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货拉拉已开始造车，主攻新能源卡车

发布于：2024-06-18 编辑：匿名来源：网络

5月12日消息，据知情人士报道，货拉拉已开始造车，实现物流闭环和汽车的“数字化智能”。

目前已开始招募新能源卡车制造领域的人才，其中包括新能源卡车整车产品专家等职位。

投资界向货拉拉求证，对方表示：“货拉拉将继续招募和储备人才，目前没有向公众透露有关造车的信息。

”某招聘平台搜索发现，货拉拉有邮政新能源卡车整车产品专家等职位。

货啦已经开始造车，主攻新能源卡车。

今年年初，李彦宏率领百度率先进入该市场。

随后，雷军高喊“为小米汽车而战”进入赛道，程维的滴滴、陈明永的OPPO紧随其后……随着手机大战进入暮年阶段，汽车成为智能终端的新战场。

在造车新势力中，货拉拉是国内第一家布局新能源卡车的互联网公司。

货拉拉此次入局，其实并不令人意外。

货啦平台官方数据显示，其月活跃司机数量为58万。

货啦已经建立了较为完善的卡车销售渠道，以平台司机为主。

货啦的汽车租赁和销售业务也与长安、福田、江铃等厂商保持合作。

密切合作。

此前，货拉拉创始人和CEO周胜馥在接受媒体采访时表示，要通过“人、车、货、路、仓”的数字化、智能化改造来提高物流效率。

可以推测，货拉拉亲自参与造车是实现汽车数字化智能的重要一环，也是实现物流闭环的重要一环。

如今，越来越多的互联网企业涌入汽车制造赛道。

货拉拉想要与大厂商争夺蛋糕。

获胜的机会有多大？造车，说到底还是钱和人的问题。

今年12月，货拉拉正式宣布获得5.15亿美元E轮融资。

今年年初，有媒体透露，经过15亿美元F轮融资后，估值达1亿美元，晋升为“超级独角兽”。

货拉拉已开始造车，主攻新能源卡车

人才方面，货拉拉拥有员工1万余人，近两年不断加快高端人才储备。

货拉拉通过公开渠道透露，其大量人才来自微软、Uber、BAT等国内外一线互联网公司。

多名员工毕业于斯坦福大学、弗吉尼亚大学、北京大学等一流大学。

4月份，在宣布原饿了么技术副总裁张浩、原美团外卖事业部运营负责人殷冰冰加盟时，货拉拉还透露，今年将投入15亿人才。

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