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06-06
岚图展台。
一辆造型独特、尺寸夸张的未来概念车，吸引了媒体的目光，纷纷将镜头对准它，按下了快门。
我也不例外。
▲岚图i-Cozy概念车 这让我想起了三年前北京车展上岚图的展台。
还有这样一款引人注目的概念车——岚图i-FREE。
对于这款概念车，岚图将其定位为“零焦虑中大型高端智能电动SUV”。
是的，和后来推出的岚图 FREE的定位如出一辙。
如果要拆解这句话，最关键的几个词一定是：零焦虑、高端、智能。
今天我们就从这三个层面来聊聊这款岚图 FREE超长续航纯电版。
长期以来，零焦虑选择了“纯电”，基本上意味着放弃“长续航”。
因此，岚图的“超长续航纯电动版”听起来很神秘。
事实上，这款车不仅有一个神秘的名字，官网上标明的续航里程也看起来很可笑——公里。
但鲁迅曾经告诉我们，就像带有隐藏条件的承诺一样，官方网站上带有星号的数字是不可信任的。
嗯，我就是这么说的。
仔细看右下角的标签：“最长续航里程公里数根据大安汽车检测中心数据”。
看看旁边的CLTC续航里程（公里）。
这突然变得很有意义。
毕竟这款岚图 FREE采用的是双电机系统，最大功率和总扭矩都为N·m。
在城市道路正常行驶条件下，该动力系统平均能耗约为20-22kWh/km。
按照kWh电池容量计算，其实际续航里程最终会落在km左右。
那么问题来了，这会是“零焦虑”的续航吗？很明显不是。
但不可否认的是，这对于一款能在4秒内从0加速到0-60秒、整备质量2.3吨的中大型SUV来说，是一个合理的成绩。
如果您想要真正的“零焦虑”，岚图 FREE 还提供增程版本。
高端 所谓高端并不在于39.36万元的起售价。
价格应该是产品价值的体现，而不是占据用户心智的工具。
那么，用什么来支撑这个价格就成了岚图首先要解决的问题。
这对于岚图背后的东风汽车集团来说并不容易。
东风汽车自成立以来，在制造豪华车方面并没有太多经验。
能做到这一点的，只有东风英菲尼迪，过得并不好。
在燃油时代煎熬了这么多年，好不容易等到了东山再起的机会，怎么能错过呢？岚图开始仔细思考制造豪华车的事情，终于想出了一个办法。
汽车的豪华感来自于方方面面。
从表面的设计和用料，到考验调校技巧的行驶质感，这些都是传统豪华车的强项。
在这些方面，岚图 FREE显然做出了很大的努力。
都说人靠衣服，马靠鞍，但这并不是“好看”那么简单。
很多时候，我们穿的衣服也是我们情绪和状态的体现，反过来也会在一定程度上影响我们。
汽车内饰也是如此。
比如，当你看到蔚来ET5内饰活泼的配色时，你可能会自动想到阳光明媚的都市青年；面对奔驰E级，你可能会想到略显正式的着装。
企业中层。
从岚图的官方材料中可以看出，他们也希望像斯图加特汽车公司那样拥有一些成熟的魅力。
这一点从岚图 FREE的内饰材质和设计风格上就能明显感受到。
它的门板、方向盘、座椅、副仪表板，甚至下方的储物槽均采用全真皮包裹，缝线和纹理精致。
在中国书法中，重要的是笔直而有曲折，但要避免缠结和滑溜。
岚图 FREE的中控台就是这样的味道。
深色和浅色皮革将整个中控台一分为二。
一条银色装饰条从中央按键区域开始呈直线向两侧延伸。
它在转折处被推动和抬起，然后用手指和手腕的力量向A柱“杀”，将其托起。
三个大屏幕。
仅靠成熟的设计是不够的。
视觉、触觉和听觉这三个维度始终是联系在一起的。
席位作为距离议员最近的部分，岚图也下了很大的功夫。
岚图 FREE采用OEKO-TEX母婴亲肤环保材料制成，触感柔软光滑。
可以说，在岚图FREE的整个驾驶舱中，它的座椅无疑是最好的——按摩、加热和通风都不缺，而且触感舒适。
如果不是第一，谁是第一？另外，整车装配过程中使用的胶粘剂全部为水性胶水和涂料，无毒、无污染，经阳光暴晒后也不会产生异味和有害气体。
即使你让它陪你在路边工作一天，它也能保证你一开门就不会感到头晕。
车内的智能新风系统还能有效隔离车外的污染气体。
唯一需要注意的是记得关掉香薰装置，味道不太好闻。
岚图想出的不仅仅是这些制造豪华汽车的方法。
他似乎想通了另一个道理——豪华车需要有一些能够凸显品质的小玩意。
这个责任自然就落在了物理按键身上。
岚图 FREE配备了数量合适的物理按键，每个按键造型优雅又不显眼，而且每个按键的功能设置也很合理。
有时候，奢侈就是这样，有足够的时间去设计，有足够的实力去开模具，有足够的想法让一切变得容易实现。
只要你是实体按键的爱好者，你一定会在这里找到你的快乐。
不过，毕竟是东风造就了这个岚图。
从来没有造过这样豪华车的东风肯定是误入歧途了。
比如前面提到的三重屏，可以升降。
切换到“高能”模式（即岚图FREE的运动模式），整个中控台会下降三分之一左右，系统的主题也会随之改变。
谁需要可升降的三重屏幕？知己CEO刘涛？而且，仪表板降下后，屏幕的显示面积也会被压缩。
虽然不会造成功能上的影响，但还是会给导航系统带来一些不便。
幸运的是，岚图在变速杆旁边设置了一个神奇的按钮，可以让世界恢复正常。
当你需要“高能模式”时，一定要按下它。
此外，岚图还需要注意两个问题：仪表盘按钮反光，档位手柄塑料感较重。
毕竟，奢侈品是不允许犯错的。
智能说完了“零焦虑”和“高端”，还剩下最后一块“智能”。
今天的岚图免费汽车与以前有很大不同。
这里并不是指“芯片免费升级”的事情，而是今年2月份的一次升级。
岚图当时推出的岚图 FREE OTA 3.0版本对车机做了很多优化，从头到脚总共71项。
而且，这些优化并不是由领导或产品经理决定的。
所有反馈均来自用户。
去年年底，岚图为用户召开了“投诉大会”。
用户投诉最严重的是汽车。
我们现在体验到的OTA 3.0，就是岚图在用户鼓励下交出的答案。
首先，在车载UI方面，新系统将更加美观实用，操作逻辑将统一并针对垂直翻页进行优化。
唤醒的语音助手将不再影响用户的其他操作。
虽然这些听起来像是一些一线车队应有的标准，自动泊车、透明底盘、智能驾驶等功能也都差不多，但不用担心，岚图 FREE还是可以拿出一些特别的东西来讲述的。
我。
的。
例如，当您难以区分两个相邻的交叉路口时，它可以为您提供有用的 AR 导航。
当光线不足时，该系统还可以清晰显示前方米内的行人和车辆，并提供实时预警。
说实话，在40万元的售价下，插入一个AR导航并不难，但能否像岚图 FREE一样“可用、好用”，对于车企来说是一个不小的考验。
在这款 岚图 FREE 上，有不止一种“可用且有用”的东西，例如它的悬架、可调光顶篷和丹拿音响。
把岚图FREE称为“零焦虑的中大型高端智能电动SUV”，我认为是合格的。
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