英飞凌科技选择 LTIMindtree
06-06
车企巨头正在为汽车行业开辟新领域。
“你好，奔驰”“我想买两张晚上6点左右《阿拉丁》的张明天电影票，我要光明大电影院（宝山店）”“我要后面的座位”“两张行进前行“支付” 北京时间6月11日起，奔驰车主球迷可以通过车内语音控制购买电影票。
该功能是梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心与苏然认知项目合作的成果。
未来将搭载于奔驰多款车型的MBUX智能人机交互系统，预计2019年正式上市。
为何突然实现？对于一向以创新着称的奔驰来说，首次推出语音购物服务，再次开创了行业先例。
不过，众所周知，奔驰在合作伙伴的选择上一直都非常谨慎，甚至可以说是相当严格。
在谈到双方合作的原因时，梅赛德斯-奔驰中国研发团队智能互联部门的总监·李楠表示：“除了看重苏然认知在认知计算和自然语言理解领域的深厚积累之外，也因为它与苏然认知通过语音交互为用户提供生活服务的理念非常契合，所以我们都一致认为汽车将成为人们家庭、办公室之外的“第三空间”，汽车内的生态服务将成为新的“蓝海”希望通过双方的合作，为奔驰车主提供更好的服务体验。
”除了与奔驰合作之外，奔驰中国研发团队智能互联部门的总监李楠，恍然大悟，这家以认知计算和自然语言理解技术为核心的人工智能公司，成立短短三年时间，其合作范围已占据智能家电领域的半壁江山，包括TCL、康佳、夏普、风行、长虹、暴风电视、新视佳、vivo等知名设备厂商都是其合作伙伴，在行业内颇有知名度。
梅赛德斯-奔驰，树立标杆 对于梅赛德斯-奔驰的这一举动，我们并不感到非常意外。
事实上，巨头车企早已在软件领域有所动作。
有的与科技公司合作组建合资公司，有的在公司内部设立软件部门。
作为一家专注于开发智能语音服务的车企，梅赛德斯-奔驰中国研发团队智能互联部门的总监李楠也表示：“软件开发正在成为汽车行业的必备竞争力，梅赛德斯-奔驰也非常重视软件开发。
”后来发展起来的造车新势力中，软件工程师的数量往往超过了硬件工程师。
这或许只是我们看到，软件研发的重要性已经逐渐超过了硬件研发。
奔驰与速然智的这次合作就是最好的例子。
这种趋势。
双方的此次合作也为汽车行业深度融合语音生态服务树立了标杆。
语音成为呼叫应用服务的新入口。
虽然看起来只是增加了一项功能，但实际上开辟了汽车行业的新时代。
新形式。
就像当年福特携手Alexa一样，当时人们见证了车内的语音助手。
此次奔驰在业内推出了语音购买电影票服务，可以说开启了语音助手的新篇章，让汽车成为“第三部手机”。
“太空”愿景成为现实。
这一次，奔驰树立了标杆，突知亦是如此。
Suran Cognition想做的就是帮助车企提供并运营这些服务。
正如苏然认知联合创始人龚思颖所说：“我们很高兴能与奔驰这样的顶级汽车公司合作，这次我们选择电影票作为尝试，这只是一个开始。
未来，双方未来将就进一步合作进行深入探讨，并会突然与更多车企展开更深入的合作，“这只是开始，而不是结束。
”但科技公司早已注意到了这一趋势，此次合作的主角之一恍然大悟，早在成立之初就定下了“技术与服务并行”的战略方向，除了语音之外。
此次与奔驰合作购买电影票，还有咖啡点餐、外卖、景点门票等10余项语音购物服务，目前已接入50余项服务，涵盖内容、O2O、 LBS服务、电子商务等5大类应用，都可以通过语音完成。
索然认知率先发展生态服务后，各家互联网公司也开始拓展服务范围。
这是否会成为科技公司的下一个征程尚不得而知。
但以苏然认知、互联网巨头为代表的科技公司在这方面却有着明显的不同。
与巨头统一的规则格式不同，苏然认知更倾向于采用灵活多变的格式来尽可能匹配车企的规则，或者与车企共同建立规则，让双方更专注于擅长的领域。
苏然认知CEO戴帅祥此前也表示：“我们要做的就是用语音来链接和分发服务，满足用户日益增长的服务需求。
至于为什么看好汽车行业，他认为在汽车场景中用户粘性更强，更稳定，这其实是一个有很大发展空间的新场景，虽然之前已经有很多用户操作的方式，但大部分还是集中在车主试驾这样的活动上，而面对。
在当前汽车日益互联的趋势下，苏染染希望通过自身的技术能力，逐步实现更加智能化的用户服务运营。
”戴帅祥称之为“用户权利数字化”。
时代的进步正在不断降低汽车制造的门槛。
如今的汽车制造商不再仅仅靠硬件实力进行竞争。
相反，随着基础能力越来越相似，软件和服务在未来将发挥越来越重要的作用。
重要角色。
这从奔驰与Suran Cognition的合作就可以看出。
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