工信部：新能源汽车发展需要电动化和智能网联进一步融合
06-18
随着科技的发展，图像感知变得越来越重要。
从个人生活、工作到宇宙探索、遥感技术，一切都需要图像传感技术。
其中，量子成像技术可以满足远距离高清需求，使其应用??范围更加广泛。
本期《看见新项目》专栏的受访者是——苏州光印科技有限公司CSO陈辉和CEO陈炳帆。
让我们了解一下量子成像技术的实际应用。
光隐科技专注于量子成像技术的研发，致力于极弱光环境下超快量子成像设备的研发和推广。
其量子成像仪可以有效解决传统激光雷达分辨率低、成像速度慢、成本高、雨雾天气性能差等实现问题。
光隐科技团队来自美国马里兰大学、西安交通大学等名校，拥有多项量子成像专利。
核心技术人员均为量子成像发源地马里兰大学博士生、博士后学院博士生。
陈辉表示：“我们团队于2018年开始量子成像应用产品的研发，并于2018年完成了第一代产品。
”量子成像是由马里兰大学的教授于2008年提出的，它采用了与传统成像完全不同的机制，弥补了现有成像方法的缺点，可以应用于当前成像方法无法覆盖的场景。
传统成像基于光的直线传播。
光在传播过程中不会受到干扰。
这就是“直视成像”。
量子成像利用光扰动产生的散射光进行相关成像。
因此，量子成像携带更多信息，可以实现超高速成像。
它还可以在特殊环境（例如雨、雾或物体遮挡）下进行成像。
这就是“非直视成像”。
量子成像的机理是用一侧随机变化的光场照射物体，观察另一侧光场的波动，通过相关性获得图像。
这种新的成像方法区别于常规思维的最大特点是物体与图像的分离，因此得名“鬼影成像”。
经过20多年的研发，基于量子成像原理的成像技术已经成熟，并开始应用于自动驾驶车辆、机器人视觉、智能交通、无人机航拍、井下自动化煤矿监控等领域。
光隐科技基于量子成像技术开发的高速主动成像仪，具有大于线的高分辨率、成像速度达60Hz、高灵敏度低照度、抗干扰能力强、可定位等特点。
可应用于成像要求较高的各个领域。
高场。
例如，在自动驾驶领域，量子成像仪可以实现车辆的精确定位和控制，让车辆在自动驾驶过程中自动规划行驶轨迹、自动检测障碍物、自动监控装载状态和照明系统、自动监控燃油水平。
并规划轨迹。
在复杂路况、极弱光、雨雾天气下，图像识别精度均能达到较高水平，满足自动驾驶领域全天候、全路况的应用需求。
据陈辉介绍，机场需要在下一架飞机起飞前检测跑道上的石头、螺丝等异物。
此时，一般相机需要在短时间内连续调整焦距。
但由于普通摄像机性能较低，无法满足机场高时效性要求。
要求，并且由于相机焦距的原因，存在焦点清晰和焦点外模糊的问题。
但如果将量子成像仪安装在时速40公里的探测车上，能够清晰地看到40米外1-3厘米左右的物体，那么它不仅能够快速监测现场异物机场，还能获得大范围内异物的清晰外观。
同样，类似异物检测的应用也适用于送餐机器人、物流车辆等场景。
此外，量子成像分析仪计算能力要求小、能耗低的优势在自动驾驶应用中也非常突出。
通过光计算模式采集图像，即使计算能力较低，也能形成自动驾驶所需的X图像。
陈辉表示：“在实际驾驶应用中，图像融合解决方案需要大量的数据和很高的计算能力，但我们的成像仪可以基于非常小的计算能力提供自动驾驶所需的图像等特定信息数据。
”光银科技成立于2007年，四年来遇到了很多困难。
其中，由于激光雷达发展时间较长，拥有成熟的配套产业和应用场景，因此尝试新技术的企业很少。
经过不断的测试、论证、精心打造，光银科技逐渐打开了市场。
但疫情的影响、市场拓展的持续拖延、与龙头企业的合作、资金的逐渐短缺等都困扰着光银科技。
在解决创业问题的同时，光银科技参加了阿里云创新中心的封神之战、加速营等活动。
陈炳帆表示：“我们去年就了解了阿里云创新中心，一些数据也将部署在阿里云上。
后来我们还参加了诸神之战来宣传和扩大我们的影响力，包括宝马加速营、也希望借助阿里云创新中心，我们可以连接更多的业务，拓展市场。
”谈及创业初衷，陈炳帆表示：“我们觉得目前的传感技术有很多局限性，基于过去二十年的量子成像基础研究以及最近四五年的一些应用场景。
已经实施，我相信量子成像技术将成为现有传感器的良好补充。
”陈炳帆认为，量子成像技术将在自动驾驶和车路协同领域发挥重要作用，通过在各种环境下的实际应用场景中逐步积累经验，光隐科技相信量子成像技术将逐步在自动驾驶和车路协同领域发挥重要作用。
自动驾驶等领域的光隐科技也将努力成为智能传感解决方案的重要提供商之一 秋季创业节正在火热进行中 超过20家创新生态合作伙伴参加了本届秋季创业节！共同服务中小企业，共享科技创新成果，打造创业成长“飞轮”。
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