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06-18
经过9个月的等待，中国最贵的量产车型比亚迪仰望U8终于上市了。
9月20日对于车企来说似乎是个好日子。
共有7款新车同时上市，包括零跑C01增程式版、阳王U8、大众ID.4 CROZZ、五菱星云、大众宝来、奔驰GLC等。
，正在抬头看着U8豪华版。
新车官方售价为8000元，与此前公布的预售价完全一致。
据了解，U8有两个版本：豪华版和越野玩家版。
越野玩家版尚未发布。
与很多“遥遥领先”、频频挂上金言的厂商不同，比亚迪U8发布会保持了传统的理工男风格，从容地展示了自己的实力。
除了最初的表演之外，两辆比亚迪U8还表演了他们的著名绝技——原地转身、螃蟹行走。
在接下来的一个小时里，比亚迪高管看起来更像工程师，详细介绍了新车的技术亮点，没有太多的欢呼或嘘声。
总体而言，这次发布会的意义不仅仅是8000元的售价，也不仅仅是具体的性能和配置——它更像是向外界宣布U8正式发售。
作为比亚迪首款进军百万级豪华车市场的车，U8的底气在哪里？能否改写百万级豪华车市场？ 豪华越野，完全智能 从目前展示的数据来看，U8是一款硬核豪华越野SUV，各方面表现都不错：拥有马力，3.6秒0-000加速，还拥有具有全地形调头能力、轮胎穿刺稳定性和紧急漂浮能力等优良特性。
取得这些优异表现的关键在于易四方和云南-P的两大核心黑科技，为仰视U8奠定了前所未有的坚实基础。
与传统汽车采用的中央驱动形式不同，阳王U8采用易四方技术平台，以分布式四电机为核心，实现四轮扭矩独立矢量控制。
比亚迪和Rivian采用的四轮独立电机解决方案类似，都采用独立的传统轴设计。
不过，比亚迪的电机布局更加紧凑，更适合乘用车。
利用四个电机毫秒级传感和控制的独特优势，当一个轮胎爆裂时，可以立即调整其他轮胎的扭矩，使车辆保持稳定行驶和缓慢停止。
此外，四轮扭矩控制提供制动和转向冗余，消除了对传统制动和转向的依赖。
抬头看U8赛事 |抬头 如果说易四方是解锁车身姿态控制安全的关键工具，那么云南-P则具备车辆横向、纵向、垂直控制一体化的能力。
云南-P是云南系统的进阶版本，涵盖多套智能车身控制解决方案，包括云南-C、云南-A、云南-P、云南-X。
云南-P的功能相对复杂。
除了能够实现高度调节、刚度调节、阻尼调节等功能外，其独特之处在于通过控制模块实现四轮联动和露营调平。
在极端越野条件下，车辆常常处于单轮或斜轮悬空的不稳定状态。
但通过四轮联动功能，系统可以为悬挂车轮的减震器供油，延长悬挂行程，提高车轮高度。
与地面的紧密度以及整车的平衡性保证了四个车轮能够有效输出动力。
此外，系统还可以调节单轮高度，使车身与重力方向垂直对齐，在车内达到水平状态，满足用户在野外露营时不受干扰的休息和娱乐需求地形的。
阳王U8智能座舱|阳王在本次发布会上，阳王首次展示了U8的智能能力，主要体现在豪华的科技座舱和高精度的感知能力。
专属车载语音助手“抬头看”，全场景智能语音可支持四个不同音区独立交互，不同音区之间的语音指令还可相互关联。
同时，寻车车还可以通过一键操作创建复杂且个性化的指令。
发布会上，比亚迪集团副总裁、产品规划与汽车新技术研究院院长杨东升演示了这一功能。
例如，您对语音助手说：“您好，18点30分以后抬头导航回家，播放一些欢乐的音乐。
如果室外温度低于21度，请将空调设置为25度，打开座椅加热，驾驶模式切换至舒适，然后开启座椅按摩。
”语音助手会自动创建一个名为“通勤下班”的快捷命令。
当需要使用该模式时，只需说出“上下班”，系统就会调用相应的指令来执行用户之前设置的操作。
这背后是阳王与高通合作定制先进的5G芯片。
这款芯片采用4nm工艺制造，与常见的国产芯片（采用5nm工艺）和芯片（采用7nm工艺）不同。
除了智能座舱之外，智能驾驶也成为当前竞争的焦点。
在智能驾驶领域，U8搭载自主研发的“上帝之眼”智能驾驶系统，采用与腾势N7相同的核心算法。
该算法得到自动驾驶行业公司Momenta的支持。
硬件方面，U8采用两颗NVIDIA Drive Orin芯片，运算能力高达TOPS，并配备3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头，总共38个传感器。
这使得U8不仅具备高速自主进出匝道、自主超车、城市红绿灯识别等基本功能，还可以在狭窄道路上提供辅助交通，并实现极端场景下的停车（最小停车距离）可以达到30厘米）。
订单已经突破10000了？ 随着U8的正式上市，也意味着比亚迪的产品价格区间已经覆盖百万元以上市场。
比亚迪集团已形成比亚迪海洋网络、王朝网络、腾势品牌、阳王品牌、方宝品牌等多品牌矩阵，价格区间为7万至1万。
具体来说，比亚迪海洋主打年轻、美观，王朝主打豪华、稳重，价格在10万到30万之间。
腾势品牌融合了科技与豪华，还有奔驰的豪华基因和比亚迪的技术，价格主要在30万到50万元之间；方宝原本是一个个性化品牌，其首款车型豹5的售价定在30万至40万元之间。
成都车展取得巨大成功突破，进军城市SUV市场；而阳王品牌则主打超豪华市场，产品售价在百万左右。
抬头看U8测试车|极客公园 那么，仰望U8能否改变百万豪车市场的格局呢？ 据传，U8开启预售48小时内订单量已突破13000台。
此外，有传言称订单数量已突破3万台。
对此，向上品牌高管表示，目前官方尚未公布订单数量信息。
背后的原因一方面是比亚迪的产品技术过硬，另一方面比亚迪的销售业绩为其高端化发展提供了坚实的基础。
仅今年前8个月，比亚迪销量就达到2200辆，同比增长83.1%。
但从U8豪华版8000元的售价来看，该车型很难实现大规模销售。
以此前被视为U8目标的奔驰G级和奔驰G级AMG为例。
2019年这两款车在中国市场的销量加起来还不到1万辆。
即使是相对成功的坦克，在主要市场上的售价也在20至30万元之间。
2017年，坦克累计销量突破10万辆，在紧凑型SUV中月销量排名第19位。
然而，查找品牌的真正作用应该是展示品牌实力、提升形象、充当新技术的试验场。
回顾汽车行业的历史，最新的技术通常首先应用于高端旗舰车型，然后逐渐扩散到中级和入门级车辆，例如车载导航、电动尾门、LED大灯等/激光头灯、HUD（平视显示系统））等技术。
对于比亚迪来说，技术就是他们的优势，无需担心。
但服务体系是需要关注的一个方面。
当消费门槛超过一定水平时，消费者购买的不??仅仅是产品本身，还有整体的体验和服务。
为此，比亚迪采取了相应的措施。
据了解，阳王汽车将采取完全直营的模式为用户提供服务。
目前，70多家阳王直营店正在建设中，预计今年将在全国40多个城市开设90多家店。
U8的推出，给国内汽车行业带来了新的变化。
它打破了品牌和价格方面的规则。
虽然百万元以上的售价注定无法复制比亚迪其他品牌的成功，但U8本身的意义或许比单纯的“量”更大。
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