电安全事件时稳定电力传输。

对于商业领域来说,企业的经营理念也在发生变化。

产品乃至产业链的环保越来越受到关注,环境可持续理念越来越受到消费者的支持。

市场研究机构尼尔森发布报告称,全球三分之二的消费者(其中73%的80后和90后消费者)表示愿意为可持续品牌支付更多费用。

这促使苹果和微软等大公司提出了碳中和目标。

现阶段,大规模储存电力的技术难度和成本远高于传统发电。

但要实现碳中和,就必须提高清洁能源的比例。

一些国家已经在开发可供城市使用且足够便宜的电网级电力。

电池,这应该也是储能电池未来可能带来的最大影响。

随着大企业和政府大规模投资储能电池,相信其性能和价格会越来越好,在清洁能源中的比重也会越来越高。

苹果花费5000万美元从特斯拉购买电池,它想做什么?

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