比亚迪重新递交分拆业务上市申请，等待香港联交所排期
06-18
“宁王”怎么了？ “一季度实现营业收入7000万元，同比增长%；归属于母公司净利润14.93亿元，同比下降23.62% ；毛利率达到14.38%，同比下降12.8%。
这是宁德时代刚刚交出的最新笔录。
外界很容易看出，宁德时代的市值在五个月前就达到了1.6万亿的高点。
现在这个数字已经蒸发了近1亿。
然而很少有人知道，在电池原材料大涨的一季度，宁德时代并没有跟风。
提高价格并转嫁成本。
“为了保持行业健康，公司前期承受了原材料价格的大幅上涨。
”电话会议上轻描淡写，但幕后却独自承担了成本的大幅上涨。
或许，只有“宁王”这样霸道的人，才能做出这种事。
今年以来，电池界一片混乱。
尽管宁德时代仍然位居全球动力电池第一，但仍有多家电池独角兽在追赶。
外界，以LG新能源为代表的日韩虎视眈眈。
拒绝内卷化，宁德时代依然大力投入研发，同时悄然开辟新赛道，开始抢占下一个电池时代。
一个季度没有涨价后，宁德时代表现如何？显然，宁德时代近来正在经历成长的阵痛。
从财报中可以看出，宁德时代的营收一如既往地持续强劲增长，甚至翻倍，但我们也面临着一个看似尴尬的局面——只增营收不增利润。
这背后的答案可以从财报中找到——成本激增。
宁德时代在财报中承认，一是销售增长带来的成本增加；二是游戏材料价格上涨带来的成本增加。
其中，宁德时代动力电池系统成本同比增长0.45%；锂电池材料业务成本同比增长0.32%。
这是所有动力电池企业都面临的挑战。
数据显示，3月2日国内电池级碳酸锂价格突破50万元/吨，较年初涨幅约67%；从1月份的30万元/吨涨到40万元/吨，用了一个月的时间。
，从40万元/吨涨到50万元/吨，只用了20天左右的时间。
今年一季度，碳酸锂均价同比涨幅惊人。
面对巨大的挑战，宁德时代的选择出人意料。
与其他厂商上调电池价格不同，宁德时代一季度被“砸吞”，并没有向下游市场传导压力。
而是承担了前期较大的原材料价格涨幅。
直到最近，形势更加严峻，宁德时代才开始寻求分担。
“由于以碳酸锂为代表的原材料涨幅过大，公司不得不与客户友好协商，共同应对供应链成本压力。
”宁德时代在会议期间透露的投资者电话会议上表示。
也就是说，宁德时代已经一个季度抵制涨价了。
为什么要这样做？事实上，作为全球动力电池霸主，宁德时代显然拥有更多的话语权和涨价空间。
俗话说“能力越大，责任越大”。
宁德时代之所以选择承担责任，正是因为它知道一旦突然涨价释放，势必牵一发而动全身，对行业信心产生巨大影响。
这一点在电话会议中也得到了证实。
CATL强调，之所以不涨价，是“从维护行业健康的角度出发”。
宁德时代此前也曾担心过今天的场景，所以几年前就开始未雨绸缪的准备。
资料显示，早在2018年，宁德时代就收购了北美锂业部分股权，并于2020年3月完成控股；随后2019年9月，CATL出资1万澳元收购澳大利亚锂矿公司Pilbara Minerals 8.5%的股权。
股，成为后者第三大股东； 2019年9月，宁德时代投资1万加元（约合人民币1万元）入股加拿大矿产巨头新锂业。
宁德时代在国内也动作频繁。
今年2月，宁德时代旗下四川时代与甘孜州投资集团、宜宾三江汇达公司、四川天府矿业公司在成都签署合资协议。
合作项目包括，各方将在确保国家战略矿产安全的前提下，加快全省锂资源勘探开发，增加锂资源供应。
4月21日，宁德时代公告称，控股子公司宜春时代成功竞得江西省宜丰县镇口里-奉新县尖下窝矿区陶瓷粘土（含锂）探矿权，中标价8.65亿元。
据介绍，该矿探矿权面积6.44平方公里，推断瓷矿资源量5.1万吨，伴生锂金属氧化物量1000吨。
可见，宁德时代针对上游原材料受阻的问题，已经做好了相应的准备。
