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06-17
MIUI是国产定制系统之光，拥有大量用户群体。
添加或删除新功能通常会引起很大的轰动。
最近开发的MIUI内测版调整了部分机型的GMS政策，并删除了Google框架白名单。
导致部分参与内测的机型无法使用谷歌全家桶，甚至之前通过第三方安装的GMS也会被移除。
由于升级说明中没有提前“警告”，不少用户成为了问题的受害者。
他们纷纷涌向MIUI论坛寻求“反馈”，希望得到相应的解决方案。
不过，该官员并未表态。
相反，MIUI答疑团队成员指出，由于不合规，对于没有预装GMS服务框架的机型，未来不再专门支持用户自行安装GMS框架。
一时间众怒激起，众说纷纭。
甚至有消息称，小米手机不再支持GMS服务框架。
经过几天的发酵，小米官方多次发布声明，澄清此次升级不会影响所有小米手机，只是没有预装GMS的机型会受到影响，未来还会有更多机型加入GMS。
预装满足米粉需求，国际机型不受本次升级影响。
据悉，小米手机产品中，只有骁龙8系列旗舰产品会预装GMS服务，其他产品可能会受到影响，而且影响范围不小。
发烧友所说的GMS到底是什么？ GMS是谷歌移动服务的缩写。
全称是谷歌移动服务。
它集成了多种Google应用程序和API接口，允许Google服务和应用程序在经过认证的Android设备上运行，例如Google帐户、Google Play、Google Pay等。
一些服务。
此外，一些第三方应用程序也依赖GMS进行验证和推送。
简单来说，GMS就是Google为Android系统打造的生态系统。
国外的Android设备和各种App几乎完全依赖GMS。
不过，在日常生活中，我们很少使用GMS服务，是否内置影响不大。
但如果你正在使用一些国外的应用程序（例如Facebook、Twitter等），或者你正在玩一些游戏（例如日本、欧美），则需要GMS。
此次MIUI事件，不少国外游戏玩家受到影响，纷纷表示只能回归iPhone。
虽然在iOS上下载国外游戏仍然需要美国（日本）帐户，但仍然比安装GMS简单。
GMS不是免费的，“白名单”机制也不合规。
准确来说，Android系统分为开源的AOSP和GMS服务。
前者开源免费，后者需要Google授权并付费。
此外，近年来谷歌不断将新的特性和功能放入GMS服务中，促进了Android设备对GMS的依赖，增加了GMS的装机量，也为谷歌带来了可观的收入。
早期，国产手机还没有出海，谷歌也没有明确要求安装GMS。
很多手机爱好者都会自行安装GMS框架，甚至还有一些类似的刷机方案。
可以说，刷手机总是充满乐趣的。
后来随着手机厂商不断出海，内置的GMS框架成为必须，纷纷向谷歌充值以获得授权。
就像现在，OPPO、vivo、realme、一加等厂商的新机都会预装GMS，这大大降低了国内用户使用海外应用的门槛。
并非所有车型都会销往海外。
部分国产机型无需安装GMS。
GMS会常驻后台和内存。
如果不使用的话，确实会占用一些资源。
综合考虑，很多机型没有获得谷歌授权，也没有获得谷歌授权。
谷歌支付。
▲ 面对谷歌的封杀，很多使用“白名单”机制的谷歌安装程序将不再有效。
不过，很多热门产品的一些用户会对GMS有需求。
为了“两全其美”，一些厂商为GMS开了“白名单”。
GMS无需root即可刷入系统。
这样就可以避免Google的授权费用，满足部分用户的需求。
不过，随着谷歌对GMS框架的使用政策变得更加严格，它逐渐开始阻止在未经授权的设备上安装GMS服务。
MIUI开发内测版升级后，部分小米机型无法使用GMS服务。
这是小米针对谷歌需求做出的“合规”改变。
MIUI的做法合理、合规，但理由却有些站不住脚。
除了“不合规”之外，小米系统软件总监张国全在微博上详细解释了不适合安装GMS服务的另一个原因。
综上所述，首先，自行安装GMS服务并不安全。
其次，有些模型是基于性能、内存、存储空间的综合考虑。
第三，Redmi K30U在不影响整体性能的情况下可能会通过。
升级至预装GMS服务。
第四，未来我们会考虑增加预装GMS的机型数量。
第五，海外版本不受影响。
近年来，小米一直在向海外出口产品。
想要赢得海外市场，就需要所有海外车型都获得授权并预装GMS。
这意味着海外出货的机型都是经过谷歌授权的，国内的机型也应该有相应的授权。
为了更好的性能而移除GMS的理由有点站不住脚。
英国卫报曾报道称，GMS授权费是根据车型数量来支付的。
粗略地说，10万台Android设备售价为7.5万美元，相当于每台设备0.75美元。
虽然这个数据不一定准确，而且不同厂家的设备标准也可能有所波动，但每台的授权费加上庞大的销量总体来说还是非常可观的。
▲ 谷歌授权红米手机GMS。
图片来自：Google 根据此消息，我们查看了受影响的机型。
其中大部分都是红米中端机型，几乎都是小米争夺市场份额的排头兵。
小米近期市场反响强烈，销量飙升，很大程度上得益于其中端、高性价比的红米机型。
基于这种不负责任的猜测，MIUI在部分机型上取消了GMS，但实际上它在成本控制方面还是做了一点小努力的。
另外，MIUI下架GMS框架事件波及范围如此广泛。
MIUI官方没有提前“警告”以及随后激活“贤者模式”有很大关系。
说实话，GMS的下架并没有想象中的那么严重。
其实受到影响的用户还是少部分，但这些用户的声音在网络上（或者在MIUI论坛上）有较大的发言权，所以这件事官方经过几轮回复才逐渐明朗。
以后如果想使用GMS服务该怎么办？在MIUI论坛关于无法使用GMS的反馈帖子中，官方解答团队成员表示可以使用“Google Installer”解决。
但原则上，MIUI删除“白名单”后，Google Installer等应用程序将失效。
如果想刷入GMS服务框架，还是需要先root。
Root会影响硬件保修，相对来说，安全性会降低很多。
如果手机多用于海外应用和海外游戏，目前只有两条路可走，要么不升级，要么从根本上解决问题。
root后，您可以刷写海外版MIUI或刷写第三方应用，但不保证提供相应的本地化服务。
另外，root后，国内版本的MIUI会保持升级，但每次升级后，GMS框架都需要重新刷机。
虽然有点麻烦，但至少会保留一些本地化的服务。
话虽如此，最完美的还是等待官方称重，然后针对合适的车型进行官方升级，补充GMS服务框架。
另外，国内厂商预装GMS服务并不是什么新鲜事，很多搭载联发科中端芯片的千元机都已经标配了GMS服务，比如vivo S7e、realme V15等，具有基本的 Google Play 服务。
Google Play服务更新程序可能会占用大约MB的空间，这与一些预装的促销应用程序几乎相同。
本次MIUI内测版取消了大部分机型的GMS服务，并堵塞了自装GMS服务的“漏洞”。
再加上官方迟迟没有回应，此事已经闹得沸沸扬扬。
其实我认为更有可能的是，考虑到真正使用GMS的用户只有一小部分，MIUI内测版计划先“遵守规定”，然后再完善，这意味着有很大概率未来会逐步通过固件。
升级完善对应车型的GMS服务框架。
最后，希望这个猜测最终能够实现，那就是当稳定版本更新时，更多的机型将会内置GMS服务。
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