“失物追踪”专家Tile被收购，曾批评苹果不公平竞争
06-21
距离1月5日发布已经过去9个多??月了，这期间比亚迪举办了一系列活动为“Look Up”品牌。
我们召开了一轮新闻发布会、沟通会，抹去了心中一个又一个问号。
今晚，洋王终于迈出了最后一步——公布挂牌价。
8万元，这是U8豪华版的最终价格，与预售价格完全一致。
经过九个月的宣传，相信大家已经对U8的外观、内饰、配置都熟悉了。
无需赘述。
今天我们从技术、品牌、市场三个角度来聊聊U8。
纯电动时代的V12大排量V型发动机一直是传统豪华品牌的重要护城河和标志。
高性能、高效率、高平稳的发动机需要极高的技术水平和精湛的制造工艺——这是只有少数豪华车公司才有的能力。
不过，随着电动化浪潮的冲击，这个门槛不再高，各大豪华车企也开始思考什么是“纯电动时代的V12”？当前的“版本答案”是四个电机。
宝马的 M 部门最近推出了一款特殊的 i4，不出所料，它将成为宝马下一代高性能汽车的基础。
▲图片来自：Autocar 从Autocar谍照拍摄的画面来看，宝马对i4 M50的底盘进行了调整，并大幅加宽了轴距，以便容纳四轮电机。
这些电机由新的 xDrive 全轮驱动系统控制。
宝马在新闻稿中写道，这种新的驱动系统“为我们提供了全新的可能性”。
此外，M部门负责人Frank van Meel也确认，下一代M3将是一款“疯狂”的全轮驱动纯电动轿车。
另一款实力强劲的奔驰也有四电机的布局。
搭载四轮轮毂电机的豪华越野车型EQG预计将于2020年发布。
可见，如果想要掌握定义高端新能源汽车在新能源汽车性能的动力，能源时代，你必须这么做。
高端汽车品牌的诞生，必然伴随着顶尖核心技术的成熟。
超强科技打造高端品牌。
王传福董事长表示，技术始终是比亚迪的立业之本。
“在过去20年的发展中，比亚迪的研发团队成员为0，专利为0。
”虽然比亚迪也喊出了“中国车在一起”略显虚无的营销口号，但不可否认的是其行业领先的技术实力。
2017年，为提高我国持续科技创新能力，实施科教兴国和可持续发展战略，原国家科技领导小组决定实施《方案》。
比亚迪是完成该计划的单位之一。
他们交的作业是多电机分布式驱动。
比亚迪于2016年成功应用四轮电动轮分布式驱动客车整车控制系统，并凭借其电动客车横扫欧美、日本市场。
如今，比亚迪多年制造轮毂电机的经验终于运用在乘用车上。
▲ 比亚迪公交车行驶在英国街头，抬头望着U8。
U8上的易四方动力架构可以由四个电机独立驱动并独立分配扭矩，从而更精确地控制车身姿势。
公众喜欢看到“坦克掉头”和以公里/小时的速度高速爆胎。
最好的证明就是事故中稳定的车身姿态控制。
极致，是豪华品牌的共同特征，硬派越野车是一种技术含量很高的产品，但其技术领先性通常是普通消费者难以感知的。
幸运的是，通过易四方，U8获得了两项可以称霸各大微信群聊的能力。
一是上面提到的“坦克掉头”，二是它的紧急漂浮能力。
上周，一段自称仰视U8的“赖先生”向他人吹嘘“仰望U8可以开船”的聊天截图在社交媒体平台上广为流传。
赖先生甚至表示，仰望U8，“过虎门大桥不用交过桥费”。
当然，这只是一场闹剧。
U8不能当船航行，而且还要交过路费。
不过，从应急的角度来看，U8的漂浮能力确实值得称赞。
基于整车及核心部件的密封优势，结合壹四方的控制能力，U8豪华版可以在水中漂浮30分钟，并可以控制车辆的前进和方向控制。
也许你会说，这个功能一辈子可能用不到一次，但应急浮漂的背后，却体现了比亚迪对“极致”的追求。
对于阳王，王传福曾这样表示：未来，阳王品牌将率先应用比亚迪集团的多项顶尖技术，基于极限驾驶场景，为用户提供极致的安全、极致的性能、极致的体验。
虽然“船工哥”这个词比较笼统，但可以发现，追求完美一直是奢侈品牌的共同特征。
奢侈品牌的任何产品都至少具有以下特征之一：极致的性能；终极品质；和极致的奢华。
对品牌的期待在这些基础上横向扩展了一个维度——终极安全。
独立驱动的四电机与整车深度融合，为U8带来极高的安全冗余度。
以转向系统为例。
当转向系统出现故障时，抬头看U8还可以通过左右电机的轮速差进行掉头，转弯半径小至12.5米。
在纵向维度的加减速度方面，U8也具有足够的安全冗余度。
即使制动系统出现故障，其四个电机也能提供高达1G的制动力。
另一方面，即使其中一个电机损坏，U8仍然可以正常运行。
▲Looking Up U8后电机总成 比亚迪副总裁杨东升在发布会上透露，为了实现Looking U8的极致安全，比亚迪研发人员耗时4年，采用多重测试，完成了多种极限产品测试汽车。
最令人震惊的是测试车辆的数量。
虽然比亚迪财力雄厚，但这个数字有点夸张。
为此，董车辉向比亚迪内部人士进行了核实。
对方表示，数字属实，整个开发周期确实使用了多辆测试车。
从这个角度来看，极端的安全也意味着极端的成本。
U8的高性价比还体现在其豪华的科技座舱和高精度感知能力，包括12.8英寸银河曲面屏、双环星环座舱、70英寸AR-HUD平视显示器、 Dynaudio Platinum Evidence 音频和 Tops 的 Nvidia Orin 芯片。
……我不会全部列出，但它们都在那里。
但对于比亚迪来说，如何含蓄地体现豪华仍然是一个需要吸取的教训。
功能性、美观性、奢华性的平衡，是传统奢侈品牌与旺旺最大的区别。
不过，仰望这样做可能也是有其原因的。
毕竟，传统奢侈品牌已经建立了完整的品牌形象，不需要太多表面的奢侈品来证明自己。
我们只能希望展望能够尽快迎来自己的品牌光环。
全能车企的诞生 当8000元的价格出现在发布会屏幕上时，比亚迪正式晋升为覆盖全价位的全能车企。
如今的比亚迪集团可以通过不同价位的比亚迪、腾势、方宝、张王等品牌满足不同消费群体的需求。
这给比亚迪带来两大好处。
首先，比亚迪可以逐步引导入门级产品的用户转向利润率更高的中高端产品，实现更高的客户粘性。
其次，不同价位的品牌可以形成更完整的产品组合壁垒，巩固市场地位。
更可贵的是，比亚迪通过仰视品牌，树立了精神图腾和强大的文化自信、技术自信、品牌自信。
听起来是不是有点像大众汽车集团？随着电动汽车行业竞争的日益激烈，比亚迪的多品牌战略必将面临更大的挑战。
但只要平衡不同细分市场的需求，避免品牌定位脱节、混乱，比亚迪就很有可能在激烈的竞争中占据有利地位。
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