2024年医药行业将走向何方？
06-18
简介蔚来员工回应大幅降价促销：瞄准库存比亚迪电动日本车 广汽本田推出时尚掀背车销售 官方照片 小米汽车供应商因泄露信息被罚一万元 沃尔沃或将主力车型全部换成电动车 吉利旗下莲花或借壳赴美IPO 奥迪：新车开发将启动欧洲内部汽车协会主席表示，欧盟电动汽车充电设施建设太慢。
AlphaTauri 的新型赛车已完成首次点火。
丰田重申不支持全面电气化。
蔚来员工对大幅降价促销的反应：针对库存车。
据电厂人士透露，蔚来已开始瞄准ES6和ES8车型。
降价促销，最高降幅超过10万元，ES7也有一定优惠。
据介绍，这一推广计划已在2月1日上午的例会上通报并实施。
不过，蔚来官网、蔚来App等官方信息渠道均未公布这一消息。
蔚来销售人员将此次降价促销计划描述为“我从未见过如此大的折扣幅度，前所未有的折扣”。
随后董车便向蔚来工作人员核实此事，对方回应：“（确实）有很大折扣。
”但他也表示，这次优惠主要针对库存车和展车。
“我不会像小鹏那样，斌哥说得那么厉害，只是降低价格来丢面子。
”该员工说道。
所以，只是为了清理库存。
比亚迪电动汽车在日本上市 据日经新闻报道，比亚迪日本公司于1月31日在日本推出了SUV车型ATTO3，这是比亚迪在日本销售的首款电动汽车。
ATTO3在日本的售价为1万日元，约合人民币22.8万元。
官方称其一次充电可行驶数公里，最快将于三月交付。
根据比亚迪的计划，该公司将陆续在日本推出小型车Dolphin和紧凑型车Seal。
不过，外媒指出，比亚迪要想赢得日本民众的青睐，可能是一场艰苦的战斗。
一位接受采访的日本市民表示，他拥有一辆混合动力汽车，如果想购买纯电动汽车，他会支持日本品牌。
（雷锋网）广汽本田发布了时尚两厢车的官方图片。
2月1日晚，广汽本田发布了一组时尚两厢车官方图片，并宣布新车已开启预售。
既然是两厢车型，时尚的HATCHBACK与三厢车型最大的区别自然就是车尾了。
同时，原有的标志性尾灯也换成了与两厢思域相同的样式。
与思域掀背车一样，这款掀背车也搭载了1.5T发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m。
当然，采用i-MMD混合动力技术的HEV版本也不会缺席。
变速箱也与思域掀背车相同——CVT或6MT。
看来你应该买哪个便宜的。
小米汽车供应商因泄密被罚款1万元。
上个月，网上出现了小米首款车型MS11的图片，展示了小米汽车的前后包围造型，以及小米与北汽塑模的合作细节，引发了不少关注。
。
针对泄密事件，小米集团公关部总经理王华立即回应称，二级供应商的机密设计文件确实被泄露。
供应商负责打样。
泄露的文件是早期招标过程中的设计草案，而不是最终设计。
近日，小米内部通报了此次泄密事件的结果。
事件起因是合作方北京模塑科技有限公司对其下游供应商管理不善，导致文件泄露。
对于涉事合作伙伴，小米将按照保密协议给予1万元经济补偿，并责令其加强下游供应商信息安全管理，对泄密者进行处理。
小米在通知中提到的合作伙伴是北京北汽模塑科技有限公司。
该公司成立于2007年，隶属于北京汽车集团。
主要负责汽车保险杠、模具等塑料制品的研发和销售。
雷军随后回应：“小米集团对泄密行为零容忍，希望所有供应商伙伴认真执行《保密协议》。
”小米汽车Q1季度营收1万元，同比增长%。
沃尔沃可能将其所有主要车型全部改为电动汽车。
据路透社报道，两位知情人士周四表示，沃尔沃正准备发起一场“电气化闪电战”，将其所有主要车型转换为电动汽车，其中包括三款 SUV。
和两辆轿车。
上述知情人士还表示，沃尔沃将在2020年之前推出至少6款全新纯电动汽车，目标是在2020年实现全电动化。
之所以采取如此激进的电动化战略，是为了赢得亚洲市场。
目前，沃尔沃尚未公布该计划的细节，吉利也拒绝发表评论。
吉利旗下莲花汽车可能借壳赴美IPO。
2月1日，莲花科技与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（L CAA）宣布，双方已达成最终合并协议。
合并完成后，新公司将保留Lotus Technology作为公司名称，并在美国纳斯达克上市。
合并后，Lotus Technologies 的估值约为 54 亿美元。
奥迪：新车开发将从内饰开始。
开发汽车需要哪些步骤？奥迪首席设计师马克·利希特透露，对于传统燃油车来说，首先需要完成内燃机和平台规划，然后与销售和市场部门确定座椅布局，然后开始外观设计，最后进行设计。
轮到内部了。
但随着汽车行业不断电气化，奥迪打算彻底改变汽车开发的秩序。
利希特表示，奥迪未来的开发工作将是“由内而外”，将乘坐体验放在首位。
奥迪UI/UX设计总监Sid Odedra和他管理的团队现在已经成为核心部门，所有开发都将围绕机舱乘员进行。
奥迪新一代电动汽车最早将于明年推出，首款产品将是基于Grandsphere概念车打造的新一代A8。
Lichte承诺新款A8将“非常接近”概念车。
欧洲汽车协会主席表示，欧盟电动汽车充电设施建设速度太慢。
“还远远不够”。
他还引用了行业专家的分析数据：无论是支持欧洲汽车工业的电气化转型，还是为道路上不断增加的电动汽车提供服务，每周需要新增1.4万个充电桩，但在现阶段“每周只安装一个充电桩”。
丰田重申不支持全面电气化：应开发更多混合动力汽车。
《汽车新闻》日前报道，丰田首席科学家吉尔·普拉特表示，实现可持续未来的最佳途径是“多管齐下”——同步发展纯电动汽车、混合动力汽车以及其他新能源汽车。
“时间会证明我们的观点实际上是正确的，”普拉特说。
“无论如何，世界各地使用的动力系统将会是多样化的。
”不少汽车品牌都承诺在未来某个时间实现全面运营。
在电气化方面，丰田与众不同。
这家全球最大的汽车公司希望从 2019 年起每年销售约 10,000 辆内燃机和插电式混合动力汽车以及 10,000 辆电动汽车。
普拉特和他的团队认为，将有限的锂应用到尽可能多的汽车上并生产更多汽车将更有意义汽车电气化。
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