拥有90万粉丝的日本第一自媒体《东京新青年》获2000万元投资
06-18
在苏格兰肆虐的“三个恶棍”最新特辑中，历经千辛万苦的“大猩猩”Clarkson，终于在他颤抖的林肯中抵达苏格兰群岛的“美国共同体”。
▲ Jeremy和Clarkson驱车前往林肯大陆，前往苏格兰寻找美国社区。
面对荒凉压抑的街道，他依然犹豫不决。
然而，当他看到iPhone 8上出现5G图标时，他坚定地说“是的”。
▲《壮游》比《速度与激情9》更受欢迎。
图片来自：Amazon 如果你没有看过早期的《Top Gear》和现在的《壮游》，你可能不明白这三位“英国王牌”是无处不在的节目中的梗（大多是恶搞，但也是节目的亮点）。
iPhone 8上出现的5G应该更准确地称为5G E。
其实指的是早期美国运营商AT&T为了争夺“5G先行”，将4G LTE图标直接改为5G E，这是真正的“例行公事”。
▲ 你并不是真正的5G。
对此，AT&T解释称，5G E是5G Evolution的缩写，意在表明所提供的网络服务比传统4G更快。
这样看来，面对网络升级，似乎用户最直观的感受就是网络速度。
理论上，4G的速度为Mbps，而5G达到1Gbps，是4G的10倍。
但在实际应用中，4G和5G很难达到标称速度。
自今年10月工信部宣布启动5G商用网络以来，三大运营商纷纷推出5G试用套餐，开启5G市场争夺战。
面对5G的大趋势，国内手机厂商早在2020年10月就开始推出5G终端，截至目前，几乎（可能是全部）旗舰产品都支持双5G网络。
作为亲身经历过网络变革的消费者，现在面对5G不再像早期那样“新奇”，而是变得“冷漠”。
究其原因，主要是因为5G网络尚无杀手级应用和场景。
4G时代引发了互联网短视频的浪潮，升级到5G网络时，场景、需求、终端还是一样。
理论上的网络速度充其量也只是快了10倍。
体现在实际场景中，5G的网速优势并不是10倍大，而是80分和90分之间的差距。
经过2年的商用，5G手机、5G用户、5G基站都创下新高，但我们对5G却越来越冷漠。
当余承东在P50系列发布会上无奈地说“华为的5G芯片只能当4G用”时，他话锋一转，强调“通过4G+Wi-Fi 6，也可以用于大多数用户场景”。
”随后，华为为P50系列推出了一项名为“AI异构通信技术”的功能，本质上是根据网络情况进行预加载，试图弥补4G网络速度低于5G的问题。
即便是双管齐下4G+WiFi 6和AI异构通信技术，“4G还是5G”的问题再次成为时下的热门话题，我们先来看看一些数据。
中国信息通信研究院报告显示，5月份5G手机出货量为9000台，占同期手机出货量的72.9%，三大运营商5G套餐用户总数已超过5亿。
渗透率超过30%，无论从终端（手机）还是运营商角度来看，5G都是不折不扣、不可逆转的趋势。
汽车，你确实站在了潮流的另一边。
事实上，要使用 5G，您必须支付一些费用。
首先是“老生常谈”的5G网络覆盖问题。
对于一线城市来说，5G覆盖率非常高，但对于二三线城市来说，还有提升的空间。
▲东部沿海广东省5G信号尚未全覆盖，大部分集中在珠三角核心城区。
其次是5G基带的发热和功耗。
尤其是在5G信号较差的地区，射频信号的频繁操作会带来较高的能耗。
三是5G资费高。
4G时代，为了争夺用户，运营商（尤其是联通）推出了很多价格大而足的上网套餐。
十几块、二十多元，就可以享受一个月的上网乐趣。
反观5G资费，尽管月费涨了好几倍，但流量并没有相应增加。
在前期免费试用了5G套餐后，我身边的很多朋友都重新回归了4G网络。
最后，上述5G杀手级应用尚未出现，无法带来升级动力。
试想一下，如果你现在切换回3G来体验一天的互联网，你可能会被网速逼疯。
