SEMI报告：全球300mm Fab工厂产能预计2025年再创新高_0
06-06
日本三菱商事今日宣布将投资1万美元首轮投资浙江车友汽车租赁有限公司合资成立耀明国际汽车租赁有限公司，这是继高盛、联想控股之后第三家进入中国汽车租赁市场的跨国投资公司。
至此，除了2016年获得海纳亚洲、香港麦达基金1万美元风险投资的至尊租车外，国际资本已全面进入神州租车、一嗨租车、海纳租车和至尊租车。
业内人士表示，国际资本频繁进行大规模投资。
除了看好国内汽车租赁行业发展前景外，还有赶超抢地盘的因素。
国际资本加速扩张 据三菱商事董事长小室直道介绍，进军中国汽车租赁市场的决定是三菱在中国市场做出的最快的投资决策。
双方接触后，三菱商事只用了四天时间就决定投资。
过去，决定投资一个项目往往需要4-6个月的考察时间。
这意味着，10月初，三菱首次开始与租车公司接洽，距离联想控股9月宣布投资12亿元神州租车还不到一个月。
谈及为何选择车友租车作为进入中国汽车租赁市场的切入点，在赞扬车友租车的管理团队和发展策略的同时，小室直道也没有否认有“先到后服务”的原则。
没什么”的想法。
他表示，车友租赁位列中国汽车租赁公司前四名，另外三家目前都有国际私募股权投资，但车友租赁没有。
这也是三菱迅速做出决定的原因之一。
上市后PE部门或退出 耀明租车董事长张晓林表示，三菱提供的1万美元投资将主要用于业务扩张。
2019年，耀明租车直销网络将覆盖全国近一二线城市。
，拥有营运车辆5万余辆。
他还透露，公司正在积极准备上市，希望2020年在美国纳斯达克上市。
有传言称，三菱商事首轮共支付了1万美元，共计15股。
新成立的海纳租车的%。
对此，张晓林以涉及商业秘密为由拒绝证实。
小室直道表示，作为一家PE公司，耀明租车成功上市后，出于对股东负责的原则，将出售部分股权套现。
但他也表示，三菱公司也有自己的汽车租赁部门。
PE逐步退出后，这些部门很可能会接手在华投资。
整体来看，三菱商事在海纳租车的投资比例会更大。
行业特点决定需要巨额资金或迎来上市高峰 事实上，相比高盛1万美元投资一嗨租车、联想12亿元投资神州租车，三菱公司这次的10,000美元略小谨慎。
小室直道表示，耀明租车目前的规模无法承受更大规模的投资，希望随着公司的发展逐步增加投资金额。
据了解，目前全国注册的汽车租赁公司约有10家，但拥有1000辆以上车辆的仅有4家。
行业平均保有量不足1万辆。
相比之下，在西方发达市场，美国最大的汽车租赁公司赫兹拥有1万辆汽车，日本欧力士拥有90万辆汽车。
与此相比，我国的汽车租赁行业还处于起步阶段。
业内人士介绍，汽车租赁业务模式决定了公司必须积累足够的规模经济才能实现稳定的利润，包括足够的车辆周转、车辆维修、损坏承受能力以及足够的门店覆盖率。
而这些也意味着巨大的资本投入。
不难发现，在获得资本注资后，国内汽车租赁企业几乎立刻就提出了雄心勃勃的扩张计划。
例如，目前在台湾拥有自有车辆的神州租车就宣布，在获得联想控股注资后，将在5年内实现自身扩张。
车辆保有量达10万辆，是目前规模的近20倍。
以平均每辆车10万元计算，耀明租车目前三年5万辆的扩张计划还需要50亿元的现金流支持，可见汽车租赁行业对资本的渴求。
不难想象，除了以股权、债权等企业权利换取PE投资外，快速上市无疑是汽车租赁企业更愿意采用的融资方式。
分析人士认为，未来三到五年，中国汽车租赁行业将迎来上市高峰。
规模化之后，决定企业能否在中国市场立足的，仍然是能否提供适合中国消费者习惯的产品和服务。
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