Groupon IPO变数陡增：涉嫌违反相关规定
06-17
选择在1月1日国家法定节假日举行发布会，小鹏汽车明显有一种“时不我待”的感觉我们，只争朝夕”。
更强烈的信号是，当耀明X9预售订单为0时，何小鹏宣布生产线春节期间不放假，全力以赴保证交付。
被理想寄予厚望的MEGA当天宣布发布会定于3月1日，发布后即交付。
也就是说，原本被视为竞争对手的小鹏X9和理想MEGA，于11月在广州上市。
在车展上首次亮相后，未能面对直接竞争。
小鹏X9领先两个月。
促销竞争开始，MPV市场一片荒原。
在小鹏X9发布会一开始，何小鹏就表示：今天我们要发布两款产品，一款MPV和一款SUV。
事实是，除了常规MPV形态外，耀明X9还具备可折叠隐藏最后一排的变形功能，将耀明X9变成了一款后备箱空间巨大的大型四座SUV。
这可能是对初代 iPhone 发布时刻的致敬。
乔布斯说，今天我们要发布三款革命性的产品：iPod、革命性的手机、突破性的互联网设备。
这不是三个独立的产品，但它是一个产品，这就是：iPhone。
模仿言语也可能模仿野心。
很长一段时间，大家对MPV的概念仅限于两款车：别克GL8和丰田埃尔法。
别克GL8几乎垄断了一般商务接待市场，而丰田埃尔法的涨价传奇仍在继续。
这一时期，MPV因其舒适性和大空间而几乎与商务车绑定。
但事实上，看似认知垄断只是缺乏选择的另一种解释。
所以近年来我们看到了两款国产MPV的异军突起，腾势D9和广汽传祺GM8。
他们在价格区间上下夹击GL8，销量接近，形成合围之势。
在刚刚过去的12月，东风汽车高端新能源品牌岚图月销量首次突破万辆。
其中，岚图全新梦想家MPV车型月销量也首次突破千辆。
售价为32.99万至59.99万。
高端车型中，揽图也是新势力中营销能力远远落后的品牌。
▲理想MEGA 在理想MEGA还在热身的时??候，李想就宣布了一个夸张的目标：目标超过50万元，无论车型，纯电动产品销量都要排名第一。
那么，MPV市场到底发生了什么？过去11个月，国产MPV的批发量接近万辆，约为乘用车市场万辆轿车的十分之一，略高于万辆SUV的零头。
看上去是一块比较小的肉，但与去年同期MPV的83.7万辆相比，去年的增长还是相当喜人的，增长率达到了17.4%。
今年超过20万辆的增量，以及这个市场车型选择相对匮乏，以及外观设计千篇一律，新能源车型渗透率不高，都意味着这个地方相当于一块肥沃的土地没有主人。
，等待各方英雄，谁先进入游戏，谁就受益。
距离小鹏X9正式发布还有半个月，也就是正式公布发布日期的时候，何小鹏在朋友圈写道：新车X9将在大年初一发布，再过三年完成晋级竞赛。
兄弟姐妹们，加入我们吧。
电。
在2016年定下油车退、电动车进的基调后，下半年几乎所有新能源车企领导都明白了一件事：试错成本变高，亏损难以为继。
从今年开始，要尽快提价提量，扩大收入，扩大规模。
三年的时间将决定生死。
“晋级赛”是《王者荣耀》等电子竞技游戏中常用的名称。
当玩家在某一级别积累了足够的胜利或经验值时，就可以参加升级锦标赛。
如果他们获胜，他们可以升级到更高的等级。
虽然威小利是最受欢迎的三个新品牌之一，但从市场份额来看，理想刚刚进入主流。
介于一线豪华汽车品牌BBA和二线豪华汽车品牌凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯之间。
无限接近BBA并成为主流。
不过，小鹏和蔚来的年累计交付量分别为14万辆和16万辆，算不上大佬。
