卧底4年，揭开iPhone城非法秘密
06-17
还记得罗温·艾金森饰演的憨豆先生坐在沙发上“笨拙”地用拖把控制汽车的场景吗？搞笑又巧妙的设计成为了《憨豆先生》中的经典场景。
影片中，憨豆先生驾驶的汽车就是我们现在看到的Mini Cooper的前身——2008年生产的Austin Mini。
1.0L自然吸气发动机只为这款经典Mini带来40马力。
不过0.62吨的车身重量却让这款Mini也拥有了出色的灵活性。
紧凑的身躯让憨豆先生自由穿梭在伦敦繁忙的街道上，成为一代人的幽默经典。
随着时代的发展，人们对汽车提出了越来越多方位的需求，Mini一度迷失在商业化与个性化碰撞的漩涡中。
但幸运的是，宝马作为Mini的接班人领导者，在Mini身上找到了新的平衡点。
以宝马为界，万千人追溯Mini的历史，故事始于。
2016年，Austin七人与Morris Mini-Minor联合推出了历史上第一款Mini车型，这也是Mini的最初形态。
设计师 Alec lssigonis 负责原版 Mini 的外观设计。
Alec lssigonis希望打造一款紧凑、经济、实用的城市汽车，最大限度地利用这种小型汽车的空间利用率。
他将发动机放置在前轴上，并单独设计了新的悬架系统，以便让 Mini 使用更小的轮胎尺寸。
前置发动机和最小化轮胎的理念造就了Mini车型最具辨识度的外观——四个轮子几乎位于车辆的四个角、较短的前后悬架以及接近车身的小尺寸轮胎。
身体。
▲ Mini之年，赛车界将目光转向了这款紧凑灵活的家用车。
赛车设计师约翰·库珀 (John Cooper) 带领团队改进了最初的 Mini。
为了满足高性能和操控性的需求，John Cooper 的团队优化了原生点火系统，并使用了更具弹性的悬架材料，打造了全新 Mini Cooper。
Mini Cooper在赛场上的出色表现，奠定了Mini品牌在汽车文化中的地位，树立了小型车历史上集家庭使用与性能于一体的标杆产品。
2018年，John Cooper团队加速Mini的性能提升，推出了Mini Cooper的高性能版本——Mini Cooper S。
Mini Cooper S为Mini品牌贴上了“高性能”的烙印。
在品牌后续的发展中，Mini继续延续这个名字，推出了更高性能的版本JCW（John Cooper Works）。
▲约翰·库珀出身于家庭属性，转而从事田径表演。
Mini小小的身躯蕴藏着无限可能。
在2006年的世纪经典大赛中，Mini拔得头筹，仅次于福特T型车，成为上世纪全球最具影响力的汽车之一。
2019年，Mini迎来了品牌的“重要时刻”。
这一年，宝马收购了陷入金融危机的汽车制造商罗孚集团，Mini品牌就是罗孚集团旗下众多汽车品牌之一。
▲ Rover MiniMini 正式成为巴伐利亚汽车厂的一部分。
当时，Mini在市场的变化中遇到了“水土不服”的困境。
已经失去了原有的市场影响力。
它从Austin的公司流浪到了罗孚集团，在市场上的销售情况并不理想。
然而，宝马看中了 Mini 的全能品质，决定将 Mini Cooper 带回主流市场。
宝马的工程团队参与了Mini车型的改进。
整个过程中，团队保留了Mini的经典元素，并加入了更多豪华舒适的配置，为Mini注入现代“基因”，保证了Mini重置后的市场竞争力。
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2016年，宝马完成了Mini的重置，推出了新款Mini Cooper和Cooper S。
在宝马的领导下，Mini重塑了品牌定位，聚焦年轻城市消费者。
宝马认为，这群人往往热衷于追求时尚感，而重新设计的Mini Cooper正是他们所喜欢的。
▲ 图片来自：Automoblog 有趣的是，Mini 的全能特性不仅体现在灵活的训练方式上，还渗透到了这款经典车型的 DNA 中。
宝马充分激活了Mini“灵活多面手”的特性，展现了“千人千面”的特性。
这与宝马时代的风格调校是分不开的。
Mini Cooper的定位可以说是“奇怪但有用”。
从外观上来说，圆润紧凑的造型加上小尺寸的“四角轮胎”，足以赢得大多数都市女性的心；但宝马调校的Mini也展现出了“刚硬”的一面，厚重的方向盘以及相应的比主流车型更真实的路感，让这款小型车充满了驾驶乐趣。
称其为男孩的“大玩具”一点没错。
外观与驾驶品质的分离，让Mini Cooper的定位看起来确实很“奇怪”。
然而，这种双面“令人愉快”的定位确实奏效了。
宝马时代的Mini Cooper开始重新获得品牌影响力。
此后，销售触底反弹，迎来“第二春”。
Mini的特别之处还在于它是宝马品牌历史上最早、最成功的电动车型。
从某种意义上说，Mini车型成为宝马拥抱电动化的开始。
Mini 紧凑而时尚，是电气化的完美选择。
2016年，宝马在Mini车型上进行了首次电气化尝试。
以Mini Cooper为基础，宝马推出了Mini首款纯电动概念车型Mini E，随后在全球范围内进行“公开测试”。
Mini也是宝马探索全新电动化道路的标志性象征。
2017年，宝马主动与长城汽车联手，共同成立宾汉新能源汽车公司。
未来，Beam将继续探索纯电动Mini的国产化。
如今，Mini已成为宝马电气化成就的支柱品牌之一。
此前，宝马公布了美国国内市场第二季度财报。
财报显示，宝马电动车型销量猛增0.7%，电动汽车总销量达到7.8万辆，其中Mini SE需求增长8.8%。
以宝马为界的Mini Cooper，从家用到赛道，再到“千人千面”的品牌定位，再到电动化的起步，都展现出了顽强的市场适应能力。
新款Mini回归复古风。
在电气化的清晰未来中，宝马似乎在纯电动化道路上找到了新的目标——复古。
“时尚就是轮回。
”这条法则适用于时尚行业，也适用于汽车行业。
宝马解决了Mini棘手的业务问题后，将目光投向了电动差异化。
Mini Cooper将重返2010年代，重启复古时代。
从Mini EV的谍照来看，宝马仍打算保持电动Mini的外观现代感。
但就内饰的变化而言，这款全新Mini被认为是“比任何Mini都更Mini”。
新款电动Mini的内饰设计再次回归2006年的起源，从原设计师Alec Ilssigonis那里汲取灵感。
仔细看看新款电动Mini的内饰，几乎采用了与第一代相同的布局。
仪表盘中央，Mini内部设计团队取消了仪表盘，用HUD承载所有信息；车内娱乐信息被集成到中间的“盘中控”中，与第一代简码仪表相呼应。
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此外，Mini的电动化车型也沿用了原车型，保留了大量的物理按键。
简洁明朗的风格完成了对初代的致敬，带着复古的味道。
▲Mini EV▲ 第一代Mini电机的出现，抹平了不同车型间行驶品质的差异。
不仅是宝马，许多高性能燃油汽车公司都在乘着电气化浪潮，寻找保留其独特DNA并保持差异化的方法。
宝马和阿尔法罗密欧一样，选择回归复古之路。
这一次，宝马率先在Mini身上找到了商务与复古的平衡点。
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