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06-18
今年一季度才过去，中国汽车市场的价格战愈演愈烈。
今年以来，比亚迪打响了价格战第一枪，宣布推出秦PLUS荣耀版和毁灭者05荣耀版两款插电混动车型，起售价为7.98万元。
与之前版本的冠军版车型相比，新版本配置更高，但价格却下降了2万元。
紧接着，上汽通用五菱、长安启源、哪吒、小鹏、广汽埃安也不同程度跟进。
五菱星光插电式混合动力车型的价格已降至10万元以内。
长安启源Q05、A05车型起售价已下调至7.39万元。
哪吒X车型降价2.2万元，售价降至9.98万元。
在理想正式宣布降价的前一天，特斯拉也正式宣布对中国市场在售的所有车型（Model Y、Model S和Model X）进行降价。
降价幅度在1万元左右。
就连理想汽车也宣布了历史上首次正式降价。
寒风正在向各车企传递，价格战也愈演愈烈。
在此形势下，极氪逆势推出了一款起售价78.9万元的4座豪华MPV。
这个价格比腾势D9纯电动版和别克GL8贵了近40万。
极氪为何现在要推出一款起售价超过70万的MPV？广汇公司经理徐云告诉雷锋网，009广汇版已经筹划很久了，甚至比计划还要早。
它是规划的产物。
“我们想通过荣耀版筛选出一些特定用户，在高净值圈子里获得‘豪华共识’。
”自成立以来，姬氪就战略性地选择从最难的事情入手，从高端奢侈品入手。
走差异化路线。
以产品策划为例。
目前极氪旗下有5款车在售，分别是、FR、极氪X、轿车。
每个产品都针对一个小众市场，造型风格也有很大不同。
此次推出的广汇依然标新立异。
这是一款4座MPV。
北京车展上，创始人周鸿祎向理想汽车CEO李想推荐了广汇，并建议李想将MEGA改成四座版本。
李想当时的回答是：“从专业的角度来看，我不推荐四座版本，因为四座版本是坐在车轴后面的。
你可以尝试一下，所有四座车都是很颠簸，后座乘客其实很舒服。
”性能很差，但是空间很大，因为它的位置离后轮很远，所以整体舒适性其实很差。
” 而姬氪荣耀是如何解决四座MPV的这个问题的呢？业内人士告诉雷锋网，从物理特性来看，四座确实会出现这种情况，但并不是无法解决的缺陷。
例如，可以通过调整座椅位置、调整悬架、增加座椅厚度来过滤振动。
“两把老板椅靠得很近，更靠近前后轴的中心。
”悬架还采用了主动悬架，增加了魔毯功能，可以提前识别障碍物并进行主动调节；后排座椅采用11层结构和20mm回弹海绵，可以很大程度上降低颠簸风险。
“隐蔽”是荣耀首发最受好评的特点，通过物理隔离和智能联动，荣耀将私密空间的打造提升到了非常重要的位置，在这款车上，有一个可以隔离前方的智能幕墙。
和后舱。
后舱还配备了后舱摄像头，可以智能升降，在会议模式下可以自动向下翻转打开。
同时，这款车还与京东方联合研发了业界最先进的隐私调光玻璃，可以自由切换玻璃的透光度。
不仅如此，在这款车上，广汇还首创了同级唯一的隐私模式和隐身模式，可以充分保护用户的隐私。
过去，如果你想买一辆高端豪华MPV，那是绕不开的。
法和雷尔法。
它们都耗资数百万，需要加价数十万元，却无法满足当今国内消费者的“新需求”。
安聪慧告诉雷锋网，市场需要一种价格合理的奢侈品。
MPV。
“过去，由于我们的产品和技术赶不上别人，导致豪华MPV的价格非常不合理。
但现在情况不同了。
我们在各方面都已经具备了与它竞争的竞争力。
中国消费者对汽车的了解将会越来越多，消费也将变得更加理性。
产品定价必须综合考虑。
“在安从辉看来，荣耀是一款氪金打造的豪华产品，是MPV中的劳斯莱斯。
荣耀的定位非常明确，就是打造一款满足富人出行需求的产品，甚至是MPV中的劳斯莱斯。