宁德时代董事会秘书姜力也表示，“随着产能的释放，价格下降应该是一个趋势，预计下半年供需关系将得到更好的扭转”。
年。
”这意味着，当上游原材料价格回归正常水平时，宁德时代的成本支出将相应减少，增收不增利的问题将迎刃而解。
宁王依然位居世界第一，将韩国竞争对手进一步推离宁德时代时代仍稳坐的动力电池王座。
韩国市场研究机构SNE最新数据显示，今年一季度全球动力电池总装机量为95.1GWh，几乎是去年同期的两倍。
其中，宁德时代动力电池领域全球装机量达33.3GWh，同比增长0.7%；市场份额达到35%，而去年同期为28.5%，仍处于全球领先地位。
还记得韩国巨头LG新能源IPO前夕，CEO权英洙曾表示，“我们积压订单较多，全球市场份额有望超越宁德时代，成为全球第一” ”。
但目前来看，权英洙距离兑现他的豪言壮语还需要一段时间。
LG新能源今年一季度的市场份额为15.9%，不仅同比下降了6个多百分点，还把与宁德时代的差距拉大至近20个百分点。
面对众多急切的日韩对手，宁德时代凭借技术筑起了宽阔的护城河。
财报显示，今年一季度，宁德时代研发费用达到25.68亿元，同比增长0.49%；截至年底，研发人员数量突破万人，达到9人，同比增长80.24%。
其中，以博士学位著名，以硕士学位著名，高于行业平均水平。
专利方面，宁德时代及子公司已拥有并正在申请的专利共计2项，其中国内专利1项，海外专利2项，正在申请的国内外专利总数达到2项。
研发正在陆续转化为研发成果。
去年7月，宁德时代发布了第一代钠离子电池。
其电池能量密度高达Wh/kg。
室温充电15分钟后，电量可达80%以上。
在-20℃的低温环境下，也具有90%以上的放电保持率。
当时，宁德时代研究院副院长黄启森表示，“宁德时代还在不断创新过程中，下一代钠离子电池的能量密度将超过Wh/kg。
”今年3月，宁德时代“麒麟电池”上市，这是第三代CTP技术。
据宁德时代首席科学家吴凯介绍，麒麟电池系统的重量、能量密度、体积能量密度持续领先行业最高水平。
在相同化学体系、相同电池组尺寸的情况下，麒麟电池组的电量相比系统可提升13%。
%。
曾毓群也刚刚宣布，麒麟电池计划于今年第二季度正式发布。
同时，宁德时代还公布了最新的无热扩散技术。
早在今年9月，宁德时代就率先在其产品中实现了无热扩散。
如今，无热扩散技术已成为行业主流。
继2019年宁德时代量产不带热扩散技术的8系产品后，每公里比能量更高的热扩散技术也将于2018年量产。
依靠技术一直是宁德时代的作风，获得了一批行业标杆客户，包括特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等众多领先车企。
归根结底，宁德时代本质上仍然是一家科技公司，而不仅仅是一家电池制造商。
大量的研发投入、雄厚的人才储备、核心技术的持续创新等，都是宁德时代重回万亿市值的基础。
打通电力交换和储能两条超级赛道。
CATL时代的边界在哪里？今年以来，中国电池赛道蓬勃发展，“围攻宁德时代”的呼声不绝于耳。
海峡两岸的猴子哭得停不下来，船已经过了万山。
然而喧嚣之中，宁德时代悄然走向下一个时代。
这是一个非常具有里程碑意义的场景——今年1月18日，宁德时代旗下电池替代品牌EVOGO正式发布。
该品牌组合换电解决方案由换电块、快速换电站和APP组成，可为A00-C级乘用车和物流车提供换电服务。
率先在10个城市推出首批EVOGO换电服务。
其中，该换电块被命名为“巧克力换电块”，采用宁德时代的CTP技术。
单个电池交换块的能量密度为Wh/kg，体积能量密度为Wh/L，单个电池可提供公里的续驶里程。
宁德时代强调，换电模块可适配全球80%的已上市车型，以及未来三年内推出的纯电动平台研发车型。
三个月后的4月18日，宁德时代EVOGO换电服务在厦门正式启动。
