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沃尔沃新款“极氪009 Pro”为何售价80万元?

发布于:2024-06-21 编辑:匿名 来源:网络

沃尔沃发布了一款“氪金Pro”,售价81.8万元。

极氪的起售价“仅”49.9万元——双方价差超过30万元。

11月12日,沃尔沃发布MPV车型EM90。

这是沃尔沃汽车96年历史上首次推出MPV车型。

用沃尔沃的话说,进入这辆车就像“在宽敞的斯堪的纳维亚客厅里旅行”。

唯一的问题是,有了这80万,我真的可以去斯堪的纳维亚半岛的客厅好几次了,而剩下的钱,我还??可以买一台顶级车型。

你说得对吗?看完车我再回答。

斯堪的纳维亚客厅,诞生于杭州,先给大家说一下三围:沃尔沃EM90的长宽高都是,,,毫米,轴距是毫米,和极氪基本一致。

但论实力,两人却是天壤之别。

姬氪全系标配前后双电机,峰值功率kW,峰值扭矩N·m。

这款2.8吨中大型MPV加速至公里/小时仅需4.5秒。

沃尔沃EM90则低调得多,仅配备一台电机,最大功率为kW,峰值扭矩为N·m。

它的最高速度为公里/小时,可以在 8.3 秒内从 0 加速到 100 英里/小时。

好消息是,在相同kWh的电池下,其CLTC综合续航里程延长至公里,百公里电耗为17.2kWh。

虽然这款EM90的价格暴涨,动力也打了折扣,但总有一些亮点。

沃尔沃新款“极氪009 Pro”为何售价80万元?

会,但不多。

可以用一句话来概括:外观更优雅,内饰更豪华。

外观上最重要的变化是,雄伟的垂直格栅被EM90上的动态格栅取代,经典的沃尔沃标志和“雷神之锤”大灯也不见了。

在其他地方,确实没有太大区别。

看看图片吧。

进入车内,感觉有点微妙。

虽然布局和姬氪一模一样,但是EM90给人的感觉豪华很多。

如果说姬氪是精装修的房子,那么沃尔沃EM90就聘请了设计师,将整个房子定制成了北欧风格。

EM90座舱内处处体现着斯堪的纳维亚设计细节,从精致的Orris水晶排挡杆,到仪表板、车门和前排座椅靠背上的实木竹纹半透明面板。

不得不说,确实是有点奢侈了。

享受材料与尖端技术相结合的独创性。

室内材料和图案的灵感来自斯堪的纳维亚的自然风光和东方美学。

比如座椅的装饰图案灵感来自于云雾缭绕的山峦,实木竹纹半透明单板的设计灵感来自于阳光透过竹林斑驳的光影。

在设计沃尔沃EM90时,我们注重营造舒适、私密的空间,提供优雅、从容的出行体验。

沃尔沃汽车上海设计中心负责人李敬耀表示:“在内饰设计方面,我们希望营造一种既可以与家人共度愉快时光,又可以工作、创造灵感的氛围。

”作为一款豪华6座车型,沃尔沃EM90车内第二排还配备了符合人体工学的航空座椅,按摩、通风、加热、小桌板、腿托等一应俱全。

总之,它拥有非常流行的一切,包括门板上的智能控制面板。

两辆车配置上最大的区别恐怕就是音响系统了。

全车配备14个YAMAHA扬声器,加上6个YAMAHA头枕扬声器,总共20个扬声器。

又多了一台EM90,一共21台。

品牌也换成了沃尔沃的老合作伙伴Bower & Wilkinson,总功率达到W。

不只是斯堪的纳维亚客厅,而是带家庭影院的客厅。

回到一开始的问题,你愿意选择这个“斯堪的纳维亚客厅”还是去斯堪的纳维亚客厅?好学生被教新生力量能做什么,我们三年就学会了;我们所知道的,新势力十年也学不来。

今年4月,沃尔沃旗舰SUV EX90在中国首次亮相。

时任沃尔沃大中华区总裁秦培基的这番话让全场震惊。

作为二线豪华车的代表品牌,沃尔沃一直是彻底电气化的倡导者。

根据沃尔沃的理想规划,沃尔沃希望在2020年实现纯电动销量过半的目标;到2019年,该品牌全线产品将全面电动化,沃尔沃将只销售纯电动车型。

不过,沃尔沃的速度确实是没学过的。

它自己封闭开发的EX90一拖再拖,从今年上半年拖到了明年。

原因是“车辆软件的开发和测试还需要时间”。

▲Volvo EX90 沃尔沃能学得这么快,只是因为吉利教得快。

姬氪变身为沃尔沃EM90。

这不再是考前集中注意力的问题,而是直接开卷考试。

中国MPV市场并不大。

数据显示,上半年,国内乘用车总销量约为4000辆,MPV车型总销量为52.4万辆。

简单换算一下,MPV的市场份额仅占整个汽车市场的5.5%,这是一个很小的细分市场。

这意味着沃尔沃不会也不应该在MPV车型上投入过多的资源。

最优方案是依托吉利,以产品能力优秀的吉氪作为画板。

经过多年的学习和研发,吉利也支持沃尔沃。

2020年9月,吉利正式发布历经四年发展的浩瀚SEA纯电动平台。

浩瀚SEA纯电动平台是吉利推出的首款纯电动架构。

吉利在豪瀚的研发上投入高达1亿元。

新架构可兼容毫米轴距车型,达到一平台多用途的效果,降低新车开发成本。

或许姬氪融入了沃尔沃引以为傲的安全基因,但EM90或许还有更多吉利基因。

30万,有多贵?对于这个问题的答案,沃尔沃没有说什么,我也不太明白。

想了想,只能是为了品牌。

沃尔沃一直想成为一线豪华品牌。

对于他们来说,想要在电气化时代借助吉利“改变命运”,有两张牌最容易打。

第一张牌是“安全”。

沃尔沃是世界汽车史上最著名的安全专家。

自20世纪50年代以来,它一直致力于提高汽车安全性能。

它率先将安全带等概念引入量产车辆,树立了新的行业安全标杆。

相比之下,虽然姬氪拥有同样的“安全基因”,但沃尔沃拥有最纯粹的“安全血统”和深厚的安全技术基础,能够为其带来天然的品牌号召力。

尤其是MPV车型,安全问题进一步放大。

首先,MPV的车身结构比较松散,车身强度普遍不如同级别轿车、SUV。

其次,为了追求更加极致的空间表现,厂家通常会压缩前后舱空间,导致塌陷空间更小。

坐在车门旁边的第二排乘客也更容易在侧面碰撞中受伤。

安全性能不合格会给MPV带来严重的安全隐患。

2016年,一辆雷克萨斯LMh在高速公路上发生车祸。

车辆发生碰撞后无法打开车门,错过了最佳救援机会。

在此背景下,如果EM90出色的防护能力能够在后续的市场考验中得到体现,沃尔沃的“安全”标签将被烙得更深。

第二张卡有点俗气,但实际上就是价格。

奢侈品牌总是离不开高定价。

唯一的问题是,如果你想给品牌定一个价格锚,又不打算卖太多,81.8万元有点低。

沃尔沃新款“极氪009 Pro”为何售价80万元?

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