拼多多特木正在进攻美国1元店
06-18
在网络上，影豹车主是一个经常被嘲笑的特殊群体。
与思域车主相比，就更差了。
以前我从来没有接触过影豹、车主，甚至误以为他们和网上说的没有太大区别。
用六六哥的话说：那个年纪，年纪还小，每天的精力也没啥用处。
他们一顿饭可以吃5碗米饭。
都这个年纪了，还长痘痘！就在上个月，我有幸在一次媒体活动中接触到了一群真正的影豹、车主。
这让我明白了，他们不只是看到AMG就这么做，整天喊着“Second of the day，Second of the day，Second of Air”。
”，而是一群真正愿意挥洒青春汗水的年轻人。
你很年轻。
你我都曾有过青春。
当年你会喜欢天籁、雅阁、凯美瑞吗？影豹不仅在设计、培养导向上迎合年轻人的需求，这些年轻人选择影豹更多的是给自己贴上一个标签，一个年轻、有活力的标签。
在这群围着篝火跳了一夜的人中，你很容易就能分辨出哪些是影豹、车主，哪些是媒体。
嗯，就是那些微笑着露出牙齿，一点也不觉得累的人。
▲是不是很难认出来？甚至还有一位影豹车主，为他的汽车写了一首歌曲：开着这辆车，它一直在爆炸。
现场所有人顿时大声尖叫，引爆了惨叫声，影豹惨叫，影豹惨叫，在空气中呼啸而过。
说实话，我在陌生的环境中是一个比较内向的人。
虽然我们是在同一个活动中，但我还是不太善于回应这种热情。
对于影豹来说也是如此。
高调的配色和响亮的音响对于我这种在城市里不好意思打开敞篷车顶的人来说确实有点太招摇了。
相比之下，这个影豹混合版可能更适合我。
省油可能是主角，也可能我们这次不是来参加活动的，也不是为了车主帮来的。
主要目的自然是开车。
我们是动气会，不是常人。
简单介绍一下路线：我们早高峰从广州市区出发，一路向北，经过乐广高速，最后到达清远英德。
总距离约为100公里。
这是一条非常合理的试驾路线。
这款影豹混合动力版将经历城市、高速公路、国道、乡村道路的各种工况，考验一辆汽车的整体水平。
出发前，广汽传祺开始了小算盘。
他们发起了一场小竞赛，试图获得漂亮的油耗数据——从广州到英德，看看谁用的油最少。
所以第二天早上，媒体朋友们大致分为以下几类： 1、我是一名经验丰富的司机。
我怕谁？他们拥有丰富的驾驶经验，能够准确地控制油门，对右脚有绝对的控制力。
他非常自信，自控力也很强。
只要车还能动，他就永远不会踩油门。
2、为了在33℃的气温下达到极致的油耗表现，热带地区的当地人放弃了空调，甚至关上了窗户——只是为了降低风阻。
3.我和你爷爷不比F1冠军差。
这类媒体朋友显然都是赛车运动的忠实粉丝。
他们不仅拥有上述两组人的驾驶技术和决心，甚至将赛道上的理论知识带到了高速公路上——抓住前车，利用前车减少空气阻力到了极致，也就是我们常说的吸尾流。
4、顾名思义，这些人完全忽视了车辆的能耗表现。
他们按照平时的驾驶方式驾驶，现在他们开得尽可能快。
如果有慢车，他们就会超越它。
竞赛？奖？最好不要折磨自己。
显然，我属于最后一类。
而且，只有展现出这款混合动力影豹的真实油耗表现，本次试驾才有意义。
所以，加满油箱，我们就出发吧。
很有趣，而且很安静，可以谈论这个影豹混血儿。
从外观上来看，这款影豹混动版沿袭了燃油版的战斗机主题设计。
依然走宽体低洼路线。
遍布车身的碳纤维纹理面板和四个排气管使这款混合动力车型保留了一些战斗感。
不同的是，影豹混动版增加了新的车身颜色——超星银，以及科技白+混合蓝光内饰，更具城市风格。
这个影豹混血儿让我想起了《男亲女爱》中黄子华饰演的男主角于乐天，一个穿着考究、在写字楼工作的律师助理。
他踏实、能干，但偶尔也掩饰不住不羁的心。
影豹混动版的不羁与其外观和内饰的点缀不无关系，更多来自于它的巨浪混动GMC 2.0。
影豹混动版采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+巨浪混动GMC 2.0机电耦合的组合。
综合功率达到kW（马力），轻快的油门得益于它。
有多快，官方数据显示：0-60km/h加速时间3.4秒，起步响应≤0.23秒。
在实际驾驶体验中，无论是经济模式、普通模式还是运动模式，这款影豹混动版的初始加速表现都非常出色，而且速度很快。
如果你把它脚下的四个以静音和舒适为主的GitiComfort轮毂换成F22系列轮胎的话，效果会快很多。
但是，如果我更换它，感觉就不对劲了。
这款影豹混合动力版是一款驾驶起来非常有趣的汽车。
它的乐趣很大程度上来自于它的动力和轮胎的不匹配——每次在地板上涂油时，轮胎都会发出尖叫声，而当你在过弯时涂油时，轮胎也会发出声音。
轮胎也会发出噪音，总之无论你怎么用力踩都会发出声音。
有的朋友可能会说，那就说明限额低了。
这不一定是坏事。
有赛道经验的朋友会更清楚。
激烈驾驶时，一辆能清楚告诉你极限在哪里的车，会让驾驶变得更轻松。
那些突然失控的情况往往是最可怕的。
此外，电池的加入也让影豹混合版的质心较影豹1.5T降低了12mm。
搭配DP-EPS运动转向和独立悬架，影豹混动版的操控性能绝对能获得高分。
在我看来，这款影豹混动版最大的优点就是让逛菜的年轻人能够安全地享受驾驶乐趣。
同时，这套轮胎也给影豹混动版带来了另一个优势——安静。
别忘了，这是一套在同级别中很少见的静音轮胎。
广汽传祺表示，影豹混合动力版达到80km/h以下时速时，发动机基本不会介入，动力由电机提供。
再加上出色的隔音效果，在城市道路上行驶时，这款车的NVH表现与电动车相同。
汽车也不例外；高速条件下，它的噪音抑制也值得称赞，只有一点点风噪来自A柱上方。
在随后与广汽研究院首席技术总监徐扬辉博士的交谈中，我谈到了这个问题。
他立即说道：“不应该出现这样的问题，这不正常。
”他把它写在备忘录里。
事实上，这位技术总监还有另一个职位——广汽研究院NVH部部长。
可以说，他最关心、最有信心的就是影豹混动版的NVH表现。
结果如何？说完影豹混动版的动力和NHV表现，我们最后来看看这台热效率为42.1%的2.0L发动机的油耗情况。
百公里4.1升，这就是我们的车给出的答案。
说实话，这已经是一个非常好的结果了。
官方WLTC油耗为4.33L。
看到这个数字我的第一反应是：这个能获奖吗？可惜那些媒体朋友不会跟你讲道理。
看看这个，3.3L。
不得不说，这线条实在是太卷了。
所以，一开始选择平躺是对的。
如果可以的话，请不要打扰。
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