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06-18
波音，世界上最著名的大型喷气式飞机之一。
它彻底改变了航空旅行，被誉为“天空女王”，统治了 50 多年。
▲ 国航旗下波音公司 8. 当地时间周二，最后一架波音飞机在其位于华盛顿州的工厂完成交付。
未来该系列飞机将不再发布，一个时代已经结束。
最后告别波音埃弗雷特工厂。
位于美国华盛顿州埃弗雷特，是全球最大的工厂，也是波音公司的制造所在地。
2016年2月9日，首架波音飞机在埃弗雷特工厂成功首飞。
▲ 20世纪80年代末的波音工厂。
此后的54年里，波音系列经历了许多代，总共交付了10架飞机给多家航空公司。
当地时间2019年1月31日星期二下午，最后一架波音飞机，即第一架飞机，交付给货运公司阿特拉斯航空。
数千名现任和前任波音员工聚集在埃弗雷特工厂，站在第一架波音的起点，告别最后一架波音。
这是一架8F货机，右前方贴有纪念波音之父乔·萨特的贴纸。
波音公司是最著名的客机之一，凭借其四台强大的发动机和巨大的载客量，使国际旅行和航空货运变得更加容易。
但现在，我们不得不跟它说再见了。
在《快公司》的一份报告中，一位航空业分析师感叹道：如果你热爱这个行业，你就会害怕这一刻。
没有人再想要一架四引擎客机，但这并不能抹杀飞机对行业发展的巨大贡献或其非凡的遗产。
波音公司，天空女王，又称Jumbo Jet（音译Jumbo Jet，原意为大型喷气式客机），是世界上第一架量产的双通道宽体喷气式客机，最多可搭载100名乘客。
波音机身长68.5米，机尾相当于六层楼高。
它每秒飞行三个足球场的长度，翼展比莱特兄弟的第一次飞行还要长。
第二层客舱和升高的驾驶舱的设计赋予了波音标志性的“驼峰”，因此也被称为“鲸鱼”。
波音公司只有机舱的前半部分是双层客舱。
一些航空公司已将二楼客舱改造成头等舱鸡尾酒休息室。
一楼的小屋有时还设有休息室甚至钢琴酒吧。
在空客A于2007年投入使用之前，波音公司已连续37年保持着世界上载客量最多的飞机的记录，并被赋予了一个浪漫的绰号——“天空女王”。
波音公司大幅增加了民航运载的乘客数量，降低了机票成本和价格，连接了以前从未有直飞航线的城市，并为20世纪90年代末航空旅行规定的放宽做出了贡献，使普罗大众去世界各地旅游。
法航-荷航首席执行官本·史密斯告诉路透社，波音公司使美国中产阶级的航空旅行成为可能：以前，普通家庭无力承担从美国飞往欧洲的航班。
早些年登上这架飞机的乘客空前多元化。
有的衣冠楚楚，有的则掏空钱包买票。
除了大型客机外，波音还用作货机、空军一号总统专机以及美国宇航局航天飞机的运输机。
波音公司在1998年的一次谈话中诞生。
当时，泛美航空与波音公司推出了首个商用喷气式飞机服务。
但泛美航空公司总裁胡安·特里普认为事情不应该就此止步。
他找到当时的波音公司首席执行官比尔艾伦，要求波音公司建造一架更大的飞机。
约0名波音员工参与该项目，由首席设计师乔·萨特领导。
光是建设埃弗雷特工厂（也就是波音公司的生产地）就需要搬动与挖掘巴拿马运河一样多的土方。
按体积计算，它是世界上最大的建筑。
▲ 2008年组装的一架波音飞机。
终于，在不到28个月的时间里，他们建造了波音飞机。
此后，波音系列飞机占据了大部分天空和几乎所有的跨太平洋旅程。
波音还塑造了一代人的流行文化。
歌手们在民谣中演唱了它，美国邮政局在 2011 年将它印在了邮票上，小说家将它与帕台农神庙进行了比较，因为它们都影响着数学、美学和人类世界观。
忧郁的王冠 在波音公司五十多年的历史中，经历了世界的许多变迁。
2016年，首架波音飞机执飞泛美航空纽约-伦敦航线，实现首次商业飞行。
这不是一个好时机。
石油危机和经济衰退导致波音公司员工人数从十万多人锐减到不足四万人。
。
20世纪90年代末波音系列的问世恰逢1990年代初亚洲经济繁荣，当时年轻的背包客从洛杉矶飞往香港。
波音公司在民航业的辉煌在20世纪90年代结束。
多年来，波音系列飞机的产量一直在下降。
2007 年 7 月，最后一架用作客机的波音飞机交付给大韩航空。
出于利润和燃油效率的考虑，航空公司希望用波音、空客A等双引擎飞机取代四引擎飞机。
由于技术进步，前者有可能复制后者的航程和运力。
以较低的成本。
同样，打破波音载客量记录的A型飞机也因油耗过高且经常无法满载而停产。
推出十四年后，空中客车公司于 12 月向阿联酋航空交付了最后一架 A 型飞机。
2018年6月，波音宣布将停止生产客运用8F，但将继续生产货运用8F，以及空军一号、波音公务机等特殊机型。
2017年，受疫情影响，航空运输需求大幅下降。
当年7月，波音宣布2018年停止生产全系列飞机。
近年来，由于油价上涨导致成本上升以及疫情影响，不少航空公司纷纷告别波音。
联合航空和达美航空在疫情爆发前就已经退役了这些飞机，而澳洲航空和英国航空则在今年永久停飞了波音飞机。
尽管生产完全暂停，但波音不会立即从航线上消失。
目前服役的飞机仍能飞行数十年，且主要是货机。
此外，目前服役的两架美国总统专机空军一号也是由波音公司改装的。
▲2008年开始服役的波音VC-25空军一号。
随着波音告别工厂，过去的传奇也随之结束。
因为技术在发展，淘汰是不可避免的。
当天空女王结束她的统治时，波音 X 可能会接管。
这是波音系列正在开发的最新型号。
官员们表示，这将是世界上最大、最高效的双引擎客机，但至少要到 2020 年才能交付。
即使它最终会被遗忘，波音仍然是现代工业的奇迹之一。
在未来很长一段时间里，我们仍然会看到天空女王在天空中穿梭的巨大轨迹。
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