”乌镇发布会结束后，新智家等媒体就荣耀目标用户概况、CEO安聪慧和其他四位副总裁（林锦文、徐云、陈琪、蒋军）进行了对话。
对话来自雷锋网（公众号：雷锋网）编辑：问：极氪荣耀的定位是不是只针对商用，不针对家用？徐云未来在全球的目标用户群体是怎样的？市场：姬氪荣耀既可以用于商业，也可以用于家居，比如原石材料的应用是为了营造出像家居一样的舒适氛围；而无论家里是瓷砖还是木地板，地毯都必须是。
放在沙发周围。
光芒四射的空间希望在旅途中快速进入放松、居家的模式。
光彩不仅是男性的专利，女性也同样受到呵护。
由于智能幕墙将舱室分为两个舱室，前舱不会干扰后舱，女性可以自然放松。
例如，上车后，他们可以脱掉高跟鞋，踩在柔软的地毯上。
相信很多女性都需要这样的经历。
还有很多细节是今天发布会上没有提到的，比如座位附近的化妆镜。
Q：极氪光汇的定价是如何考虑的？ 安聪慧：我认为雷克萨斯、阿尔法等豪华MPV的定价不合理。
这种不合理是有一定依据的。
因为过去我们的产品和技术没有达到或者超越他们，但是现在，我们的产品和技术有竞争力，甚至超越了他们。
既然不合理，就一定会回归到合理的本质。
相信未来价格会回归理性。
如今极氪已经完全实现了这个能力，甚至在新能源领域已经完全超越了它。
我们必须让价格回归理性。
这是我们开发这个产品的初衷，也是我们的目标。
我们希望结束其他豪华MPV在中国涨价的不合理现状。
同时我认为中国消费者会越来越懂车，消费会更加理性，所以产品定价一定要综合考虑。
问：极氪频繁提及“奢侈品”的概念，并用奢侈品的标准创造辉煌。
在我的理解中，奢侈品的一个非常重要的属性就是定制化。
那么，极氪有没有工厂级定制的计划呢？ 徐云：奢侈品强调独特性、艺术性、美感。
光辉多次提到人工，因为只要是有人接触过的东西，只要是有人用心投入的产品，就会散发出非常独特的魅力。
从这个角度来看，极氪不一定强调完全定制。
坦白讲，第三方定制的审美不一定能达到设计师的审美。
这是我个人的看法。
今天发布的辉煌是我们认为最好的。
极氪坚持共创。
如果用户的需求较多，我们收到后会请设计师协助进行个性化定制，具体取决于用户的需求。
一般有个性化需求的用户都希望能够长时间持有这款产品。
如果用户提出个性化需求，我会感到非常自豪。
问：今年到3月份，中国纯电动市场增速没有往年那么快。
海外纯电动市场的降温“寒意”也更为严峻。
在此背景下，极氪海外市场的销售计划，包括开拓新兴市场的步伐是否会有所调整？在中国纯电动汽车市场，SUV车型占比已超过60%，占比较高。
吉氪在SUV市场有什么车型计划吗？ 安聪慧：人们说新能源汽车降温，这只能反映出纯电动汽车的增长速度没有以前快了，但仍在增长。
对于极氪来说，我们一定要抓住这个机遇，努力在纯电动市场有更好的表现，进一步提高我们的市场份额，让我们的品牌进一步提升。
这就是极氪需要做的。
极氪SUV产品正在研发中，预计第四季度上市。
极氪的产品开发理念是做好一款又一款产品，成为该细分市场的标杆。
我们正在围绕这个目标做所有的工作。
问：竞争对手越来越强。
六座版有产品升级计划吗？ 林锦文：每一辆车都会迭代，肯定会有六座版本。
按照计划，我们会在第四季度有迭代的想法。
这取决于研究和开发的速度。
我们将尽力前进。
问：极氪是否准备好面对更多插电式混合动力或新能源高端MPV的竞争？ 安从辉：极氪目前专注于纯电场领域。
我们致力于在纯电动市场打造卓越、豪华的产品，满足高端人群的出行需求。
由于时间问题，今天的发布会没有进行详细介绍。
目前，MPV仍然是成功人士高端出行的首选。
他们对产品的要求很高，需要满足最终的需求。
同时，他们具有强烈的社会责任感，非常注重环境保护。
