以色列团队推出世界上最大的实验室培育牛排，由真正的牛细胞 3D 打印而成
06-21
在2019世界年度汽车领奖台上，一辆掀背车一拳打倒了奥迪e-tron GT，踢飞了奔驰EQS，一举拿下大奖。
世界年度汽车、世界年度最佳设计、世界年度最佳电动汽车三项大奖成为本次大赛的最大赢家。
此前，它曾荣获德国年度汽车、英国年度汽车、年度最佳汽车等多项奖项。
用“拿奖才能尽善尽美”来形容也不为过。
遗憾的是，这种被业界广泛认可的模式并未引入中国，在国内鲜为人知。
它就是现代Ioniq 5。
好消息是，虽然我们无法在国内体验Ioniq 5，但我们现在有机会驾驶一款与它同平台、使用相同电机的新车型——捷尼赛思GV60 。
哈利路亚，感谢您的平台。
那里有个开关，按一下就可以了。
既然提到平台化，我们就先从E-GMP平台说起。
事实上，捷尼赛思GV60的车身长度比Ioniq短了12厘米，即毫米。
不过，得益于现代E-GMP纯电动平台架构，其轴距达到了mm。
在保证汽车可靠性的同时，成功“瘦身”。
充分利用空间。
完全平坦的地板下是一块76.4kWh的三元锂电池。
然而，这种电池提供的续航里程并不是很令人印象深刻。
实际续航里程在1公里左右，高性能版会少20公里。
好在GV60在能量补充方面表现不错。
支持V快充和V超快充。
它支持高达kW的充电功率，最快18分钟即可将电池从10%充电到80%。
▲充电口旁边有一个充电指示灯。
负责动力输出的是永磁同步电机，最大功率为0.9kW（马力），最大扭矩为N·m。
当然，捷尼赛思还为速度迷准备了另一款电机——双电机四驱高性能版的最大输出功率进一步提升至kW（马力），最大扭矩高达N ·米。
要激活GV60的全部动力，只需按下方向盘右下角的Boost按钮即可。
此按钮会将 GV60 的加速度从零压缩到 0-60 秒至 3.9 秒。
这与现代 Veloster N 上的“N-Grin Shift”按钮非常相似，它可以瞬间释放 GV60 的所有动力，但只能持续 10 秒。
打住，先别急着列出那些能在3.9秒内从零加速到0-60秒的车型。
GV60 不仅速度快，而且还具有漂移模式。
在此模式下，系统会将更多动力分配给后轮。
这个函数的重点是。
想想看，如果你开着跑车、轿车漂流，别人最多可能会说一声“哇”，给你鼓掌，三遍，最多也就三遍而已。
但开着 SUV 漂流，嘿，伙计，这是一份好工作。
当高大的物体旋转时，它的动量就在那里。
当你不想打滑时，捷尼赛思GV60还为你准备了电子限滑差速器e-LSD，可以在高速弯道时智能地将动力分配到左右轮。
非常适合每年在冰天雪地里跑步几个月的北方人。
朋友。
此外，GV60上的预感电控悬架系统可以利用前置摄像头手机的道路信息以及汽车导航提供的路段信息提前调整悬架阻尼，与e-LSD相辅相成。
总而言之，虽然你开不了Ioniq 5，但是有机会体验一下这台GV60还是很不错的。
那种该死的仪式感。
说起来，虽然GV60和Ioniq 5都是基于E-GMP平台，但毕竟一个是现代，一个是捷尼赛思。
两者还是有很大区别的。
捷尼赛思GV60定位为“城市豪华纯电动SUV”，“城市”二字在GV60的外观上体现得淋漓尽致。
Ioniq 5拥有方形的造型和硬朗的线条，而GV60则展现出圆润的侧面汽车设计。
翻盖式前盖与前挡泥板无缝集成。
优雅利落的线条让前脸设计更加简洁。
它采用扭索图案技术制成。
捷尼赛思标志成为正面的点睛之笔。
GV60的圆度从头到尾都是圆滑的。
侧面线条具有非常明显的Coupé车型特征。
车顶线条从 B 柱后面倾泻而下，穿过包裹尾灯的凸起尾翼。
与走行政路线的GV80、GV70不同，捷尼赛思标志性的“平行双辉”灯组在GV60上成为了更具动感的“灵感之翼”。
与前辈不同的是，GV60的前大灯由模块化LED灯组组成，集成了包括动态特效迎宾灯、日间行车灯、远近光灯、应急灯等多种功能。
最有趣的是它的倒车指示灯。
倒车时，GV60可以点亮地面上的倒车指示灯，不仅提醒后面的行人，也方便驾驶员估算距离。
至于“城市豪华纯电动SUV”豪华的一面，一坐进车里就能感受到。
捷尼赛思GV60并没有选择用覆盖中控台的闪亮点缀来诠释豪华，而是延续了“留白之美”的内饰设计。
简洁直观的悬浮式中控台营造出恰到好处的科技感，部分物理按键的保留也提高了日常使用的便利性。
捷尼赛思GV60也是该品牌首款搭载BO音响系统的车型。
17个扬声器可以为驾乘人员营造不同的音效氛围。
车内主动道路噪声控制系统还可自动产生混响噪声，保证车内安静。
。
最引人注目的就是副仪表板上的发光小球。
它实际上用于换档。
捷尼赛思称之为“水晶球转移”。
当车辆未启动时，镶嵌在水晶球中的氛围灯会自动亮起，成为驾驶舱内最引人注目的视觉中心。
车辆启动的那一刻，水晶球翻转，露出旋钮式换档机构，以最优雅的方式给您带来启动的仪式感。
是的，这就是这个该死的仪式。
捷尼赛思营造仪式感的方式不仅是翻转水晶球，还有两种堪称“独一无二”的解锁方式：面部解锁和指纹解锁。
捷尼赛思将这两种移动设备上常见的生物识别解锁方式带到了GV60上，并且是全系列的标配。
上车前只需触碰门把手，隐藏在B柱内的摄像头就能识别驾驶员的脸部并完成解锁。
同时，系统还会根据驾驶员的预设，协调调整HUD、座椅角度、方向盘位置等个性化设置。
落入驾驶座后，等待驾驶员的不是普通的启动按钮，而是指纹识别传感器。
从此，GV60在保证安全的同时实现了真正的无钥匙启动。
当然，你也可以用手机来解锁这个捷尼赛思。
GV60在蓝牙和NFC的基础上增加了UWB技术，延迟更低，安全性更高。
距离1-1.5米即可用手机解锁车辆。
这时候你可能会想——现在还有人不带手机的吗？为什么需要指纹解锁？别问，问只是一种该死的仪式。
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