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06-18
南朝时期，著名画家谢赫撰写了中国历史上第一部专注于画论的系统著作艺术——《古画品录》，其中的理论和标准对后世产生了深远的影响。
谢赫在序言中提出了“绘画六法”。
将“神韵”的手法放在首位，强调中国画追求“神似”，与西方绘画的“形似”不同。
看似平静，实则热闹。
吉利首席设计师陈政评价他设计的吉利银河E8。
从设计之初，他就希望在银河E8上展现出如国画般的灵动与活力。
“给我设计的汽车赋予中国美学”是陈政的目标。
源自东方美学的“高端感”。
在银河E8上，最能体现“生动魅力”的就是它的前脸。
“凶猛的猫科动物”是陈政想要的魅力。
左右一字排开的不是大灯，而是老虎微微睁开的眼睛，两侧的日间行车灯则代表着咆哮。
虎鼻下垂，虎眼明亮，虎相端正。
用“美观大于实用”来形容银河E8的前脸并不为过。
唯一起到照明作用的就是下面的小主灯，照射距离为米，宽度为25米。
此外，其他灯都服务于“生动的魅力”，尤其是两个最大的“头灯”。
更让陈政引以为傲的是中心透光的“韵律格栅”。
放眼整个汽车行业，能达到这样效果的只有概念车，量产车也只有一款。
为了实现这种不切实际的“概念设计”，吉利利用激光加工在前壳内层加工出仅0.2毫米的微孔，每个微孔形成一个发光单元。
发光单元总数为0，即微孔总数为0。
吉利表示，银河E8节奏格可以根据音乐实现多达多种节奏效果。
更重要的是，银河E8给了用户一个选择。
如果实在不喜欢，可以关闭灯光效果。
从外面看，这是另一个平坦的正面，没有任何孔洞。
这种“没有更好”的理念也延伸到了中间的吉利标志上——它是一个背光标志，但当灯关闭时，它是一个正常的银色标志，静静地放置在翻盖前盖上的一个简单的地方。
发布会上，吉利汽车集团CEO甘家跃表示，银河E8首创的“光之涟漪”韵律格栅不仅是技术上的全新突破，也颠覆了其他电动汽车“高仿面孔”的刻板印象。
。
不过，在粉丝网主编刘学文看来，银河E8的车头、侧面线条和尾部造型更值得点赞：我认为它拥有电动车中最美的侧面和尾部造型。
车。
银河E8的高度仅为1毫米。
低重心、宽体带来“蹲伏之姿”和蓄势待发的动感姿态。
通过切割、雕刻工艺打造的车身造型，也有着绅士“力与美”的洒脱表达。
同时，银河E8还保留了较为传统的汽车比例，留下了“3轮”轴距和“1.5轮”前后悬，让整体车身更加舒展。
与同样基于SEA浩瀚架构的PMA2+平台打造的姬氪相比，银河E8的轴距几乎相同，但两者的长度却有毫米的差距。
区别在于前后悬的比例。
光滑舒展的机身也带来了出色的抗风性能。
吉利表示，银河E8的风阻系数低至0.，为全球量产最低。
对于突出的尾舱，陈政并没有采用“虎爪”之类的设计来呼应前脸，而是选择了另一个关键词——西湖。
为什么是西湖？别忘了吉利是杭州人。
银河E8并没有一味采用时下流行的贯穿式尾灯，而是选择在中间“割”两刀，与高置刹车灯融为一体，描绘出西湖上方旭日东升的景象。
尾灯内部的折线就像西湖的涟漪。
同样具有西湖特色的还有银河E8的配色。
以两种不同的“白”为例：“初雪银”和“柳霜白”。
一月，西湖迎来了第一场雪。
天空仍然有些阴沉，雪在浅灰色的天空下形成了更深的白色。
那就是“第一雪银”。
“柳霜白”是指雪停后，太阳遮住雪后出现的白色。
它是鲜艳的白色。