姬氪荣耀能够满足这一点，所以我们对未来的市场更有信心。
问：广汇在座椅、材料等各方面都非常先进。
这些线索肯定会被后续竞争对手模仿、抄袭和跟进。
在这些领先的方面，您认为我们的优势是什么？竞争对手在很长一段时间内很难追赶吗？什么将成为行业趋势？您对行业的判断以及自身的优势有何看法？ 安聪慧：一个产品的成功不取决于任何一个方面，而是取决于系统。
对于新能源汽车时代，对于电动化、智能化、软件定义汽车乃至整个新能源时代，取决于围绕产业链、团队、文化等的垂直整合能力。
产品的出现不是偶然的，它取决于系统的能力。
大家都知道极氪是“六角武士”，也因此销量火爆。
所以，企业的竞争力取决于制度，产品也是如此。
品牌创立之初，大家都认为极氪智能驾驶的体验与竞品略有不同。
大家也看到了我们这两年的变化，看到了我们的速度。
我相信我们自主研发的技术现在已经达到了一流水平。
姬氪今年为何投入如此大的资金和人力？极氪不仅进入第一梯队，更成为智能驾驶的标杆。
在安全领域，极氪已经树立了标杆，当然还要不断进步。
我相信，未来我们设定的目标一定会实现。
问：新能源汽车前三名都是增程式+纯电动汽车。
极氪有计划推出增程车吗？ 安聪慧：极氪目前主攻纯电动汽车。
极氪在纯电动市场份额方面表现非常出色，品牌也得到了很大的提升。
问：极氪的年度销售目标非常具有挑战性。
现在你有信心去实现吗？ 安聪慧：我们对今天和对未来都充满信心。
我们对今年23万辆的销量充满信心。
我们的信心来自于几个方面：第一，我们开发的每一个产品都成为细分市场的标杆，这一点非常重要；其次，极氪今年将开始面向全球市场，这对全年销量有很大帮助。
林金文：姬氪还有很多空间没有释放。
今年加速布局下沉渠道，对于姬氪来说将是一个不小的增幅。
截至去年底，JiKr仅在一二线城市开展业务。
今年将在下线渠道新增多个服务网络，占整个销售服务网络的30%。
截至去年底，其服务网络近90%分布在一二线城市。
。
问：极氪智能驾驶中心将扩容至2000人。
近期建设情况如何？今年的智能驾驶卷尤其令人印象深刻。
姬氪在这方面是如何控制成本的？走无地图路线的车企越来越多。
竞争激烈的路线会改变吗？ 陈奇：高精度地图可能不是正确的方向。
现实有很多变化。
总体而言，高精度地图价格昂贵。
如果维持下去，高精度地图路线可能不会持续太久。
无地图和有光地图这两条路线是比较正确的方向。
姬氪也在积极推进。
Urban NZP将逐渐与大家见面，Q2、Q3将陆续推出。
极客智能驾驶团队正在快速成长。
尤其是今年安总把智能驾驶作为战略重点后，整个团队的资源都向智能驾驶倾斜，主要是推出适合大家的最好的产品。
我们整个智能驾驶团队正在加快步伐，加大力度，以少胜多，以快胜慢，我们一直按照这个策略前进。
问：上周末有几位车企负责人在做直播。
奇瑞尹先生表示，要向余承东、雷军学习。
华为、小米等消费品厂商进入汽车行业后，抢走了很多流量、关注度和聚光灯。
对于这种现象你怎么看？您认为他们的流量会在多大程度上转化为销售额？姬氪有危机感吗？ 安从辉：两年前，我们团队就跟安从辉说，你想做微博。
我一直坚持到今天，在微博上什么也没做。
我不写微博，但这并不意味着我不看微博，也不意味着我不浏览抖音和看小红书。
作为公司的首席执行官，你的时间和精力是有限的。
我想花更多的时间在产品、技术、用户上，这肯定更重要。
另外，我也认为一个公司的成功不能仅仅依靠流量，或者说流量不能成为一个品牌或一个公司成功的唯一原因。
（作者长期关注极氪汽车，欢迎添加作者微信ysl29进行交流）文章来自雷锋网，未经授权禁止转载。
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