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06-17
据投资界8月1日消息，今日，商桥物流，一家公路零担物流网络平台运营商，宣布完成2.5亿元A+轮融资。
本轮融资由大辰创投领投，中集产业基金、中车绿脉基金、易德控股（香港）、拓邦投资、七匹狼等投资机构跟投。
其中，A轮融资共同领投方方启创投和前海母基金也继续参与本轮投资。
商桥物流创始团队拥有近20年公路物流专线运营经验。
他们深刻理解中国公路零担物流市场面临的挑战和机遇。
在向平台化网络运营转型的过程中，他们巧妙地选择了配送中心。
这种极其重要的线下运营和可操作场景对于公路零担物流来说是不可或缺的。
通过创新运营管理，快速建立了全国最大的面向第三方中小微服务商开放的配送中心网络以及覆盖全国的公路零担物流网络。
截至今年6月，商桥物流网络平台共管理配送中心和加盟网点，日均货物吞吐量达吨级。
打造立体零担物流网络，赋能行业实现效率突破 快递运输向下是快递，向上是整个中国物流市场的入口。
如今的快递运输与多年前的快递类似，但快递运输行业的市场规模是快递行业的近10倍，而迄今为止快递市场份额最大的公司占比还不到1%。
整个零担物流市场结构仍存在标准化程度低、集中度低、市场碎片化、运营成本高等特点。
根本原因是效率没有发生根本性变化。
商桥物流创始人陈丰宇、陈雷表示：与今天的快递行业类似，我们相信未来中国将会有六到八家全国性的快递网络快递公司占据快递市场的主导地位，并将占据快递市场的主导地位。
充分利用全国快递网络独特的综合优势。
——信息技术、数据基础、线下网络基础、智能算法等，赋能中国中小微物流企业，形成巨大的网络效应和虹吸效应，从而显着降低社会物流成本，提高效率，为客户提供优质的服务。
以智能服务提供全面、全流程、高效的物流服务，第一梯队必须是千亿级的物流企业。
商桥物流创新的公交车、货运巴士模式，成功解决了货物中转频繁、人工操作多、取货难的问题。
大大降低了空载率，最大程度地实现了点对点的直达，打破了传统市场的树状结构集货模式，大大提高了运营效率，最大限度地降低了运营成本。
商桥物流确定未来零担快递市场的下一个时代是集装箱的单元化运输，因为它本质上降低了单位运输成本、人工成本、场地成本、点对点直达成本和资产投资成本等。
成本优化和生产效率提高问题。
通过单元化的“包、租、拼箱”业务，不仅可以在高速公路上流通，还可以在铁路、水路上进行连接，形成立体的零担物流承运网络。
商桥物流在数据、信息技术、智能算法、团队建设、线下网络基础设施和运营体系等方面已初具规模。
本次融资后，商桥物流将继续加大公司在人才团队、线下网络、智能算法和大数据系统等方面的投入，持续增强公司核心竞争力，并为降本增效、最大化服务承载到最后。
多家机构和行业方参与投资 本轮领投方大辰创投投资总监张琪表示：物流是国民经济的支柱产业之一，是所有人的血液消费和工业活动，而零担货运也是物流行业的主要赛道之一。
我国零担货运行业长期处于分散、低效、粗放的状态。
作为始终致力于支持中国实体经济发展的投资机构，大辰一直在积极关注和探索中国零担货运行业的优质标的，希望借助资本的力量，推动高水平的快速发展。
——优质企业逐步改变行业现状，提高整个零担货运服务效率，从而为整个国民经济转型升级提供新动能。
大辰深入研究零担行业本质，牢牢抓住“效率、网络、服务”三个关键点，积极聚焦“通过业务模式创新和应用，不断提高基础物流作业效率”。
的先进技术。
” ”、“持续健康拓展更广、更深、更广的承运网络”、“整个服务流程标准化、信息化”等重大业务模式创新。
“商桥客货运”零担运输体系具备以上所有 数据证明，社会运输系统中集装箱投放量越大，物流成本越低，但与美国和欧洲相比，内陆公路运输的集装箱化程度。
中集集团产业基金表示：中集是全球最大的集装箱制造商，在国际多式联运装备、各类物流专用装备、内陆集装箱方面拥有30多年的制造和服务经验。
装备标准化是推动物流运输服务统一、提高运输效率的关键。
商桥物流改变物流底层运输设备，从物流设备单元标准化入手，试图改变零担物流分散、差劲的现状。
商桥的业务模式与中集的发展理念是一致的。
