云原生安全厂商耀明科技完成数千万Pre-A轮融资
06-17
国产激光雷达第一股来了。
投资界获悉，禾赛科技日前已正式向联交所提交招股书，拟在科创板上市。
计划通过本次IPO募集资金20亿元。
这是一家由三位1985年出生的校友人共同创建的独角兽企业。
2006年，认识于清华、认识斯坦福大学的孙恺、李一帆、项少卿，在硅谷第一大城市圣何塞创立了禾赛科技，立志打造一家独角兽企业。
“价值十亿美元的公司。
” 2006年，三人决定回国创业。
短短7年时间，禾赛科技迅速成长为一家估值过亿元的独角兽公司，背后是由多家VC/PE组成的投资人阵容。
一旦公司成功上市，创始人三人持股的身家将超过10亿元。
三位1985后校友7年携手创业、看重益和赛科技的故事，就从三位1985后校友开始。
李一帆，堪称典型的学术大师。
从未参加过初中、高中入学考试的他被保送到清华大学精密仪器与机械工程系。
大三时，他收到了美国硅谷一家公司的邀请。
该公司愿意资助他在美国继续深造，包括研究生和他的博士学位的学费，但前提是他在公司工作两年。
“有这样的机会我感觉非常好，我不会向前看，也不会向后看，只要机会合适我就会去做。
”李一帆曾在接受媒体采访时回忆道。
在好奇心的驱使下，李一帆来到美国，成功获得伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校机器人学硕士学位，随后留校完成博士学位。
与此同时，热爱社交的李一帆希望能够快速融入硅谷华人工程师的顶尖圈子。
这时，李一帆想到了比他大一岁的清华大学高年级学生项少卿。
当时，项少卿正在斯坦福大学机械工程系就读。
在他的推荐下，李一帆开始频繁参加斯坦福大学中国留学生的聚会，并结识了正在斯坦福大学攻读机械工程博士学位的孙恺。
学术背景相似，这三位技术过硬的85后走到一起，很难不擦出创业火花。
2006年，孙恺、李一帆、项少卿三人一拍即合，决定打造一家“十亿美元公司”。
由于成立于硅谷第一大城市圣何塞，该公司被命名为“禾赛科技”。
携手创业后，三人分工明确。
孙恺担任首席科学家，项少卿担任CTO，加入美国西部数据集团的李一帆担任禾赛科技兼职CEO。
起初，禾赛科技的创始团队希望留在硅谷发展，但很快他们就改变了主意，选择在2018年回国创业。
对于回国创业的原因，项少卿曾在接受媒体采访时表示：“选择回国创业是最正确的选择。
我们这一代人非常幸运，生在一个创业的时代。
国内社会环境对创业者友好、包容。
对于我们来说，这是一个不容错过的机会。
“禾赛科技早期回国创业时，就是以激光燃气遥测系统起家，并成功拿到了中国最大的民营燃气集团的订单。
然而，在孙恺等人看来，仅仅光做气体检测业务还不足以维持业务。
怀揣着成为“百亿级公司”的雄心，他们把目光投向了万亿级市场——自动驾驶激光雷达，2019年10月，禾赛科技正式发布了首款32英寸激光雷达。
2020年4月，禾赛科技推出新款40线激光雷达Pandar40，打破国外同档次产品垄断；随后于2018年发布激光雷达产品“PandarGT 3.0”，采用其自主研发的高另外，招股书显示，禾赛科技科创板IPO拟募集资金约20亿元，拟股本不超过1万股，占比不超过15.01股。
占发行后总股本的%。
据此测算，禾赛科技。
禾赛科技估值约亿元，成为激光雷达领域的独角兽。
解密招股书：一年营收3.5亿元，禾赛科技如何支撑亿元估值IPO？招股书显示，禾赛科技主营业务为高分辨率3D激光雷达和激光气体传感器产品的研发、制造和销售。
其中，禾赛科技的激光雷达主要市场集中在无人驾驶领域，并正在逐步向服务机器人迈进。
领域拓展；公司激光气体传感器产品主要应用于气体检测领域，主要包括激光甲烷遥测仪和激光氧气传感器。
值得注意的是，由于无人驾驶和激光雷达市场尚未真正进入爆发期，禾赛科技目前正在。
招股书显示，禾赛科技今年前9个月营收分别约为1万元、1.33亿元、3.48亿元、2.53亿元。