此外，银河E8还有“秋杏黄”、“朦胧灰”、“海棠粉”、“知秋红”，描绘了“西湖十景”中的六景。
从银河E8开始，新能源汽车美学进入“中国设计时代”。
在甘家跃看来，源于东方美学的“高端设计”目前只能在银河E8上看到。
银河E8不仅拥有“生动魅力”，陈政所追求的“生动魅力”也延伸到了车内内饰。
仔细看看门板上的图案。
它站在西湖边，望着对岸的远山，一旁的开门按钮。
正是“夕阳西下长河”。
但如果抛开这些东方设计师讲述的“东方故事”，你会发现银河E8的IP（仪表板）设计相当激进。
汽车作为日常生活中的代步工具，除了满足基本的交通功能外，还承载着很多人的情感诉求，尤其是内饰，其中最关键的就是IP。
IP就像一面镜子，反映了汽车的设计取向，是汽车内饰中最引人注目的部分。
在这个区域，银河E8所做的就是放置了一块宽度为1.13米的45英寸8K屏幕，这是迄今为止所有汽车中最大的仪表屏幕。
为了让驾驶员能够尽可能多地看到前方仪表的内容，银河E8还采用了六边形的方向盘。
与这块大屏幕相匹配的是高通骁龙芯片，该芯片拥有目前最强大的计算能力。
它采用5nm工艺，计算能力是芯片的8倍。
并辅以银河 NOS 无界版汽车系统。
吉利银河此次带来的是无界的交互体验和更加沉浸的座舱体验。
通过转动副仪表板上的银河水晶旋钮，即可进入“iMax银河影院”、全屏定制3A游戏《狂野飙车 9》等十个场景。
各种应用可以在大屏幕上动态展开。
▲魅族发布会上的银河E8。
在驾驶员互联网上，通过Flyme Link连接魅族手机后，银河E8还可以实现手机、导航、音乐和通话的无缝流动。
是的，银河E8是首款支持Flyme Link的机型。
虽然魅族手机的市场份额有限，但不可否认这是一个好的开始。
在实际的连接体验中，两者的配合也非常好。
只需三指一划，手机即可与汽车连接，毫无感觉。
不仅如此，银河E8还是一款可以“卫星通讯”的汽车。
去年12月，吉利表示，将在年初发射“吉利银河”等11颗卫星，为银河E8提供双向卫星通信。
在卫星的配合下，即使没有手机信号，吉利E8也可以通过卫星发送和接收信息。
事实上，早在2009年，吉利就在西昌卫星发射中心用一箭九星成功发射了第一颗入轨卫星。
它已在轨稳定运行一年多了。
吉利表示，2020年将完成第一阶段共计72颗卫星的部署，为全球用户提供卫星应用服务。
吉利集团旗下的领克、吉客瑞等品牌未来也有望支持这项服务。
说完了互联网，最后我们来说说智能驾驶。
吉利银河E8智能驾驶版车型带来全新“固态激光雷达”，具有超广视角、超远距离测量，以及可变焦“凝视”功能，参与银河智能驾驶全场景功能。
甘家跃透露，吉利年内将推出集“城市通勤NOA”于一体的高端智能驾驶解决方案——银河智能驾驶2.0。
通过“点对点”高频路线的反复记忆，银河E8将获得更安全的城市NOA。
除了智能驾驶，吉利还拿出了现在的“家族”来炫耀。
它不仅拥有新一代十一合一智能电驱动、分布式轮边电驱动、新一代CTB技术，还有全新的自研配方。
电池。
虽然今天的主角银河E8并没有采用这些技术，但甘家跃表示，吉利银河将在未来两年内推出5款新品，打造“银河时代”。
今年10月底，一段吉利董事长李书福试驾银河E8的视频被泄露。
视频中，李书福在试驾银河E8时感叹：师傅真要大显身手，徒弟马上就得靠边站了。
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