普发真空助力CMS半导体应用
06-06
雷锋网独家获悉，货拉拉计划明年在全国招募1万名同城货运司机，2月至4月将招募28万人。
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为了实现这一目标，货拉拉将投入1万元资金，用于激励全国球队。
业内人士士林海表示，货拉拉此举是为了抢占运力，与滴滴货运、省汇头卡车等竞争对手争夺市场份额。
在林海看来，货拉拉的目标并不激进，但与竞争对手相比却比较大。
货拉拉的同城货运业务也由货拉拉、联合创始人和谭稳宝负责管理。
他出生于中国香港，并获得加拿大西安大略大学文学学士学位。
2006年与周胜馥共同创立货拉拉，早期一直负责货拉拉平台运营和区域运营管理。
近来，货拉拉动作频频，试图寻找新的利润增长点。
自去年2月货拉拉跑腿业务首次亮相以来，货拉拉旗下“啦啦爱车”品牌近日高调启动全国招商活动。
紧接着，货拉拉高调宣布，将在全国城市提供50万个灵活就业机会，涵盖货车运输、跑腿、搬小哥等。
目前，货拉拉跑腿业务已在全国62个城市开放，但呈现出“低投入、高产出”的趋势。
知情人吴明透露，货拉拉的跑腿业务团队只有6人，但负责全国62个城市的线上运营。
以南京为例，该市日订单量已达1000单，呈现出良好的增长势头。
不难理解，货拉拉近年来总共筹集了24.95亿美元。
年底，他明确表示将重点深耕低线市场，发展多元化业务和数字化智能物流。
在资本的帮助下，货拉拉迅速扩张，并于今年3月将IPO提上日程。
货拉拉的收入主要来自佣金和司机的会员费。
到2020年，货拉拉国内相关收入分别达2.29亿美元、4.09亿美元、5.66亿美元，成为货运平台最大的收入来源。
成立第二年，货拉拉又将这一模式复制到海外，成功布局东南亚、南美等市场。
如今，货拉拉计划进军日本市场，进一步拓展全球业务版图，雷锋网（公众号：雷锋网）也将持续关注。
笔者长期关注物流和跨境电商，并不局限于货运和快递。
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