对于新势力来说，“新”已经不再值得提倡。
“势”更重要，它决定了后续的“力”。
对此，小鹏在今年最后三个季度表现出色，交付量超过0辆。
产销结合是何小鹏认为可以启动促销竞争的基础。
如果说汽车市场就像一场游戏，那么基数小、增幅大的MPV市场就如同电子竞技游戏中的中立资源区（俗称野区）。
敢于下手的，速度最快，先到先得。
在比赛正式开始之前，小鹏还完成了一场精彩的BP（电子竞技术语，指游戏角色的Pick选择和Ban禁止）：选择X9，禁止G3。
G3是耀明汽车最早的车型。
其定位为紧凑型SUV，售价在15万区间。
虽然后来迭代了G3i，但长期以来每月销量数百台。
食之无味，离开可惜。
小鹏全系列车型改用福耀2.0架构后，老车型面临要么被淘汰，要么升级的问题。
最终小鹏选择对G9进行改造，采用新架构，而G3/G3i则停产。
G3系列的停产和销售对销量影响不大，也将使产品阵容更加精简和高端。
随着X9的发布，它在竞争不那么激烈的市场中找到了自己的定位：一款售价35万+的纯电动MPV。
目前最好的选择是小鹏X9。
我们甚至可以放宽条件。
在35万元到40万元这个区间，无论燃油、混动还是纯电动，耀明X9的产品竞争力可以说是遥遥领先。
游戏中的BP对胜负影响很大，甚至可以成为胜者。
小鹏X9的意义在于，首先，它能够在相对蓝海的领域以强大的产品能力和良好的价格快速占领市场，成为增量市场的受益者。
其次，在第一代G9以30万元以上的市场价未能上市后，售价35万元以上的X9系列肩负着提升小鹏品牌的重任。
另外，随着极氪和小米SU7的发布和上市，小鹏在纯电动汽车领域势必会受到影响，而汽车市场已经是存量竞争。
我多卖一辆，几乎等于你少卖一辆，X9可以在一定程度上帮助小鹏避开最激烈的竞争，以更大的增长和更广阔的市场去竞争MPV和SUV市场。
从外界的反馈来看，对于小鹏的车售价超过35万元，没有人有任何异议。
告别G3，拥抱X9，就像《分手快乐》中的歌曲，告别错误的人才，与对的人才重逢。
在G3时代，小鹏品牌长期饱受诟病，被认为是销售低价汽车的低端品牌。
在P7时代，大家都觉得这辆车一切都好，但这个品牌却太尴尬了，不敢提。
哪怕耀明汽车的人多次表态，项宁亲王将军也有这个胆量。
福特、奔驰、保时捷、劳斯莱斯不都是以人的名字命名的吗？他们能做到，我们为什么不能做到？如今，福耀2.0架构的三款车型推出后，批评小鹏品牌的人已经不多了。
产品好、价格合适、品牌可靠，摘掉了有色眼镜。
X9既聪明又做工，是MPV市场的标杆。
前面说过，小鹏从G3开始，起点最低，最难向上，也经历过最低谷。
蔚来生来高端，又有理想主义漏洞，各有特色。
同样，近战也很少见。
小鹏X9与理想MEGA在广州车展上的首次交锋颇具戏剧性。
由于耀明汽车在营销和期望管理上比较保守，所以X9一开始并没有很受欢迎，而且它的轮圈几乎是透明的。
相反，MEGA则高调，无论是外观设计还是营销动作，都吸引了不少关注。
满的。
广州车展前后，两款定位纯电动MPV的车型在销量上都达到了顶峰。
此后，小鹏X9保持了良好的热度，在上个月的大部分时间里，其关注度都超过了理想MEGA。
此外，MEGA的推出也被推迟，以避免春节前后的销售低谷期。
因此，X9的成功上市有点“碰壁”。
更重要的是，X9稳扎稳打的做法，以及平庸的外观、扎实的配置、靠谱的定价，可以让X9成为MPV市场的标杆，成为突破MPV行业的先锋。
为什么小鹏的X9可以作为这个市场的标杆？如果翻看MPV市场销量榜单，你会发现缺乏“人品好”的纯电动车型。
