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06-17
3月28日，广汽集团发布年报。
报告显示，全年累计总收入约1亿元，合并营业总收入约1亿元，同比增长17.62%。
全年派息总额约15.7亿元，派息率近36%。
当日，广汽集团首次公告拟回购A股、H股合计5亿元至10亿元人民币。
2016年，广汽集团全年汽车产销量过万辆，位列国内汽车企业集团前五名。
其中，自主品牌产销量再创历史新高，自主品牌新能源汽车销量占比提升至58%左右。
广汽集团董事长曾庆洪提到，广汽集团始终把提高质量和效率、注重回报、创造长期公司价值作为核心原则和管理理念。
以“万亿广汽”蓝图构建长期价值，加快培育新生产力，加大公司投入。
重视并提高回报投资者的能力。
为投资者带来积极回报 自上市以来，每年股息支付率均高于30%。
年报显示，广汽集团实现合并营业总收入约1亿元，合并营业总收入约1亿元，同比增长17.62%。
同时，广汽集团公告称，拟向全体股东每10股派发末期股息1元（含税），并提及拟增持A股、H股，共计回购A股、H股。
回购资金规模为5亿元至10亿元。
。
曾庆洪表示，广汽集团一贯重视股东回报，坚持每年中期、末期两次现金分红。
自2017年上市以来，股息支付率一直高于30%。
结合现金余额，综合考虑正常经营、项目投资等资金需求，广汽集团将派息率提高至近36%，全年派息总额约15.7亿元。
此外，还计划进行A股和H股回购，总体规模约为5亿元至10亿元人民币。
“未来，公司将坚持常态化股利政策，同时根据市场情况，用好股票回购等工具提升投资价值，为股东创造更多价值。
”曾庆洪说。
坚持自主创新+合资合作，“XEV+ICV”和“EV+ICV”“两条腿走路”发展。
近年来，广汽集团聚焦“XEV（混合动力）+ICV（智能网联）”和“EV（电动（电动）+ICV（智能网联）”两轮驱动模式，围绕纯电动、插电式等多元化产品布局——在混合动力、增程式混合动力、油电混合动力、氢燃料电池等技术上，通过自主创新与合资企业的合作，不断提高新能源和节能汽车的销量比重。
年报数据显示。
汽车集团全年汽车产销量突破万辆，广汽乘用车、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田产能利用率均超过80%。
全年推出的乘用车产品包括18个系列轿车、25个系列SUV、6个系列MPV。
其中，SUV销量增长10.4%，MPV销量增长30.5%。
2017年，广汽集团自主品牌产销量再创历史新高，销量突破89万辆，占集团总销量的35.4%。
新能源汽车销量占整个集团近22%，自主品牌新能源汽车销量占比提升至58%左右。
集团新能源乘用车销量同比增长77.55%，明显高于行业平均水平。
广汽传祺全年产销突破40万辆，同比增长8.24%和12.12%，实现收入和利润双增长，进入良性增长周期。
目前，广汽传祺全系车型已实现混合动力化，油电混合动力汽车（HEV）销量超过4.5万辆，位居国内自主HEV市场第一；插电式混合动力车型（PHEV）E8、E9、ES9车型持续畅销； MPV车型销量16.42万辆，同比增长59%，位居中国MPV市场第一。
广汽艾安实现产销50万辆和48万辆，同比分别增长82.84%和77.02%。
销量连续10个月保持在4万辆以上，位居国内新能源乘用车销量前三名。
2017年，合资品牌加速电动化、智能化转型。
广汽丰田全年产销量突破95万辆，位居国内市场日系车第一。
同时，深化全方位电动化战略，相继推出全新一代雷凌、首款纯电动车型铂金4X、以及多款智能电动混动车型。
节能与新能源汽车占比提高至33%。
广汽本田在稳住基本盘的同时，加快电动化、智能化转型。
推出雅阁e:PHEV、皓影e:PHEV，并发布纯电动车型e:NP2极派2。
自成立以来，广汽本田累计产销量突破万辆。
同时，还开始整车出口，出口量超过2万辆。
2020年，广汽集团将进一步提高新能源汽车和节能汽车占比，快速响应市场变化，推动自主品牌和合资品牌产品全面新能源化、智能化，优化产品矩阵，确保优质的产品准确、快速地投放市场。
自主品牌计划推出广汽传祺新A级SUV、A级插电式混合动力SUV、七座MPV、广汽Aion五座纯电动SUV、A级纯电动轿车、好品新六座纯电动SUV等新品牌及改装车型，力争实现自主品牌销量过万辆。
