为什么理想的MEGA能卖到56万？
06-21
投资界（ID：pedaily）10月17日获悉，据36氪消息，《传媒资讯》近期完成1亿元融资B轮人民币融资由华强资本领投，御道创投、中博巨力跟投，西林投资担任财务顾问。
本轮融资将用于产品迭代和市场开拓。
2017年，中介信息获得浪马峰、思科瑞芯数千万A1、A2轮投资。
解放信息成立于2007年，主要基于“软件定义”理念为军用装备提供一站式软硬件平台解决方案。
具体产品包括SCA软件（无处不在的操作系统）、IDE工具和高端硬件板卡。
产品已广泛应用于通信、指挥控制、电子对抗、雷达、卫星、轨道交通、电力等领域。
2019年，解放信息产品持续布局各类设备，未来市场空间广阔。
商业化加速的原因在于其高端设备操作系统的价值正在逐渐显现。
在军事场景中，常见的无线电设备涉及通信、雷达、电子站、卫星、武器装备制导等，硬件产品类型相当复杂。
高端设备往往需要集成数十甚至数百个通用CPU、GPU、FPGA、DSP等高端工业处理器，并使用大量高端工业总线。
这意味着，与硬件结构简单、功能明确的消费级操作系统不同，军用无线电应用开发者需要将大部分精力投入到硬件研发上，很难专注于对应用更重要的算法和软件。
用户体验。
最先发现并解决这个问题的是美国军方，他们推出了一套名为SCA的顶层设计架构标准。
在此基础上，建立了独立于硬件设备的软件框架，保证软硬件的可移植性和可靠性。
可配置性确保基于SCA开发的产品之间的互操作性。
因此，同样基于SCA标准，中介信息所做的就是提供一个高性能的框架级操作系统，实现软硬件解耦。
“这个系统可以帮助软件开发者屏蔽底层硬件细节，集成复杂的硬件环境。
” “封装抽象，管理其可靠性、安全性和运行效率。
”解放信息创始人徐胜表示。
解放信息的信息化产品瞄准高端设备领域，衡量操作系统竞争力的另一个指标是能否提高设备的整体使用效率，无论是通讯设备还是汽车，高端设备都必须能够在不可预测的情况下稳定运行，例如装甲车行驶到非常崎岖的地形上，关键部件可能会损坏。
操作系统要保证在高温高压环境下损坏不扩散，从更大的角度来说，在最新的作战需求和战术系统要求下，不同的作战单位往往需要共享相同的硬件，这就需要一个能够解决上述复杂情况的操作系统，以应对不断变化的战场。
基于SCA标准的操作系统可以很好地满足这一需求。
市场方面，徐胜告诉36氪，“我国信息设备建设市场空间巨大，金峰核心团队从2016年开始深度涉足这一细分领域。
金峰是多家科研院所的核心支撑单位，我们也积极参与其中。
进行了大量设备的开发，并迎来批量采购。
“根据其测算，该公司产品在该细分市场每年有1亿元的市场空间。
正如美国军方正在将其技术应用于高端民用设备一样，徐升表示，其还将瞄准车载级未来SDV（软件定义汽车）的操作系统，国内提到的软件定义汽车大多还是局限于智能座舱领域。
也仅限于中间件，我们会效仿国外标杆企业，部署真正的车载级操作系统。
”过去十年，中间件信息已经有了。
将大量异构 FPGA、DSP、CPU 和工业总线虚拟化为标准化软件接口，并实现足够的可靠性和安全性的工程经验，这是在智能汽车也需要集中计算资源的发展趋势下所需要的。
底层技术是相同的。
华强资本总经理陈宇表示：“以徐先生和常先生为首的中讯创始团队战略眼光高，团队凝聚力强，非常敬业。
很难定义高SCA软件源于解决无线电场景，解决了设备互操作问题，其底层逻辑和架构可以实现多种类型高端设备的软件定义，应用领域包括通信、雷达、卫星、电力、轨道交通和汽车等，可以极大提高复杂设备的功能多样性，有望给各个领域带来颠覆性变革，而解放信息是国内少数能够完全自主开发SCA的公司之一。
” 中博巨力的观点：“SCA是一个针对高端设备的智能操作系统，是一个“卡脖子”的技术。
其本质是利用底层框架对多核异构嵌入式系统的硬件环境进行封装、抽象和管理，并向软件开发者开放编程接口。
SCA技术可应用于军事和高端工业领域。
机器人和汽车电子本质上是异构嵌入式系统。
我们希望借助资本的力量，与信息中介共同巩固我国的国防安全，推动机器人、汽车智能化等新兴科技产业的发展。
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