全球最大生物医药股权投资诞生！高瓴认购百济神州逾10亿美元股份
06-17
继文杰、智杰之后，又多了一个祥杰。
华为老伙伴北汽蓝谷近日在回答投资者提问时透露，其与华为在智选模式下合作打造的“享界”即将发布。
第一个产品是面向高端市场的智能汽车。
北汽蓝谷表示，目前正在加快推进“享捷”项目，计划在于亚洲及欧洲市场建立经销和服务网络，将这款高端轿车推向海外市场。
北汽蓝谷还提到，华为智能汽车选型项目供应商大会已于1月26日在北京召开，华为董事总经理、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东亲自出席了会议。
去年广州车展上，他提到除了文杰和智杰之外，还有北汽和江淮的另外两个产业。
招商证券去年12月发布的华为与车企合作造车研究报告中提到了这两个圈子。
在江淮一栏，可以看到与华为合作的新车代号为X6。
它是一款轿车，定位与迈巴赫竞争。
售价高达100万元，将于今年第四季度上市。
在上面的北汽专栏中，它是一款售价30万-40万元的行政轿车，预计将在今年4月的北京车展上亮相。
关于翔杰的造型设计，我们可以在此前曝光的谍照中一窥端倪。
可以看到，享捷的造型低平，修长的前盖满足了很多消费者对于行政轿车的期待。
新车内饰采用浅色内饰，仪表盘采用双层设计。
巨大的中控屏后面，似乎有一条长条状的屏幕横贯仪表盘。
该车的其余布局与之前发布的智捷S7类似，但祥捷的定位更高，内饰材质和舒适性配置有望拉开与智捷的差距。
从测试车的轮毂可以看出，翔捷的英文名为“STELATO”。
此前，华为技术有限公司已将“STELATO”商标转让给北汽新能源汽车有限公司，转让申请已获得相关单位批准。
虽然产品尚未正式上市，但生产准备工作已经在进行中。
北汽新能源计划对位于北京密云区的工厂进行升级改造，专门生产享捷车型。
北汽蓝谷打造高端智能生态工厂的想法可以追溯到2009年。
但由于北汽新能源近年来销售困难，该项目被搁置，直到去年才重新启动。
预计建设工期10个月内，预计总投资16.12万元。
根据北汽新能源工厂建设项目方案，北汽集团将收购北汽福田汽车有限公司在北京的多功能装备资产并进行技术改造，同时租赁土地、厂房和厂房等。
密云工厂附属设施。
从北汽蓝谷积极布局的态度来看，公司对此次与华为的新合作十分重视，这与北汽新能源的销售压力不无关系。
2019年，北汽蓝谷全年销量2辆，同比增长83.69%。
看似增长很快，但如果把这个销量数据套用到整个新能源汽车市场，那就并不亮眼了。
更重要的是，其中大部分来自于主要针对B端市场推出的BEIJING品牌纯电动车型。
主攻C端市场的极虎汽车仅售出6辆，占比仅为32%。
根据北汽蓝谷发布的年度预亏公告，初步测算显示，公司全年归属于母公司的净利润预计为-57亿元至-52亿元，扣除非经常性损益后的净利润预计损益为-62亿元至-57亿元。
如果回顾北汽蓝谷近四年来的业绩，该公司累计亏损已超过亿元。
考虑到销量，北汽蓝谷新能源车型的平均销售价格在10万元左右，每售出一辆就损失5万多元。
。
北汽蓝谷给出了持续巨额亏损的两个原因。
首先，新能源汽车市场竞争日趋激烈。
为不断提升综合实力，公司积极开拓市场，持续投入技术研发、品牌渠道建设等能力，对公司短期业绩产生了一定影响；其次，公司产品销量仍处于提升期，规模效应尚未显现，导致产品成本处于阶段性高位。
说了很多，但总结起来，销量还是差强人意。
正因为如此，华为的“天下”就是东风，这对于北汽蓝谷来说非常重要。
但考虑到享捷的高端定位，该系列车型所能产生的规模效应非常有限。
只能改善产品结构，提升北汽蓝谷的品牌形象。
北汽蓝谷也明白这一点。
香街新工厂规划年产能仅为5万辆左右，只能作为北汽智选车型进入市场的基础。
向杰或许很难复制文杰的成功。
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