一级市场并购退出的难点是什么？
06-18
稳定的物流网络是配送能力的保障，亚马逊深知这一点。
据彭博社报道，亚马逊已向 Plus Technology（Plus）订购了一套自动驾驶系统，用于其物流网络，并购买了该公司最多 20% 股份的期权。
这家总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的公司成立于 2017 年，是少数几家试图利用无人驾驶技术颠覆长途卡车运输行业的初创公司之一。
红杉资本（中国）5月份在一份声明中表示，智家科技即将以33亿美元的估值上市。
迄今为止，该公司已筹集超过 5.7 亿美元，并计划在今年年底前开始大规模生产其自动驾驶硬件。
该公司只生产自动驾驶系统，已与顺丰速运合作，在后者的卡车上部署自动驾驶系统。
据介绍，这些配备自动驾驶系统的卡车每天可以行驶近100公里。
亚马逊正在建设自己的物流，以与 UPS、联邦快递和其他公司竞争。
对于在全球拥有超过1万名员工的亚马逊来说，高昂的物流成本值得认真对待。
因此，亚马逊需要自己的物流网络足够稳定、可控。
在物流行业中，长途卡车往往是最不可控的。
与交通状况复杂的城市道路不同，驾驶员在高速公路上不需要小心经过的行人，也不需要寻找机会超越前面慢速行驶的汽车。
长时间在开放的高速公路上行驶很容易产生疲劳。
▲图片来自：Dreamstime 卡车配备自动驾驶系统就不会出现这个问题。
此次与智家科技的合作揭示了亚马逊自动驾驶系统取代长途司机的愿景。
事实上，亚马逊多年来一直在用自动化取代手动操作，包括在仓库中广泛使用机器人。
除了自动驾驶系统之外，亚马逊在物流电气化方面也下了大力气。
亚马逊此前投资了电动汽车初创公司Rivian，并于年底购买了10万辆电动卡车用于货物运输。
洛杉矶成为第一个拥有 Rivian 卡车车队的城市。
▲图片来自：亚马逊 与传统燃油汽车相比，电动汽车的运营和维护成本更低。
亚马逊表示，转向电动也符合其保护环境的承诺。
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