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凯意汽车24.94亿元转让51%股份,五粮液卷土重来,重新进军汽车制造行业

发布于:2024-06-18 编辑:匿名 来源:网络

继将观致汽车出售给宝能之后,奇瑞汽车的另一个??子品牌凯意汽车也被卖。

  据投资界1月2日消息,奇瑞汽车公告称,经芜湖市国资委评估,开意汽车51%股权转让价格为24.94亿元。

转让完成后,奇瑞汽车持有凯翼汽车、宜宾汽车产业发展投资有限公司持有49%股权、四川宜宾普什集团有限公司(五粮液集团子公司)持有50.5%股权普什集团(以下简称普什集团)持有0.5%的股权。

  七年后,五粮液卷土重来  五粮液进军造车行业由来已久。

  早在2016年汽车制造热潮盛行的时候,五粮液就想收购代工。

2009年,五粮液获得新晨动力50%股份,进军汽车发动机领域; 2005年,普什集团与华晨金杯共同成立华晨金杯绵阳分公司,迈出了汽车制造的关键一步,但后来却没有任何消息。

2017年,五粮液集团转让新晨动力股权,暂时退出汽车行业。

  虽然走到了尽头,但五粮液并没有放弃造车。

2020年4月,宜宾市政府与奇瑞、观致签署战略合作协议。

双方将共同打造新能源汽车产业链。

五粮液集团董事长与李曙光亮相签约仪式。

  9月14日,宜宾市政府现场签约76个投资项目,总投资额240亿元,其中包括奇瑞汽车45亿元整车生产基地项目。

业内人士表示,五粮液作为宜宾市本土知名企业,提供了一定的资金支持,支持政府决策。

无论宜宾市政府是想通过五粮液布局汽车产业,还是五粮液本身,汽车生产带来的巨额利润都成为布局的关键。

  早在去年12月15日,本次投资的凯意汽车有限公司就由芜湖凯意汽车有限公司更名为宜宾凯意汽车有限公司,注册地址也从安徽省江北工业集中区管委会迁至宜宾。

临港经济技术开发区。

  ,奇瑞正在筹备整体上市。

2008年就提交了A股上市申请,但7年过去了,整体上市仍未成功。

奇瑞也急需外部输血来缓解财务问题。

  开意汽车在产品资源和产能上一直依赖奇瑞。

对于目前市场表现和盈利能力较差、资金较为短缺的奇瑞来说,引入新的战略投资者无疑是更好的出路。

对于宜宾市政府来说,看来宝能入主观致汽车后,从凯逸汽车入手不失为一个不错的选择。

  值得一提的是,普什集团不完全统计投资的24家企业中,不少从事汽车模具、零部件、机床等汽车行业相关产品的生产经营。

凯意汽车24.94亿元转让51%股份,五粮液卷土重来,重新进军汽车制造行业

  “不务正业”跨境投资  事实上,五粮液从90年代中期就开始进行多元化尝试,但无论是自建项目还是对外投资,都无法与五粮液优势互补。

葡萄酒行业。

行业。

  ,为提升集团综合实力,确保年增长率20%,五粮液开始了多元化进程。

在厂长王国春看来,白酒竞争如此激烈,为什么不启动其他项目呢?    专注一业,多业发展。

即以白酒酿造为主业,打造涉及汽车制造、医药、塑料、模具、印刷、玻璃、饮料、化工、电子、服装、进出口贸易等跨行业的企业集团。

   然而,回顾五粮液的多元化发展,似乎有些“不务正业”:年建5万吨酒精生产线刚投产就失败了;原本号称“亚洲一流”的医药集团无疾而终;而“安佩纳”“丝绸”亚洲威士忌项目损失数千万元,随后停产; 2016年9月,五粮液从宜宾市国资局收购宜宾纸业1万股国有股,成为第二大股东。

但一直没有实质性重组,股权最终委托给了宜宾天源集团……  经过五年的动荡,国内白酒行业迎来了新的变化,尤其是今年贵州茅台(19.SH) )市值突破亿元。

同为一线白酒品牌的五粮液(58.SZ)与茅台市值相差1亿元。

  “我们向茅台学习,以茅台为例。

”此前五粮液股东大会上,五粮液董事长刘中国被投资者问得最多的问题,就是将五粮液与茅台进行比较。

  招商证券研究曾认为,五粮液前十年发展相对停滞,导致其业绩和市值距离茅台越来越远。

混合所有制改革以来,公司经营战略重回正轨。

  五粮液集团发布的三季报显示,公司前三季度实现营业收入7700万元,同比增长24.17%,归属于上市公司股东的净利润为69.64亿元,同比增长36.53%。

凯意汽车24.94亿元转让51%股份,五粮液卷土重来,重新进军汽车制造行业

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