绱佳获近千万元天使轮融资
06-17
投资圈（ID：pedaily）领投 9月9日，有消息称，互联网数智企业定制货运服务商“杭州大车拼”获悉“代车拼科技”有限公司（以下简称“代车拼”）获得数千万Pre-A轮融资。
本轮融资由广合创投领投，厚辰资本及老股东盛辉资本、高鹏资本跟投。
零售行业互联网公司“拼便宜”持续战略投资。
本次融资筹集的资金将用于加大产品研发和营销推广投入，提升企业用户的产品体验，推动业务更快发展。
租车的主要逻辑也是链接两端的B2B逻辑，即货主-车主/货运公司/车队。
通过整合社会碎片化的交通能力，利用数字技术和智能算法，开发人车融合的核心任务执行管理系统。
货、路、路的详细执行计划，复杂场景方案的独立定制，算法自动生成可执行/可追踪/可量化的工作SOP。
通过流程挖掘和框架优化，为企业提供科学、高效的车辆运输解决方案，从而达到降本增效的目的。
大车拼认为，他们的运营模式与目前市面上其他互联网平台或传统物流公司的运营模式不同之处在于，其背后有三大重要技术能力支撑——“运力云引擎”和“任务执行管理系统（TEMS）”， “流程挖掘（PM）”。
大车拼创始人兼CEO施元昌表示，对于整个物流市场来说，传统互联网物流平台整体渗透率不足3.5%，主要原因是未能有效整合公务车市场，而公务车市场占比超过3.5%。
90%。
企业用车需求与目前运输能力提供的服务产品不匹配。
不可能进行大规模、复杂的操作，也不可能形成标准统一的解决方案。
整个企业用车市场仍处于低效、碎片化的状态。
因此，大车拼希望其“运力云引擎”是基于运输能力的形成。
以产品驱动，将服务转化为统一标准，系统提升司机服务能力，通过运力云服务平台实现运力弹性。
共享。
与计算机云服务器一样，大车拼的“运力云服务”可以将运力转化为灵活、可定制的服务，成为公路物流基础设施的一部分。
本轮领投方广和创投合伙人王悦表示：公路物流是一个超级市场。
我们认为，传统货运平台侧重于解决即时需求的信息匹配、车辆与货物的匹配，但对于计划性需求的服务，仍处于规模庞大但服务高度碎片化的状态。
从商业角度来看，这绝对仍然是一片巨大的蓝海。
通过“数字化智能定制货运模式”，打车拼能够兼顾效率和服务稳定性，更好地服务企业的规划需求。
作为领投方，本次投资代车拼的主要原因是其在“核心团队能力、商业模式、业务成长”三个核心维度的决策。
我们坚信，未来十年，这个领域将会出现5-5个。
规模超过100亿的数字化物流公司有10家，我们认为大车租赁是其中之一甚至是龙头公司。
我们也相信，大车拼能够通过创新能力和模式，提升行业效率，为企业提供高效的货运服务。
战略投资者品标创始人徐毅表示：此次品标将继续支持到车配，主要看中到车北团队在物流领域的技术能力、场景化合约产能的效率匹配能力和成本控制能力，还有导购品的能力。
车拼团队拥有高效务实的执行力，并认识到车拼过去一年业务快速增长背后的潜力。
作为一家致力于打造综合社会化定制运输能力的综合服务商，大车拼通过领先的技术手段、数据和算法应用能力，为卡车司机和货主提供更高效、低成本的服务，真正赋能司机。
货主赚更多的钱、花更少的钱的实际效果是为中国成千上万的卡车司机创造更好的生活条件，从而降低社会商品流通成本，成为千万汽车的最佳选择。
未来合同运输能力领域的业主。
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