预计今年年底前，厦门将完成30个快速换电站的建设。
同时，宁德时代还与爱驰汽车就EVOGO换电项目展开合作。
宁德时代进军换电业务的背后，是一个千亿美元的市场亟待开拓。
数据显示，我国换电乘用车年销量预计将突破1万辆，换电商用车销量将突破50万辆；配套换电站需求约为0，对应市场规模1亿元；配套电池对应市场规模1亿元，对应电力收入1亿元。
不仅如此，换电模式还为宁德时代增添了最后一块拼图——回收。
据统计，每吨磷酸铁锂材料可回收碳酸锂0.23吨；每吨三元材料可回收碳酸锂0.38吨。
随着回收技术的提高，有机构预测，到2020年，全球锂资源需求量将达到1万吨左右，回收供应比例有望提升至8%左右。
早在2009年，宁德时代就已谋划，收购广东邦普循环，建立动力电池回收再生体系。
在宁德时代的换电模式下，电池规格得到标准化，换电站成为天然的回收渠道。
同时，电池交换站还可以实时评估和检测电池状态。
一旦达到退役期，就可以直接启动回收过程，从而提高循环效率。
据宁德时代相关负责人介绍，在该系统中，核心金属的总回收率可达99.3%。
业内人士分析，“换电是宁德时代打造商业模式的关键突破口”。
届时，宁德时代的电池运营服务将能够构建涵盖研发、制造、销售、使用和回收的完整电池全生命周期生态系统。
不仅可以掌握电池全生命周期的数据，也将开辟更大的想象空间。
此外，宁德时代手中还有另一张王牌——储能。
据Global Data最新发布的报告显示，到2020年，全球电池储能市场规模将达到4亿美元，其中亚太地区将达到73.3亿美元，约占需求的68%。
中国将在GW的风能和太阳能发电目标的推动下，预计今年将以40.4亿美元的市场份额引领全球电池储能市场。
宁德时代董事长曾毓群曾公开表示，“能源转换与存储是新能源发展的核心。
“显然，储能业务对应的增长空间与动力电池业务类似，甚至可能更大。
市场上有一句话：谁能解决电池储能瓶颈，谁就有机会成为下一个全球首富。
据ICC新晨资讯数据显示，宁德时代储能电池年产量市场份额已位居全球第一。
截至目前，宁德时代储能业务已与中国国家能源集团、中国能建、中国华电、中国三电签署战略合作协议。
站在当下，回顾电池行业的发展历史，第一阶段就是各大厂商核心技术的竞争。
动力电池企业只有引领行业，才能拥有走向市场的“敲门砖”。
正是因为拥有充足的技术储备，宁德时代才抓住机遇，抢占了先机。
当元电池成为主流后，一举击败了LG新能源等巨头，从此跃居全球第一。
时至今日，宁德时代持续研发固态电池、钠离子电池等前沿技术。
第二阶段是。
在交付能力的竞争中，几乎所有电池厂商都在拼命争夺。
截至目前，宁德时代已在宁德、溧阳、上海、厦门、德国慕尼黑建立了五个研发中心，在行业内为数不多。
宁德时代还拥有全球排名前十的生产基地，也将对手甩在了后面。
最新消息称，宁德时代1亿元定增计划已获得证监会批准，募集资金用于GWh锂电池产能建设。
项目。
目前，全球电池产业正走向第三阶段，即产业链布局的横向和纵向竞争。
早在今年8月，宁德时代就宣布将投资境内外产业链上下游优质上市公司。
总金额不会超过6700万元。
据投资界不完全统计，宁德时代已公开投资事件77起，涵盖动力电池、储能、锂电材料、充换电、自动驾驶、新能源汽车、甚至汽车等新能源全产业链。
芯片。
毫无疑问，这是一场综合实力的较量，也必然是一场淘汰赛。
只有真正的强者，才能笑到最后。
宁德时代能否继续一枝独秀？让我们等着看。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-17
06-18
06-18
06-17
06-17
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态