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06-18
当前，我国城镇化水平稳步提升，城市基础设施建设也在快速升级。
城市规划、交通规划要想更加科学，很大程度上依赖于交通大数据的收集。
和有效的分析。
过去的数据处理方法比较原始，准确度较低。
行业也在悄然发生变化，新的数字数据处理方式正在打开新局面。
《看见新力量》第三十八期，我们采访了阿里巴巴封神之战“数字经济赛道”全球总决赛冠军、上海UrbanByte数字科技有限公司（UrbanByte）的王中岳。
让我们一起来了解更多吧。
UrbanByte大数据在智能交通领域的应用与发展。
王中岳毕业毕业于同济大学交通工程专业。
也就是说，他从大学开始就与交通运输行业结下了不解之缘，并继续打工，进而创业。
迄今为止，他在交通规划行业拥有十多年的从业经验，在交通规划设计、交通数据模型、城市基础设施数字化方面拥有丰富的经验。
在行业工作多年的过程中，他逐渐开始使用电脑进行规划作业。
他认为传统的城市交通规划、设计和运营工具将逐渐被淘汰，城市交通将迎来数字化转型的重大机遇。
“我们更熟悉自动驾驶汽车，以及整个城市的数字化，包括现在非常流行的虚拟宇宙建设。
当我们把这么多新的产业领域叠加在同一个城市上的时候，我们其实会发现它们都需要一个枢纽、纽带和基础，那就是交通。
如果城市大脑不具备承载城市级交通数据的能力，以上对于未来的设想都无法顺利实现。
“UrbanByte”定位为“城市交通规划建设的中心”。
“数字化解决方案服务商”和“城市全景数据及咨询服务商”。
按照王中岳的想法，这家新公司利用交通大数据来预测和模拟城市交通和运营指标，辅助城市规划和设计。
“上海有近30个小区域交通评估项目，都是使用UrbanByte的系统进行的。
上海作为建立2BG生态系统的试验场，未来将复制到其他城市，整个市场容量将更加可观。
”王中岳对未来充满希望。
预计。
据王中岳介绍，UrbanByte的很多技术成果已经成功应用和验证，并且还与高德形成了战略合作，拥有较为丰富的行业用户资源。
他希望UrbanByte能够利用自己的数据工具，帮助更多的行业用户和从业者从数据的角度重新审视城市基础设施行业。
他也希望其生产的产品和技术能够帮助城市实现真正的精细化管理。
就像一根绣花针，让交通在城市的物理空间和数字空间中自由穿梭。
目前，UrbanByte已形成“1”的产品和服务体系。
“1”是指交通数据算法后台服务，包括两个方面：一是多维交通数据的拟合和修正，即手机交通数据、交警等多维数据的相互验证采集数据、城市规划数据，最终形成全量数据；其次，预测算法根据当前交通数据预测城市未来的交通状况。
“3”是指面向客户的三项服务，即交通数据服务、交通分析服务、交通场景服务。
首先是交通数据服务。
当其背后的交通数据经过算法充分标定后，当城市规划者需要交通数据时，可以使用UrbanByte的产品或SaaS服务来获取相应的区域出行数据。
其次是交通分析服务，它使用一套计算方法，根据当前的交通数据来预测未来的交通状况。
还支持交警、规划管理等用户在网络上对交通管理措施进行在线模拟，并对措施实施后的交通状况进行预估。
。
对于交通场景服务，具体是指按照相关标准规范结合专业应用场景对所需交通数据进行分析，最终生成报告作为向政府提交的材料。
“这项服务相当于把公司所有的服务重组成了一条流水线，帮助不同专业场景的用户通过流水线生产方式自动完成日常工作。
”王中岳说。
UrbanByte的产品服务体系有很多创新。
例如，它是一种多元数据融合的算法。
传统交通的一个常见难点是，交通数据是通过像人口普查一样挨家挨户走访来获取样本量数据的。
这些数据本身样本量较小，主观性比较大，对整体流量特征的把握比较弱。
另外，手机采集的数据和交警采集的数据都有各自的缺点，可靠性不能满足要求。
UrbanByte利用自己独特的算法对城市规划数据、实地采集数据、移动数据进行验证和拟合，最终放样全量数据。
这是更准确的数据，对专业应用真正有帮助。
它的第二个创新是流量预测算法。
国外有些软件可以预测流量，但由于模型滞后，预测不太准确。
另外，从应用层面来看，行业对计算机的使用比较落后，很多从业人员对技术的掌握程度较弱。
