一级市场并购退出的难点是什么？
06-18
据投资界4月2日消息，汽车零部件全供应链平台凯斯汽配宣布得知公司已完成B2轮融资。
截至目前，凯斯汽配B轮累计融资金额已达4亿元。
本轮融资由行业资源机构领投，老股东复星锐资本跟投，佐誉资本、华诺创投、顺为资本等机构跟投。
凯斯汽配表示，本轮融资将主要用于全国市场拓展和技术研发。
截至目前，凯斯汽配已获得5轮融资，具体如下： 凯斯汽配于今年5月成立，以高端汽车配件进军汽车配件B2B市场。
开思提供的数据显示，截至今年3月底，其业务区域已拓展至全国70多个主要城市，注册用户超过15000人，其中80%为区域标杆维修企业，还有更多超过100家优质供应商入驻平台。
维修店已累计维修车辆10,000辆。
3月交易额突破2亿元，连续18个月保持25%的月度增长，继续领跑汽车零部件B2B市场。
中国汽车市场增速连续多年位居全球第一，汽车后市场规模达到万亿级。
然而，汽车零部件行业却长期受到高仿件、改装件、甚至劣币追良币的困扰。
零部件交易双方的信任问题已成为困扰行业发展的首要问题。
在传统的汽车配件交易中，购买配件时，买卖双方首先需要反复沟通确认配件。
供应商通过制造商目录找到对应的零件号，然后利用零件号查询库存，最后报价，效率低下，出错率较高。
凯斯汽配投资2亿多开发汽车配件智能搜索引擎。
现在，维修店只需输入VIN码和备件名称或通用名称，平台即可自动给出相应的零件编号。
同时，由于凯斯汽配与供应商库存已实时打通，许多常用配件已实现一秒报价，极大提高了汽配交易效率。
目前，凯斯汽配拥有VIN码解析器、数据引擎、常用零部件智能识别等核心专利50余项。
核心数据库已积累超过2亿条VIN码和1万个SKU。
凯斯汽车零部件业务涵盖奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、保时捷、沃尔沃等近20个高端品牌。
凯斯汽配以高端汽车进入市场，并将向中低端市场拓展，最终推动整个市场的产业升级。
此外，经过对行业的深入研究，凯斯汽配选择了上下游双向透明匹配模式。
相比上下游分离的自营和半自营模式，开思模式的价值定位是通过提高效率来收取上游服务费，对上下游更加友好，更容易获得供应商认可，从而在全国范围内迅速广泛传播。
复制。
公司成立以来GMV和营收的快速扩张也验证了这一模式的有效性。
目前已有多家保险公司与凯斯汽配合作。
事故车如何合理定损及理赔一直困扰着保险公司：既要保证配件质量，又要降低赔偿成本，要顾及修理厂的利益，防止事故发生。
保险欺诈。
在凯斯汽配，配件查找准确，询价、报价、采购决策链清晰可追溯，对于保险公司合理定损、降低理赔成本具有重要意义。
复星锐资本总裁金华龙表示，“中国汽车零部件市场是一个价值千亿的大赛道，并且还在不断增长。
但是，由于上游供应商和下游维修厂数量庞大且高度分散，行业中，零配件SKU数量极其复杂，导致中国零配件市场存在流通效率低下、假冒伪劣产品泛滥等问题，凯斯团队从一开始就试图解决这些行业问题，提升行业水平。
通过互联网技术和高效运营，我们欣喜地看到，在CEO蒋永兴的带领下，开思时代的业务在过去的一年半里持续快速增长，目前已占据行业第一的位置。
“复星锐是凯斯汽配B1轮融资的领投方。
方先生，在B2轮中，复星锐进行了过度的后续投资。
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