普发真空助力CMS半导体应用
06-06
7.1 绿色经济发展 7.1.1 韩国对绿色经济的定义 提高可再生能源利用率、发展绿色产业等，降低能源消耗、创造更多就业岗位，实现生态环境友好型经济增长，构建以绿色技术、清洁能源为基础的国家发展新模式，创造新的增长动力和就业机会。
7.1.2分管政府部门和机构【新党政推进总部】2017年，为推动“韩国版新政”实施，时任总统文在寅领导的政府建立党政合作机制“韩版新党政推进本部”，在9月举行的第六次会议后陷入停滞，2020年4月文在寅政府整合了原有的三个。
2019年5月，绿色增长委员会、全国气候环境大会、雾霾特别对策委员会等机构成立总统学院直属的“碳中和委员会”，管理气候变化和碳中和政策。
为确保碳中和核心技术CCUS（碳捕获、利用和封存）顺利推进，尹锡岳政府联手“碳中和委员会”以及产业通商资源部、经济部科学技术信息通信部、环境部、海洋渔业部等成立CCUS产业技术工作组。
7.1.3绿色发展【能源】为实现年度温室气体减排目标，文在寅政府大力发展氢能、太阳能、风能等可再生能源，提高液化天然气（LNG）比重）发电，并关闭许多旧核电站。
发电机组。
尹锡岳政府正在大力发展核电产业，重启新汉威核电站3号、4号机组。
计划将核电占韩国总发电量的比例从目前的27%提高到30%。
同时，将成立政府部门与韩国电力联合公社、金融和核电公司等参与的“核电出口战略推进小组”，计划年底前出口十座核电站。
2017年，随着《促进氢经济和氢安全管理法》的发布，现代汽车、SK、斗山、浦项制铁、韩华、晓星等韩国各大企业纷纷制定了推动氢能经济发展的战略计划。
现代汽车、SK集团、乐天集团、POSCO集团等15家企业成立“韩国氢能企业峰会”，推动企业间氢能合作，并向政府提供政策意见。
浦项制铁、三星工程和乐天化学签署《构建国内外氢气事业开发伙伴关系谅解备忘录》，加强氢能合作与开发。
2019年，“韩国氢能商业峰会”与贝莱德、黑石集团等全球投资机构共同成立“全球氢能联盟”，计划当年投资43.3万亿韩元，推动环保氢能技术商业化。
今年5月，由韩国牵头，中、美、英、德等国氢能相关协会参与的全球氢能产业联盟（GHIAA）成立，韩国当选为第一个发言者国家。
【交通】2020年5月4日，韩国国土交通省发布修正案，允许在绿地范围内的出租车、满税公交车、卡车等停车区域设立氢能汽车和电动汽车充电站提高氢能源汽车和电动汽车使用率。
国土交通省今年起实施氢能源卡车购置补贴政策，计划逐步用氢能源卡车替代现有柴油卡车，年内将氢能源卡车总数增加到1万辆。
今年以来，韩国政府鼓励流通企业使用铁路运输货物代替公路运输。
截至今年，已累计投入8亿韩元补贴运费差价，实现减少温室气体排放5万吨。
【建设】今年4月，国土交通部宣布，韩国政府投资95亿韩元、民间投资34亿韩元，历时4年成功开发“城市资源循环利用技术”，该技术综合处理生活垃圾、食物垃圾和污水污泥。
将城市产生的各种废物转化为城市能源进行再利用。
【海洋造船】海洋渔业部计划通过推动技术开发和推广国际标准化，年内分三阶段实现无碳船舶商业化。
【财经】2019年，文在寅政府表示将设立约4万亿韩元（约合35.7亿美元）的韩国版新政基金，用于支持企业减少温室气体排放和开发碳中和的未来技术。
截至2018年，韩国已将国内生产总值（GDP）的3.8%（约73.4万亿韩元，约4亿美元）投资于绿色新政领域，如绿色基础设施建设、新能源和可再生能源以及绿色出行系统。
2020年，尹希岳政府计划以税收优惠政策推动企业绿色转型，为碳中和领域提供政策支持，扩大对金融业“环境、社会和公司治理（ESG）”的金融支持。
将农业直接补贴预算增加至5万亿韩元，帮助中小农户实现“碳中和”。
7.1.4 加入绿色相关国际协定和国际组织 韩国已加入以下国际协定：《巴黎协定》《国际环境公约》。
加入的国际组织：（1）全球绿色增长研究所（GGGI）。
(2) 合作促进绿色增长和全球目标（P4G）。
(3) 国际认证论坛（IAF）。
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