21上半年北美风险投资同比增长116%至1550亿美元，新增独角兽161家
06-17
听说美国著名工程和机器人设计公司波士顿动力有一款网红机器狗，名为Spot，屡屡爆红互联网因为它的多功能性。
例如，我喜欢不走寻常路。
一起跳舞。
在新加坡公园当保安回来后，我去新西兰的草原散步、放羊。
向朋友伸出援助之手并打开门。
当然，就算你再傻，你也不会输。
然而，从跌倒的地方爬起来。
疫情期间，见面先测量体温。
巡检，样样都好。
它可以是严肃的，也可以是荒谬的。
原来Spot就是这样一只狗。
给我一个！那么这只狗贵吗？波士顿动力官方给出的答案是：不多也不少，0美元（约合人民币52.73万元）刚刚好。
将于6月16日正式向美国公司发售，6-8周即可发货。
0元能买什么？等等，0 美元！ ？一只狗值那么多钱吗？而且只在美国有售？事实上，波士顿动力公司在其官网上明确说明，你购买的不是机器狗，而是机器狗礼包——Spot Explorer开发套件。
据了解，礼包内含Spot机器狗、两块电池、一个电池充电器、一个平板控制器、一个机器人外壳、一个电源盒以及一个用于Spot API的Python客户端包。
了解Spot机器狗的人可能听过这样的广告语：Go where other robots can't go and to Perform a Broad number oftask（我可以去其他机器人不能去的地方并执行广泛的任务）。
任务，我能完成）。
如果你敢这么说，那你自然很有能力——得益于礼包中的附加组件和buff，Spot可以在多种场景下使用，不仅可以提高效率，还可以降低安全风险。
在波士顿动力官网上，附加组件的价格也一一显示： 电池：USD 充电器：USD 稳压电源和以太网端口 GXP：USD 具有彩色全景视图和通信功能的摄像头：0 美元 平移 - 倾斜 -变焦 PTZ 摄像头：0 美元 激光雷达：0 美元 带摄像头的激光雷达：0 美元 专用于机器狗的边缘 CPU 计算：$ 用于机器狗高级处理的边缘 GPU：0 美元 同时，波士顿动力公司将出售 Spot 有效负载，以便用户可以更新软件。
值得一提的是，波士顿动力还表示，我们的Spot机器狗的购买量是有限的，客户最多只能购买两只机器狗。
当然，如果您是对Spot机器狗有较大需求的VIP客户，可以联系销售部门，公司将定制大规模采购和第三方解决方案。
从目前官网信息来看，波士顿动力将提供两种定制解决方案——教育版（经过认证的教育机构购买时可享受折扣）和企业版（更多传感器、软件集成、通信基础设施和机器人车队管理）。
如果我买不起，我可以租一台吗？可能有人会说，我和 Spot 机器狗的区别只有 0 美元！考虑到这一点，波士顿动力在销售大礼包的同时，也表示将继续向特定客户提供 Spot 机器狗租赁服务。
机器狗租赁服务依然来自波士顿动力此前开启的“早期采用者计划”。
根据这个计划，Spot仅用于短期租赁。
国内外已有多家公司和研究机构采用这种方式使用Spot机器狗。
为了防止新老客户被价格吓到，波士顿动力还拿出了一些Spot的优秀案例来表扬：在魁北克建筑公司Pomerleau的一个50万平方英尺的建筑项目中，最近的图像被自动生成每周捕获一次。
大约20个小时的手工工作完成了。
提高了美国知名建筑公司亨塞尔·菲尔普斯建造的丹佛国际机场主航站楼的数据采集效率和安全性，并自动捕获激光扫描和高度图像，降低了项目回访和延误的风险。
基于计算机视觉的异常检测软件降低了挪威石油勘探和开发公司 Aker BP 能源生产设施中手动任务的风险。
NASA 喷气推进实验室的综合自主、感知和通信工具 CoSTAR 与 CoSTAR 合作，自主导航地下地形，还赢得了 DARPA 地下挑战：城市赛道。
此外，Spot还用于记录施工进度，监控偏远或危险环境，并提供发电设施、废弃核设施、建筑工地和实验室等环境中的态势感知。
事实上，波士顿动力公司还没有考虑过向警察部门出售机器狗。
一位发言人在接受外媒VentureBeat采访时表示：如果要利用Spot来承担可能危及公共安全人员人身安全的任务，比如检查可疑包裹或应对危险品事件，Spot当然是正确的选择。
可以购买。
但他们不会取代警察，也不会做他们应该做的工作。
我们绝不允许任何顾客使用机器狗造成人身伤害或恐吓。
波士顿动力商业化道路上的里程碑。
Spot 机器狗的推出是波士顿动力公司的一个里程碑。
企业终于可以直接购买波士顿动力的机器人，这也是波士顿动力首次提供在线机器人销售服务。
2006年，获得麻省理工学院博士学位并在卡内基梅隆大学创建CMU腿部实验室的Marc Raibert创立了波士顿动力公司。
精通机器人相关技术的Marc Raibert通过Spot、Pick、Handle、Atlas等多款机器人为美国军方、政府和各国企业提供了解决方案。
波士顿动力已经逐渐进入我们的视野。
但直到 2018 年 7 月，波士顿动力公司因未能开发出适销对路的机器人而受到批评。
次年9月，Spot机器狗终于走上了商业化之路（即上文提到的租赁服务）。
虽然COVID-19疫情影响了波士顿动力公司的机器人生产进度，但真正开启波士顿动力公司思路的也正是COVID-19疫情。
今年4月以来，波士顿动力开始抓住机遇，寻求更多商业可能性，比如：通过Spot帮助医院远程对患者进行分类；开源其医疗机器人工具包；为 Spot 配备 iPad 和用于视频的双向无线电 用于会议等的双向无线电。
虽然从目前的情况来看，Spot仅在美国销售，主要用于商业和工业用途，但波士顿动力自然希望在2020年拓展国际市场。
波士顿动力发言人表示：我们正在探索海外机会今年的销量。
我们计划明年生产大约 1 个 Spot，但具体数量将根据需求增加。
同时，Spot机器狗也是波士顿动力商业化的“排头兵”。
正如 Marc Raibert 所说，Spot 是我们的今天，Handle 是明天，Atlas 是未来。
期待波士顿动力及产品后续表现。
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