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06-17
莫斯科，2019年9月1日，俄罗斯国家技术集团（Rostec）在9日/ 第三次阅兵前夕结束的俄罗斯航天展展示了其诸多最新技术。
“青色”无人机 Rostec 子公司联合仪器制造公司（UIMC）展出了“青色”无人机的物理原型机。
有人驾驶飞机可以以两种模式操作：由飞行员直接驾驶或从地面控制室远程控制。
“青鸭”的技术诀窍在于气垫起落架，使其能够在没有正常起降跑道的情况下，从任何有障碍物的地面顺利起飞，包括沙子、雪和松散的土壤。
该无人机机翼长度为10米，最大起飞重量为公斤。
“Teal”的有效载荷能力高达公斤，飞行高度为米，航程可达1000米。
UIMC、总经理、亚历山大和雅库宁表示：“去年夏天，我们在叶卡捷琳堡工业博览会上展出了缩小版的青色模型。
”正如报告中介绍的那样，时隔一年，我们现在将正在飞行测试的“青鸭”物理原型机带到了国际航空航天展览会上。
“青色”无人机符合国际标准，充分展示了俄罗斯设计师的巨大潜力和自主无人机技术的创新发展水平。
特点，它的测试是一个漫长、费力、细致的过程。
从军用用户和民用客户的需求来看，毫无疑问，未来“青色”无人机潜力巨大。
“‘青鸭’的主要特点在于它的用途。
该机独特的起落架结构和动力装置保证了无人机在起飞时能够抬起地面上的气垫，然后切换到另一种模式并顺利爬升。
”无人机不需要着陆跑道，可以在沼泽、坑洼、草地和沙地中起飞。
气垫采用公司自主研发的二维可拉伸复合材料制成，可以承受大量的挤压、刮擦和撞击。
在保持自身质量的同时，依靠独特的设计方案，薄膜在飞行过程中可以紧贴机身底部，从而保持高水平的空气动力性能。
“无人机不仅可以在无人模式下运行，也可以在载人模式下运行。
”亚历山大和雅库宁介绍说，在测试过程中，驾驶无人机的飞行员可以亲自保护无人机，这是针对该型无人机新的建造技术和管理技术的首次探索。
飞行测试。
”根据研制者的意图，“青色”可以携带多种专用有效载荷，它可以完成的军事任务包括远程侦察或近距离侦察、电子对抗、电子侦察、防空虚假目标掩护等。
区域、武器系统的激光制导目标指定以及地面目标射击。
由于“青色”无人机的外壳由轻质复合材料制成，因此不易被雷达装置探测到。
带有可控螺距螺旋桨的静音活塞发动机可实现静音飞行。
飞行控制和数据传输是通过地面控制站与受保护的无线电信道进行双向信息交换来完成的。
在民用领域，无人机可用于航空摄影、区域和项目监测、搜救行动、环境监测和货物运输等。
“青色”无人机的研发由隶属于联合仪器制造公司的Vega Concern和MNIRTI完成。
无人飞艇UIMC还在国际航展上展出了俄罗斯首艘无人飞艇DP-29。
该小组正准备根据已完成的设计流程，赋予飞艇更大的负载能力和飞行距离。
“PD-29是DKBA制造的实验型无人飞艇，载重量小，飞行航程中等，”UIMC的代表介绍道。
在这个项目中，DKBA开发了无人飞艇的制造工艺：飞行器自动控制系统、动力结构、有效载荷放置方法和控制方法目前都是基于上述工艺技术，我们可以制造更大尺寸的飞行设备。
PD-29飞艇采用新一代特种结构材料制成，该飞艇已在弗拉基米尔州红军城试验场顺利通过工厂测试。
目前，DKBA正在准备建造这种能够执行特定任务的飞艇。
军事技术任务：长时间漂浮和高空侦察、空中测绘、货物运送和货物自动空投，以及携带不同类型的特殊有效载荷“无人飞艇可用于连续跟踪地面部队。
报告侦察区域的地面状况和空中状况，可作为机载电子对抗设备；用于搜索潜艇、收集浮标以及从浮标收集信息；用于长途自动运输“特殊货物；用于远程雷达扫描、无线电技术侦察和数据转发”，UIMC众议员介绍道。
地轮电驱动装置 Rostec子公司Technodinamika Holding首次展出了全电动飞机概念框架内的创新研发成果：地轮电驱动装置。
这是国际航空航天展上最有趣的新产品之一，将引起所有航空公司的兴趣。
新系统可以缩短机场滑行时间，减少滑行过程中的燃油消耗，并符合最严格的环保标准。
目前，这是俄罗斯第一台此类设备。
该系统满足“全电动飞机”概念的要求，包括直接连接到起落架系统的电驱动器。
电力驱动设备的使用可以保证飞机在不使用原有发动机和停机坪牵引车的情况下完成在停机坪上的滑行。
