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北京车展之后，今年的亚洲消费电子展还将展示哪些汽车技术？

发布于：2024-06-17 编辑：匿名来源：网络

第二届亚洲消费电子展将再次在上海开幕。

“随着车载通信让汽车更安全、驾驶员更轻松连接，技术与汽车之间的交叉正在达到前所未有的水平。

移动的未来不仅会让手势控制和自动驾驶能力的进步触手可及，而且更环保与节能的同时，这一切都可以在亚洲消费电子展上见证。

”这是美国消费者技术协会主席兼首席执行官加里·夏皮罗对汽车技术的描述。

CES Asia与CES的区别在于，前者会更注重可穿戴设备、汽车电子、3D打印、机器人等新技术的展示，重点区域是亚洲，更能代表亚洲的国情和特点。

亚洲市场。

据官方统计，今年已有27家汽车及相关企业报名参展。

汽车技术展商包括：宝马、Cobra Electronics、大陆集团、梅赛德斯-奔驰、四维图新、派克、先锋、安吉安吉星/雪佛兰、TE、沃尔沃等。

当然，国内自主品牌车企依然缺席。

事实上，在经历了CES、北美车展、日内瓦车展、北京车展等展会之后，CES Asia上展示的产品和技术难免会被诟病为“炒饭”。

因此，汽车领域的大部分创新只能称为“亚洲首发”。

汽车厂商 1. BMW i Vision Future Interaction概念车图片来自Blogmotori 基于BMW i8 Spyder打造的全新i Vision Future Interaction概念车将在本次展会上亮相。

该车的交互系统包括 HUD、仪表板、全景显示屏和 Airtouch 手势控制。

配备AirTouch：通过传感器识别手部动作以及前后移动。

这意味着全景显示器可以像触摸屏一样操作，但无需实际触摸屏幕表面。

i8无反光镜：用包含三个摄像头的系统取代后视镜，覆盖更大的后视角度并避免危险的“盲点”。

全数字座舱：配备平视显示器、具有三维视图显示的仪表组以及几乎延伸到整个前排乘客侧的21英寸全景显示器；此外，中央控制元件的数量已减少到最低限度。

自动驾驶：位于方向盘左侧的驾驶模式选择开关包括3种模式：Pure Drive（自动驾驶）、Assist（辅助模式）、Auto Mode（自动模式）；其中，自动驾驶可以让车辆控制变道并自行前进。

方向、独立加速、制动和转向，全部无需驾驶员干预。

这款车曾在今年1月的CES展会上亮相，这也是其在亚洲的首次亮相。

2、梅赛德斯-奔驰IAA概念车图片来自Carmagazine 梅赛德斯-奔驰展台上将亮相的是IAA（智能空气动力汽车）概念车。

不久前，奔驰开着这款车出现在上海街头，吸引了不少行人驻足围观。

掀背式的外观自然是它最吸引人的地方，更有趣的是，这是一辆可以“变身”的车。

车速低于80km/h时，车辆将以“正常”模式行驶；当车速超过这个临界值时（或者手动开启），车辆后部由碳纤维增强复合材料CFRP组成的环形结构可以向后延伸，增大车身以减少风阻。

当前量产车的阻力值可从 0.25 降低至 0.19。

这个风阻系数的概念是：一般量产车在0.28到0.5之间。

风阻系数越低，油耗就越低。

IAA概念车采用汽油发动机和电动机的混合动力组合，组合最大功率为kW（马力），最高时速可达km/h。

奔驰在设计这款车时就明确提出了工业4.0的理念。

例如，在设计阶段，仅就空气动力学设计而言，就利用软件和算法尝试了不止一种模型，改变了传统的设计流程。

在生产阶段，通过数字化生产设备和软件算法，奔驰实现了生产过程的智能控制。

IAA概念车继2016年法兰克福车展全球首发后，首次登陆亚洲。

3、雪佛兰CHEVROLET-FNR概念车前不久在北京车展上亮相的雪佛兰FNR（Find New Road）也再次亮相本次展会。

FNR采用了雪佛兰家族式的前脸造型以及众多的镂空设计。

这个造型揭示了雪佛兰未来新能源汽车的设计方向。

内饰采用巨大的电子触摸屏覆盖整个中控台。

这款概念车的亮点在于它融入了自动驾驶、识别启动、无线充电、手势控制、轮毂电机、检测驾驶员身体状况（当检测到不良状况时，会自动切换到智能驾驶功能）等此外，雪佛兰将继续携手安吉星参展，展示其在移动应用、手势控制应用、自动驾驶技术、车载信息系统和智能家居创新技术等方面的技术。