合资品牌也将在保持燃油、HEV优势的同时，继续加速向电动化、智能化转型。
广汽丰田将加快新能源车型联合开发，广汽本田计划推出更多电动化车型。
汽车出口同比增长%。
自主品牌海外市场覆盖41个国家和地区。
2016年，中国成为全球最大的汽车出口国，出口正成为中国汽车销量增长的主要动力。
2017年，广汽集团实现整车出口7.58万辆，同比增长3%。
其中，自主品牌海外销量已达5.5万辆。
他们已经完成了2个全球模型的开发和3个区域模型的引入。
市场布局覆盖41个国家和地区。
已设立海外销售及服务网点。
全球研发网络已覆盖广州、上海、厦门、美国洛杉矶、意大利米兰，初步实现了整车并行出口和本地化运营。
广汽集团在非洲、东南亚多个国家和地区部署了多个总装工厂，其中首批车辆已在尼日利亚、突尼斯等地下线交付；广汽集团总投资23亿泰铢，设计年产能5万辆。
艾安海外生产基地泰国也已开工建设，一期计划于今年7月竣工。
广汽集团表示，将抓住中国汽车出口量全球第一的机遇，今年将全力打造全球畅销车型，在重点市场实现新突破，加快KD竣工投产（Knocked Down Assembly）泰国、马来西亚等国家工厂。
同时，广汽国际将重点打造沙特、俄罗斯、墨西哥等重点市场，广汽艾安将加快开拓东南亚市场的步伐。
2019年，广汽集团将新增海外网点约100家，力争实现全年销量15万辆以上的目标。
广汽集团总经理冯兴亚表示：“我们的国际化计划是走出去、走进去、走上去。
目前广汽集团正处于‘走出去’阶段，要加快海外工厂建设，零部件建设，我们要在‘上行’阶段奋起直追。
”据悉，广汽集团将在海外实施“OneGAC引领、双品牌驱动”的品牌战略，持续强化广汽“品质第一”和“技术创新”。
全球品牌价值。
据悉，广汽集团将在海外建立两大产品品牌GAC和AION。
广汽品牌将包括传祺产品系列，AION品牌将包括AION和海翼特产品系列。
他们将充分整合资源，努力打造国际化的广汽品牌形象。
能源生态已布局充电站。
今年，全国将新增快充终端。
作为“万亿广汽”五大增量板块之一，能源生态围绕构建“电+电池”智慧能源生态系统的目标构建了完善的体系。
从上游矿产资源到下游充换电站的一体化全链条能源生态布局。
目前，总投资过亿元的英派电池智能生态工厂一期6GWh生产线和年产20万台电驱动产能的瑞帕智能生态电驱工厂一期已竣工并投入使用。
投入运行； “车网联动”的全场景补能系统，已在粤港澳大湾区经济圈、京津冀经济圈、长三角经济圈、四川周边建设并运营充电站——重庆经济圈和城际快速路。
充电终端十余个，换电站62个，覆盖城市。
2020年，广汽集团将进一步完善一体化全链条能源生态布局，加快银牌电池产能爬坡，持续拓展能源补给网络，计划新增30个快充终端和30个换电站全国各地。
计划到2020年建成1座充电站、3座换电站，每年近84亿元的研发投入以“量产”带动，推动智能技术应用。
从汽车公司到科技公司，广汽坚持“电动化+智能化”、“混合动力+智能化”的两轮驱动发展战略。
2017年，广汽集团全年投入研发资金近84亿元，大力投入电动化、智能化研发，深入布局新能源和智能网联汽车产业链，取得突破性新进展。
截至年末，专利申请量超过17000件，其中发明专利申请量超过7000件。
广汽动力总成自主研发团队荣获党中央、国务院授予的“国家顶尖工程师团队”称号。
在节能与新能源领域，广汽集团自主研发的电池、电驱动相继下线，成功实现新能源“三电”自主研发、自主生产；此外，还成功实现了氢混合动力系统安装在整车上，并发布了自主研发的全球首款乘用车氨发动机。
在智能网联领域，全新车云一体化集中计算电子电气架构“星菱架构”已成功搭载好品GT量产；加速了自动驾驶的发展和应用。
目前，广汽集团已具备L2至L4级别的研发和应用能力，并成为首家获得L3自动驾驶路测牌照的企业。
在前瞻技术领域，广汽飞行器GOVE实现了全球首飞，并进行了多次飞行验证。
计划于2020年启动示范运营，2020年在大湾区推出全链条三维智慧出行服务。
以汽车终端和三维出行应用场景为驱动，广汽集团打造了自主可控的产业链。
通过自主研发、开放合作、投资布局打造产业链和供应链。
目前，广汽集团正持续加大对外合作力度，与智能网联新能源产业领域的全球优秀企业建立深度合作，共同推进产业链生态布局。
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