中华网软件在美申请IPO 拟向投资者售发480万股ADS
06-18
投资社区（ID：pedaily）9月6日消息，近日，在线智能全球E-PORTS船舶服务管理平台宣布完成数千万元B1轮融资。
本轮融资由金沙江联合资本领投，指数资本独家投资。
据悉，本轮资金将主要用于系统研发、团队建设和市场拓展。
此前，E-PORTS已获得招商创投、华盖资本的战略投资。
资料显示，E-PORTS于2016年开始内部孵化，以“一键接入世界一流航运服务”为使命，致力于为全球船舶提供线上线下世界一流航运服务，并提供为全球商船提供港口服务解决方案。
据了解，该公司的主要运营方式是以数字化手段为主连接航运各环节参与者，为船舶运营管理者提供船舶在港综合海事服务解决方案。
目前，航运信息化一直被数字市场所忽视。
船东、租船人、船舶管理公司、服务商和港口企业之间的沟通方式还停留在电子邮件阶段。
导致大量信息传输滞后、信息资源浪费、信息管理繁琐。
因此，在数字化升级的背景下，船舶代理行业以往相对无序、混乱的服务体系正在走向充分竞争。
E-PORTS建立了国内首个第三方智能化全球船舶服务管理平台。
通过标准化流程构建的服务平台。
船舶代理服务如同国际贸易活动的“路由器”，正在走向规范化、实时化、可视化、可信化。
打造船代行业唯一标准化体系，极大简化业务沟通。
资料显示，E-PORTS核心团队创立并经营中国最大的船代公司近20年。
也是首家走出国门的船代公司，提供深度的船代全流程服务与合作。
航运各相关方，覆盖中国所有港口及全球主流港口，积累了海量的全球数据、商业案例和行业资源。
在此背景下，E-PORTS投入了近10名行业资深人士，花了近3年的时间来简化和规范航运行业的沟通。
2017年，E-PORTS作为唯一船舶代理牵头建设了我国首个国际船舶代理服务标准化体系； 2009年，该系统通过评审，正式成为中国行业标准。
E-PORTS率先实施了这套标准，并将其植入到“E-Shipping”平台中。
各入驻平台的船代必须在船舶靠泊、装卸等活动节点通过手机APP进行系统报告，以便各相关方快速掌握船舶在港运行状况。
与以前的电子邮件沟通相比，大大减少了。
沟通、安排甚至监督时间。
在此期间，E-PORTS还协助相关企业进行数字化转型升级，甚至协助企业进行线下人员培训，帮助加速行业效率的提升。
此后，E-PORTS秉承不破不立的精神，主动放弃了过去利润丰厚的总代理业务，全力投入行业标准和基础设施建设，并以SaaS产品的形式实现，从根本上提高船舶代理业务能力；依托SaaS连接各相关方形成网络效应，产品不断快速迭代，不断向其他航运服务领域延伸。
从盈利模式来看，公司目前的收入主要来自——SaaS系统服务费、佣金、增值服务费。
数据显示，截至目前，E-PORTS年GMV已达15亿元，总收入每年增长超过%。
与传统模式相比，船东服务需求响应时间从1天缩短至1小时，港口费控效率提升30%，服务费用平均降低，服务时间粒度从天级精准到天级分钟，付款安全。
巨大的进步。
快速渗透港口、船东、航运代理、服务商，构建全球港航合作网络。
在疫情期间船东需求的推动下，E-PORTS已覆盖全国80%的外贸口岸和全球80%以上的核心港口，汇聚了约1家拥有多艘注册船舶的顶级船东，覆盖10余家船代机构，并与中远海运、招商重工友联船厂、龙山船厂等知名船厂达成战略合作，战略整合中石化、中国燃气、中石油太福等大型加油公司，打造全球强势港口及航运合作网络。
E-PORTS还提供线下服务。
目前已在舟山港、青岛港、深圳港建立了海运服务基地，未来将逐步在更多港口提供线下服务。
线下，E-PORTS主要促进船代、港口供应商、港口之间的生产协作，推动各方数字化升级，让更多相关方接触、了解、落户“E-PORTS”平台。
同时，E-PORTS希望通过线下服务增强凝聚力，与船代等相关方形成共同价值观，提升服务水平，吸引更多国际贸易活动来到中国。
从客户角度来看，E-PORTS的客户来自以下两个层面：一是客户，即船东、船舶运营管理者、船舶经营者等；二是客户，即船舶所有人、船舶运营管理者、船舶经营者等。
二是服务方，即口岸代理服务商。
从盈利模式来看，公司目前的收入主要来自——SaaS系统服务费、佣金、增值服务费。
数据显示，截至目前，E-PORTS年GMV已达15亿元，总收入每年增长超过%。
对于战略布局，E-PORTS创始人兼CEO黄启洲先生表示：“接下来，公司将重点推进增值服务的技术研发和业务拓展，充分发挥E-PORTS平台助力传统航运企业向智慧航运时代转型。
”金沙江联合资本副总裁焦孟金表示：“航运是一个庞大但容易被忽视的行业，它无处不在却又难以捉摸。
从15世纪大航海时代至今，围绕航线的竞争与对抗在相当程度上塑造了当今世界的政治经济格局。
随着全球经济重心回归太平洋和印度洋地区，航运业或许也存在系统性创新的机会。
疫情对全球生产消费格局的影响，让人们提前看到了这种可能性。
在顺应这一大趋势的同时，E-PORTS团队凭借广阔的视野和多年的行业经验，敏锐捕捉关键信息节点，撬动整个行业的数字化、智能化进程。
”指数资本副总裁刘碧轩表示，航运是一个传承了数百年的古老产业，资本驱动着航运业发生日新月异的变化。
但这个行业仍然非常传统，传统化程度较低。
随着科技的快速发展，航运业亟待数字化升级。
E-PORTS作为唯一从航运代理起步的航运业互联网平台，连接着整个航运产业链。
重构行业标准，打造航运业新基础设施 在全球航运运力逐步东移的今天，E-PORTS将在横向整合航运业服务的基础上，纵向整合区域区域以获得优势。
市场份额，从航运服务信息管理平台升级为全球最大的综合航运服务平台，打造“信息中心+服务中心+金融中心”+物流中心”的新型航运基础设施，将成长为下一代全球科技航运持续推动产业效率革命。
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