中集产业基金投资商桥物流，将推动双方在集装箱设计、制造、标准制定、集装箱智能管理、多式联运等多方面的合作。
中车绿脉基金表示：作为中车交通旗下的资产管理平台，我们密切关注智能物流、智能制造领域的投资机会。
我们看好商桥物流在零担物流领域的发展潜力，将充分发挥我们在智能装备方面的优势。
其在制造和运输方面的优势，帮助商桥物流迅速扩张。
海德控股总裁王德文表示：海德控股（香港）是中国领先的大型商业及物流中心开发商和运营商，也是香港主板上市公司。
多年来，我们深度参与中国各城市商业物流中心项目的开发、建设和运营。
开发运营的大型商贸物流中心数量、总建筑面积、土地储备均位居行业前列。
我们率先成功地将大宗商品贸易、电子商务、商业物流融为一体。
综合体，金融服务、智能仓储物流、企业总部基地、创新企业孵化器、星级酒店、国际会展、休闲娱乐等功能集于一体，形成集约化、规模化、全业态、多功能、现代商贸物流模式。
亿德控股“现代物流+互联网”生态模式致力于打造全国性、高效化、立体化的商贸物流服务平台。
商户可以24小时监控商品物流大数据，提高物流效率，实现线上线下无缝衔接。
对接帮助商户解决最后一公里服务半径问题。
通过数十年开发中国贸易物流市场和为中小商户提供服务的经验，我们深刻理解中国贸易物流行业面临的挑战及其蕴含的商机。
亿德控股高度认可商桥物流的业务模式及其为产业生态链带来的价值，并对商桥物流与亿德控股集团业务资源的协同充满期待。
钜资本创始人、启富资本前联合创始人彭欣领投商桥物流A轮投资：钜资本此次继续投资商桥物流是因为：我们认为目前的情况是高度分散的中国数万亿的公路物流产业，未来肯定会出现很多百亿甚至千亿的企业。
我们相信，经过多年的行业积累和创新探索，商桥物流已经在行业内找到了更适合、可持续的商业模式，以转变中国公路物流行业面临的重大结构转型升级机遇。
商桥团队在综合运营能力、经验、意志力、创业心态等方面在行业内具有较强的比较优势。
公司的发展真正进入了健康增长的拐点，并出现了各种明显的加速迹象。
应该有很大的成长机会，各个维度迅速进入国内零担物流行业的绝对第一梯队，成为行业集约化过程中难以忽视的平台公司。
虽然目前市场对于一级市场资本寒冬的讨论较多，但从长远来看，投资行业挤压泡沫的过程，实际上会给真正优秀的创业和管理团队更好的发展机会，并减少被迫对泡沫做出反应的人数。
劣币驱逐良币的风险成本。
商桥物流的发展吸引了一大批国内顶尖行业和金融投资机构的关注。
本次投资聚集了国内最成熟、最尖端的相关产业投资和金融投资机构。
相信这将有助于商桥物流在行业中的不断壮大。
竞争优势并建立新的行业标准。
本次融资老股东前海母基金执行董事沉浩杰认为，前海母基金此次将继续投资。
作为首轮投资者，我从一开始就坚信商桥物流的长期价值。
在公司得到更多优秀投资同行认可的同时，通过上一轮投资前后的合作与了解，我更加坚信商桥创始团队将继续保持谨慎、勤奋的创业心态和工作激情。
，还有危机感！前海母基金将与其他投资者一起，帮助商桥物流成为中国公路物流行业的明星企业。
拓邦投资董事长黄卫星表示：虽然中国零担快递市场规模超过万亿元，但由于行业进入门槛低、货源分散等因素，竞争格局呈现碎片化状态。
长期以来，行业集中度低、缺乏标准化。
、标准化、信息化、高效率、低成本的全国快递网络服务商。
上海商桥供应链服务有限公司推出的“公交+货运巴士”运营模式有望改变这一现状。
我们之所以选择投资商桥，是因为我们看好这种创新运营模式的竞争优势。
“客货运巴士”模式以“直营配送中心”和“专营集疏运网点”为基础，以全流程信息系统管控为手段，科学、智能地打造最经济、最省时的运输方式。
和高效的运作。
零担快件网络和创新推出的单元式快件装箱，使标准化、常态化的现场作业成为现实。
“公交+货运巴士”模式非常创新、差异化。
不仅降低了物流成本，还提高了运营效率，具有较强的市场竞争力。
目前，我国零担行业集中度极低，行业巨头开始涌现，整个市场进入整合期。
我们希望以此为契机，与其他投资机构联手，共同将商桥物流打造成为创新型行业领军企业。
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