除了已经为用户带来的经济效益之外，电动地轮驱动的使用还具有积极的生态影响：减少二氧化碳和二氧化氮的排放，并降低机场地区的噪音水平。
“目前，仅在机场等待一辆拖拉机就需要 15 分钟，平均等待成本为 77 美元，”Technodinamika Holding 的总经理马克西姆·库久克 (Maxim Kuzyuk) 表示。
依靠将起飞过程中的燃油消耗节省到升，以及遵守最新的环保标准，将产生金钱收益。
因此，使用地轮电力驱动每位乘客可节省3.5美元。
此外，欧洲噪音要求和排放水平要求目前正在审查：没有环保滑行系统的飞机。
随时可能被禁止飞往国外机场。
”Technodinamika不仅是一家零部件研发机构，更是一家系统集成机构。
电驱动在国际航展上的完美呈现，符合大型互动装置占地20平方米，其框架下是一个高4米、重1公斤的起落架支柱，通过控制面板的触摸屏进行控制。
推动起落架支柱的运动。
三个大屏幕显示希思罗机场支柱的 3D 效果，以及不断变化的周围景色和天气状况，游客可以虚拟和真实地控制支柱上的轮子的运动。
需要指出的是，赛峰集团和霍尼韦尔这两家国际大型航空系统研发公司的合资公司已经在太空中选择和研究不同起降跑道的各种航线，整个过程类似于电脑游戏。
在上届国际航空航天展览会上展出了该类型的原型机。
现在，俄罗斯工程师考虑到过去版本的缺点并融入了最新的技术解决方案，自己创建了类似的产品。
具有前景的电力驱动起落架的开发和生产正在联邦特别计划《年和年前俄罗斯民用航空设备发展》的框架内进行。
流动服务中心 为民用和军用直升机提供技术服务和日常维护 流动服务中心是一个封闭式设施（充气机库），拥有全套技术设备和设施。
移动服务中心可容纳至少两架Mi-8/17、Mi-28N和Mi-35M直升机，并可为技术专家提供多个工作站。
移动服务中心安装需要4个小时。
移动服务中心可以为固定和临时停靠地点的直升机提供技术服务和现场维修，包括将整套设备、工具、消耗品和校准设备运输到作业现场。
对于停放不同型号直升机但缺乏固定技术服务和维修中心的国外小型机场，可以为客户提供流动服务中心，以满足技术服务和日常维护的需要。
年底，俄罗斯直升机控股公司获得军品外贸经营权，包括出口已交付军用直升机的零部件、配件和技术文件；提供一站式服务（技术服务、维护升级等）；并与国外客户共同成立提供直升机成套售后服务的合资公司；外国专业人才的培训。
同时，控股公司获得了进口自身生产所需军品的许可。
联合发动机公司（UIMC AG）是一家俄罗斯国有集团，于2011年并入俄罗斯国家技术公司（Rostec）。
其目标是在以下领域为俄罗斯联邦军事和其他专业部门制造有竞争力的高科技产品： ：通信系统及设备、自动管理系统、电子对抗和机器人集成系统，公司还生产有竞争力的民用和军用产品。
公司包括 Concern Vega、Concern Sozvezdie、Management Systems Integrated Structure 和 CNIIEISU。
公司在俄罗斯无线电电子行业拥有60多家企业和科研机构，员工总数4万多人。
Technodinamika Holding是一家专业从事飞机系统及零部件研发、制造和售后服务的企业。
此外，该控股公司还为其他工业部门生产配件和部件，例如石油和天然气工业、汽车制造、运输和能源。
Technodinamika共有36家公司，分布在莫斯科市、莫斯科州、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、阿尔汉格尔斯克州和俄罗斯其他地区。
该控股公司隶属于 Rostec 公司。
Rostec国家技术集团公司成立于2001年，旨在促进民用和军用高科技工业产品的研究、开发、生产和出口。
包括多个机构，其中目前有国防工业联合体控股公司9家，民用工业领域5家，直属公司22家。
Rostec的产品包括AVTOVAZ、KAMAZ、Russian Helicopters、VSMPO-AVISMA等知名品牌。
Rostec的机构遍布俄罗斯联邦60个实体，其产品出口到全球70多个国家。
Rostec的年收入达到1.04万亿卢布。
各级财政纳税总额超过1亿卢布。
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