因此，一些城市规划和交通规划往往是基于人们的主观意愿而不是客观事实。
UrbanByte希望用创新的方法打造出属于我们自己的国家知识产权、能够基于大数据做出更准确预测的流量预测算法。
此外，UrbanByte还为用户提供了一个使用门槛较低、对业务数据客观支持非常高的工具。
例如，交管部门等客户群体可以直接使用我们的工具，通过傻瓜式操作，对自己需要判断或研究的交通政策和交通管理措施进行在线评估，并与在线解决方案进行比较。
获得更精准的城市交通管理解决方案。
最后，在产品研发过程中，UrbanByte还重新梳理了整个行业的工作标准和规则。
例如，以前的城市交通评估系统大多是离线进行的，许多参与者共同完成一套模型。
通过UrbanByte的技术，我们正在努力将这种以人类为主要参与者的非常冗余且低效的工作模式转变为完全在线的基于城市的评估和审查系统，这大大提高了生产效率和城市运行效率。
选择创业，意味着你需要面对更多的困难和障碍。
王中岳也是如此，但他从不害怕公司在日常运营和技术上遇到的困难。
他将这些归因于“皮肤伤口”。
真正让他痛苦的是创业阶段团队本身的不稳定，还有一个战壕兄弟的离开。
他记忆深刻的是，公司成立初期，当一个重要项目即将交付时，最初的合伙人团队开始松动。
两个合伙人分手是因为他们有了新的选择。
这对整个项目交付和整个团队产生了负面影响。
稳定性，造成巨大打击。
“当我们刚开始创业的时候，还没有弄清楚真正属于自己的方向，我们内部就陷入了混乱，这给团队带来了很大的伤害，另外，我们一贯的理念和初心也受到了挑战。
我相信这是一个对于大多数企业家来说，这都是一件痛苦的事情。
”王中岳对记者表示，对于突然暴露出来的“军心不稳”，王中岳果断做了三件事，让公司成功度过了难关。
对于两位合伙人离开的决定表示尊重，希望他们以后能有更好的发展，因为每个人对问题都有自己的考虑和看法，这方面没有谁对谁错，同时也找到了办法。
迅速弥补交付过程中核心骨干离职造成的缺口，努力将损失降到最低，这也赢得了客户的充分认可。
最后，他需要彻底反思整个事件：为什么会发生这样的事情。
出现问题后如何避免类似情况再次发生？经历了太多的艰难险阻，王中岳的创业团队逐渐变得更加成熟，心智更加坚强，追求理想的决心更加坚定。
“我们经历过最黑暗的时刻，当然也经历过创业过程中的快乐。
我觉得我们团队最大的优势就是我们现在心态稳定，还有很多积累的见解和技术经验我们需要对这些进行二次提炼，不断升华，希望通过我们的技术为整个行业提供真正有价值的、有雄心的产品。
今年，UrbanByte参加了由遂昌县政府和阿里云主办的阿里巴巴封神之战《数字经济赛道》全球总决赛，凭借精彩的表现和项目硬核实力，UrbanByte获得了优胜奖，并获得了双方的认可。
受到行业内外的广泛关注！通过本次大赛以及阿里云创新中心的持续服务，UrbanByte已经与行业内众多同行、科研机构、投资机构建立了联系。
通过这样的良性互动，初创公司可以结识更多的创业者，尤其是作为科技创新公司，可以在交流中得到行业专家和投资人的一些经验分享，并获得更多有价值的启发。
公司还可以利用这种竞争来增加曝光度并扩大影响力。
市场上的获客渠道。
“总的来说，我认为阿里云创新中心为我们创业者提供了一个很好的技术交流平台，同时也是一个很好的宣传平台和业务发展平台。
对于公司未来的规划，王中岳表示将采取“三步走”：第一阶段，公司首先遵循“1”的产品规划，将自身定位为SaaS平台服务商，为客户提供SaaS工具级服务。
和数据服务；第二阶段，我们会基于产品向客户提供咨询服务，比如基于我们自己的数据能力，为一些城市规划提供数据咨询服务；第三阶段，我们希望通过模型探索来使用UrbanByte的技术。
利用数据和工具与各城市当地相关行业如设计院、规划院等进行合作。
他们以UrbanByte的数据为支撑来服务客户，从而形成了良好的“数据+服务”生态系统。
数据会变得越来越丰富和多样化，整个服务模式或者服务垂直场景也会越来越多。
采访最后，王中岳向其他企业家提出了自己的建议。
这些建议再次体现了他一贯的理性风格。
“我给出的建议或者经验总结其实就是三点：勇敢思考，仔细考虑验证，最后果断付诸行动。
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