混合动力和燃油汽车仍然是这里的主要车辆。
最畅销的纯电动MPV是设计前卫的车型。
，平均售价超过50万元。
2019年后，大众已经接受了轿车的纯电动化、SUV的纯电动化、全尺寸7座SUV的纯电动化，也将接受MPV的纯电动化。
但市场上的供应量和标杆产品仍然太少。
惯性选择别克GL8或丰田Sienna。
腾势D9和岚图梦想家已经证明，35万以上的混合动力MPV也能畅销。
那么产品强而不弱的耀明X9将证明35万+的纯电动MPV将是首款爆款产品，而这款爆款产品也将成为后续所有纯电动MPV产品和定价的标杆。
这就是理想MEGA面临的舆论：当大家都觉得在35万-40万的价格区间，小鹏小定价自由。
在手机圈，雷军是何小鹏的好朋友，也在做类似的事情。
经过多年的潜心发展，在关键的几年里，小米手机冲击高端，取得了阶段性的成功。
小米14系列凭借首发骁龙8 Gen3的优势，预计月出货量将达到万部左右，是高端手机中的热门产品。
。
那么小米14 Pro就成为了国产高端手机的标杆。
其他产品强不强，价格值不值得，拍照好不好，都得拿小米14 Pro来对比，因为小米14就是一般，全能。
有缺点的产品。
在纯电动MPV，甚至新能源MPV中，耀明X9将与小米14 Pro类似，并且将是发布会PPT上经常被朋友使用的车型。
小鹏X9发布会上，MPV商用场景比常规思维更多，但实际上是家用场景。
这是MPV市场除了增速之外正在发生的第二个重要变化：越来越多的家庭选择购买MPV作为家庭用车。
就像一对年轻夫妇买车时更喜欢轿车，但生完孩子后会改买空间更大的SUV。
当第二个孩子来了，父母年纪大了，更大的六座或七座SUV车型会更适合他们的需求，有更多的空间。
尺寸更大、后座更舒适的MPV越来越有可能成为家庭用车。
这种概率的增加在相当长的一段时间内无疑会增加，因为其决定性因素是人口结构的变化。
这个基本逻辑是坚不可摧的。
春江水暖鸭是先知，所以我们也看到，在推广嗅觉更灵敏的国产MPV时，它们的定位已经从纯粹的商务车变成了商务和宜家都适合，现在更倾向于可以作为家庭用车使用。
这种定位的转变也会影响购车者的决策。
在此之前，由于油耗或空间浪费等问题，很多人不会将MPV视为自己的第一辆家庭用车，而是将其视为第二辆家庭用车。
但小鹏X9之所以被称为聪明做工，一方面是因为它拥有扎实的产品力，不会走得太远；另一方面，它的产品力也很扎实，不会走得太远。
另一方面，由于后部变形功能和后轮转向功能，可以在四座和七座之间切换。
它可以介于MPV和SUV之间，而且纯电动车型的成本远低于燃油MPV。
它完全有能力成为很多家庭的第一辆车。
耀明X9并不是第一款纯电动MPV，但它极有可能成为国产纯电动MPV中的第一款爆款产品，并带动越来越多的家庭用户选择或购买MPV。
当然，X9也会像电子竞技游戏中赢得一血（指在游戏中获得首杀）一样获得超额奖励。
这笔奖励将帮助小鹏在本次晋级赛中取得更高的胜率。
如果你站在更高的角度看小鹏X9，你会发现造车和卖车就像电子竞技游戏一样，具有“滚雪球”效应。
势头好、优势好的一方更容易获得更大的优势。
对于强调规模的汽车行业尤其如此。
幸运的是，小鹏的雪球也开始滚起来了。
更多老车型将迁移到福耀2.0架构，也会有更多新车，以及与滴滴合作的15万元价位段的新品牌。
后期还会有与大众集团合作的车型。
多年来一直面临逆风的小鹏，看起来就要创业了。
这是顺风。
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