利润分别为亏损1万元、盈利1万元、亏损1.49亿元、亏损1万元。
截至9月底，禾赛科技招股说明书中累计未弥补亏损为8500元。
指出，亏损未挽回的主要原因是研发支出金额较高，以及受COVID-19疫情影响，部分客户采购需求暂时放缓。
招股书显示，今年前9个月，悦禾赛科技研发投入分别为1万元、1.68亿元、1.63亿元，分别占营业收入的0.02%、46.54%、48.32%、64.43% 。
当然，还有其强大的自主研发能力。
凭借实力，禾赛科技也收获了一批行业标杆客户。
招股书显示，禾赛科技目前服务的客户包括北美三大汽车制造商中的两家、德国四大汽车制造商之一以及国内大多数领先的自动驾驶公司。
其中包括全球最大的汽车零部件供应商博世集团、全球最大的自动驾驶卡车公司之一、全球最大的自动驾驶快递公司之一等知名企业。
禾赛科技的营收也是由激光雷达支撑的。
招股书显示，今年前9个月，禾赛科技激光雷达产品营收分别为1万元、1.28亿元、3.28亿元、1.9亿元，占总营收的10%。
那么分别是74.87%、96.69%、94.38%、75.38%。
自今年年初开始自主研发激光雷达以来，禾赛科技迄今已发布9款产品。
其中，瞄准自动驾驶领域的Pandar64仅一年时间就实现销售额2.24亿元。
背后VC/PE阵容盛大百度将获得重要IPO。
禾赛科技的背后是由多家VC/PE组成的豪华投资阵容。
自2016年成立以来，禾赛科技已获得5轮融资，融资总额超过2.3亿美元。
其背后有光速中国、百度、启明创投、德同资本、博世集团、真格基金等领先机构。
其中，百度、博世集团与禾赛科技有着深厚的渊源。
他们早在参与投资前20年就与禾赛科技达成业务合作。
2019年12月，禾赛科技与百度联合发布多传感器融合套件Pandora。
Pandora也是百度Apollo平台上唯一的环境感知套件。
同年，禾赛科技成功参与博世集团在中国的汽车人工智能加速器项目。
招股书显示，IPO前，百度和博世集团分别持有禾赛科技7.88%和7.65%的股份。
百度自动驾驶负责人王云鹏甚至担任禾赛科技董事。
此外，光速中国持有17.5%的股份，是禾赛科技最大的机构投资者。
对于选择投资禾赛科技的原因，光速中国创始合伙人米群曾在接受采访时表示，“禾赛科技拥有全球领先的技术研发和产品。
结合自身先进的制造和生产，禾赛的激光雷达产品已被多家全球顶级汽车制造商和自动驾驶公司采用，作为禾赛的早期投资者，我们非常看好禾赛优秀的管理团队及其未来的发展前景。
其背后的三位创始人不仅名声大噪，身家也水涨船高。
招股书显示，IPO后，孙恺预计持股8.70%，李一帆预计持股8.41%，项少卿也预计持股8.41%。
以禾赛科技最新估值1亿元计算，创始人三人的持股净值将超过11亿元。
如果最终能够成功登陆科创板，禾赛科技无疑将迈上一个新的台阶，但其面临的市场竞争仍将十分激烈。
据第三方机构预测，2019年至2020年，我国激光雷达产业年复合增长率将达到30%左右，到2020年，市场规模有望突破1亿元。
这个巨大的市场空间也吸引了巨头的进入。
去年12月，华为宣布推出96线汽车级激光雷达，并将其应用于北汽新能源旗下车型。
同时，华为还表示，其目标是快速开发线性激光雷达，并计划将激光雷达的成本降低到美元甚至更低。
此外，小鹏汽车还在今年元旦宣布与大疆旗下Livox达成合作，将在今年推出的全新量产车型中使用后者定制版的小鹏汽车级激光雷达。
禾赛科技完成B轮融资后，李一帆曾表示，他不会对公司的发展现状感到满意。
在他看来，“‘满意’”意味着公司处于停滞状态。
“一流的企业应该永远处于停滞状态。
”在事情还没有完善之前，他们就已经将触角伸向了下一个领域，并始终不断前行。
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