▲ iPhone 11 Pro 系列仅支持 4G 网络。
从现在开始，购买4G手机在体验上并不落后。
至于未来5G的预测，没有人能肯定地说。
不过，全国政协委员、中国联通产品中心总经理张云勇表示，“5G网络全面覆盖恐怕还需要5到8年的时间。
”或许这5到8年之内，5G格局将会被打开。
现在的4G网络体验到底差在哪？据上文所述，现在购买5G手机只是“赌未来”？情况确实如此，但也不完全如此。
记得5G刚推广的时候，很多4G用户都表示自己被“放慢了”，一时还上了热搜。
对于这一情况，工业和信息化部发展司司长做出了多方面的解释。
整体速度没有降低，但5G和4G共享一个核心网络。
如果不扩容4G，5G网络的推出确实会对4G网络造成影响。
速度。
其实还有另一种情况，就是“双载波聚合”功能的限制。
简单来说就是限制了4G+的速度。
▲ 图片来自：itmedia4G+ 通常指的是 LTE 载波聚合（CA，全称 Carrier Aggregation），一种增加传输带宽的技术。
宽松地说，4G网络的速率是Mbps，而4G+可以根据不同的网络环境和不同的手机网络支持能力，多使用几个频段，因此最大速率可以是Mbps。
▲ 图片来自：Getty Images 现在4G和5G共用一个核心网，容量资源过于紧张。
为了缓解线路网络频段的压力，双载波被取消。
因此，4G手机+4G网络的峰值速率被限制在Mbps，而5G手机+4G套餐将达到Mbps。
▲ 左：4G套餐+5G手机，中：4G套餐+4G手机，右：4G套餐+4G手机（信号差）。
这种情况一直持续到今天。
同一部手机、同一地点、同一张卡，开启和关闭5G后，网速存在明显差异。
但这也取决于位置。
当我在地狱般的3号线进行测试时，无论5G开启还是关闭，速度都在60~70Mbps左右徘徊。
这也是一种极端的情况。
有两种方法可以解决这个问题。
一是扩大4G网络容量，二是大力建设5G。
当流量迁移到5G时，4G网络的压力将会减轻很多。
但这会导致另一个问题。
未来几年4G网络的局限性是什么？我们5G网络的快速商用与运营商不断的基础设施建设不无关系。
工信部公布的数据显示，全年4G基站数量为1万个，新增1万个，而5G基站数量超过13万个。
当时4G基站的疯狂增长是为了扩大容量、弥补网络覆盖盲点，为5G网络建设打下坚实的基础。
截至2020年3月，5G基站数量达到81.9万个，占全球5G基站总数的70%以上。
速度惊人。
然而，尽管5G基站数量快速增加，但4G基站数量只有1万个，有点“杯水车薪”。
▲ 图片来自：日经新闻 《前瞻》研究报告如实陈述“~2020 年将是 5G 网络的主要投资期”，“5G 基站密度将是 4G 的 2~3 倍”产业研究院。
也就是说，5G基站的数量和密度还远远不够，5G基站建设将是运营商未来几年的重点战略部署，而4G基站不再是重点，或者说是重点。
仅用于弥补网络盲点。
逐渐停滞，这就是4G网络面临的限制。
▲ 图片来自：彭博社 在运营商展开 5G 套餐价格战且没有杀手级应用之前，网络流量很难大规模流向 5G 线路。
大部分都停留在4G上，但4G网络却停滞不前。
发展也制约了4G的网速，有点无解。
回过头来看，4G手机已经过时了吗？不，现在还是有一些用处的。
如果运营商不恶意行动，几年之内就足以实现5G网络的全面覆盖。
然而，可能不会大规模扩展的4G网络，是4G手机寿命的一个变量，很难预测。
只能打赌5G的杀手级应用迟些到来，运营商会提早开始降低5G套餐价格，从而延长4G手机的使用价值，逐步减轻4G网络的压力，但这可能性很小。
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