深圳：2023年集成电路产业收入预计突破2000亿元
06-06
这是巧合吗？ 昨天，ofo宣布与中国信息通信研究院达成战略合作，戴威的笑脸刚刚画完屏幕；今日，有媒体爆料摩拜即将完成E轮融资。
据悉，本轮融资规模超过10亿美元，由美国出资。
美团领投，腾讯等老股东和新投资者跟投。
而且，美团的资金已经收到。
美团加入摩拜阵营并不奇怪。
年底，愉悦资本的刘二海曾在《摩拜》中谈到美团的角色。
他表示：“出行本质上是一个流量门槛，美团进来也是理所当然的。
” 不过，美团内部人士向投资界回复：“没有这样的事”。
无论如何，谣言再次占据屏幕。
如果这一系列的爆款是巧合的话，只能说共享单车和巨头的缘分深不可测。
战事升级 如今，ofo与摩拜的竞争不再局限于行业竞争、独角兽战争、资本战争……他们从国内战到国外，从线下到线上，并随着投资者和融资额的增加，新剧情频频上演，热闹程度让大众时常感叹“单车大战比热门网剧还吸引眼球”。
据投资界公开统计，ofo自成立以来已获得10轮融资，总金额超过10亿美元，参与投资方约20家；如果此次美团领投的传闻属实，那么随着摩拜获得的第11轮融资，摩拜的融资总额将超过20亿美元，参与资本方约30家。
下表是投资界根据公开数据整理的ofo和摩拜的融资明细： 随着队友越来越多，竞争格局也在发生变化。
首先，立足于自行车行业，ofo和摩拜虽然无疑是两个巨头，但地位却不是很稳固。
HelloBike在2018年完成6轮融资后，迅速进入第一梯队。
看看背后的投资者，蚂蚁金服也在其中；而小蓝单车也在2017年起死回生，收购方是滴滴。
此外，ofo、摩拜、小蓝、哈罗的“四国杀”只是战场之一。
幕后，滴滴与美团之间的竞争日趋激烈。
2020年3月，美团开始在南京试点网约车。
年底，美团打车APP正式在北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门7个城市上线打车门户，瞄准滴滴出行。
此外，摩拜的共享汽车、共享摩托车也相继推出，在资本的支持下，似乎并不畏惧滴滴的力量。
展望未来，阿里巴巴和腾讯之间的竞争还将继续。
当滴滴争夺网约车霸主地位、美团争夺大众点评时，腾讯和阿里巴巴也没有闲着作为后盾投资者。
如今单车比拼，马化腾也在微信朋友圈公开与朱啸虎“吵架”。
马云也公开表示：“无论是当年的共享单车还是滴滴快的，作用都不可小觑。
共享经济服务的是低收入人群，收入和利润一定不容易。
” 自行车战争彻底升级为出行战争。
巨头站在一边，有资本支持。
相信新一轮的补贴大战也将开始。
ofo和孔夫子关于合并的事情已经讨论了近一年。
会谈进展如何？ 不知不觉，ofo和摩拜可能合并的消息已经传了一年了。
最初提出这个话题的是ofo投资人朱啸虎。
他在接受媒体采访时表示：“在行业走到尽头之前进行合并，需要一定的大智慧和布局，因为很多时候我认为，打消耗战是没有意义的。
” 像朱啸虎一样认为“打消耗战没有意义”的投资者很多 在清科集团与投资界主办的“第十七届中国股权投资年度论坛”上，ofo投资人。
王刚不仅明确希望ofo与摩拜合并，还表示“希望合并后滴滴能够‘领先’”。
作为ofo和摩拜背后的两位巨头，马云不仅公开表明态度，还为马化腾发声。
他说：“我知道腾讯希望阿里巴巴对这次合并采取任何行动。
”并购合作会考虑对行业的贡献，不能为了垄断或者早点收钱。
” 对此，有业内人士分析：“马云很有钱。
他口口声声说，他不知道阿里投资了ofo，但他心里知道。
谁想推动合并一目了然，所以他们投资ofo和哈罗单车来抗衡腾讯。
这将是一场拉锯战。
” 红杉资本中国基金合伙人周奎表示：“也许大家的份额不会增长太多。
“是时候进行合并了。
”另一方面，他也指出“并购的阻力并非来自投资者”。
如果是这样，创始人怎么想？ ofo创始人戴威曾就此事作出回应。
他的态度可以概括为：对于合并，“共享单车行业合作大于竞争”；对于资本的期望，“作为一名企业家，我非常感谢资本，因为资本帮助保证企业快速发展，资本也必须了解企业家的理想和决心。
企业家要与投资人积极互动，共同发展。
”并共同解决问题。
” 总之，各方对于合并都给出了自己的意见，但我们不知道双方的创始人是否私下沟通过，肉眼可见的就是战争。
ofo与摩拜之间的战火还在继续，ofo投资人朱啸虎已退出。
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