恒力华振完成数千万元Pre-A轮融资，大辰创投领投
06-17
时隔两年，iPhone 15 Pro的重量终于回到了克内的手中。
预估时间，相信部分购买iPhone 15 Pro的用户已经收到了实机。
对手机重量敏感的用户可能会惊喜地发现，今年的 iPhone 15 Pro 感觉更轻了。
去年的iPhone 14 Pro重量为3克，而今年的iPhone 15 Pro重量为3克，比去年减少了9%。
这和钛合金车架有很大关系。
iPhone 15 Pro使用的钛合金为5级钛（Ti-6Al-4V），它是由钛、6%铝和4%钒组成的钛合金。
Ti-6Al-4V 的密度约为 4.43 g/cm3。
iPhone 14 Pro由手术级不锈钢制成，平均密度约为7.8克/立方厘米。
这意味着在相同体积下，手术级不锈钢比 Ti-6Al-4V 重。
但当你把 iPhone 15 Pro 拿在手里时，你可能会感觉它的重量减轻了 9% 以上。
这是幻觉吗？事实上，手感的轻盈程度不仅是由新iPhone的钛合金材质决定的，还与一个经典的机械原理有关。
转动惯量是物理学中的一个基本概念。
它用于测量物体对旋转运动的阻力。
它的值由物体的质量和质量分布决定。
质量距离物体旋转轴越远，转动惯量越大。
所以对于iPhone这样常用的设备来说，其旋转阻力对于手感起着至关重要的作用。
苹果将?? iPhone 15 Pro 机型换成了钛合金边框，导致很大一部分减重集中在手机边缘，进而影响了手机的转动惯量。
针对这一变化，一位名叫德朗的医生做了计算分析。
▲上图为计算过程。
Drang 博士首先假设 iPhone 14 Pro 和 iPhone 15 Pro 尺寸相同，高分别为 0.5 毫米，宽为 71.5 毫米，并将原点设置在手机的几何中心。
默认 iPhone 15 Pro 质量 Uniform，从而计算出 iPhone 14 Pro 和 iPhone 15 Pro 绕 X 轴的转动惯量。
最终的结果是，iPhone 15 Pro周围的转动惯量可能会更加不费力，在使用过程中给人一种轻盈的感觉。
当然，Drang博士的计算只是初步的计算。
要进行更准确的计算，需要更详细的信息和准确的测量数据，但总体思路是有说服力的。
也就是说，通过改变手机的边框设计，可以降低其转动惯量，从而进一步营造iPhone 15 Pro“轻盈通风”的感觉。
为了帮助您更好地理解转动惯量，我们举两个简单的例子。
想象一下，您拿着两个不同大小的风车，它们都固定在相同长度的棍子上。
当你试图阻止它们旋转时，你会发现你需要用更大的力才能阻止大风车，而阻止小风车则相对容易。
这正是因为大风车远离中心分布的“质量”更多，因此其抗停止能力更强。
这种抵抗旋转变化的能力就是我们所说的转动惯量。
如果你还不明白转动惯量，不妨举一个更形象的例子。
当你尝试快速转动自行车的车轮时，车轮越大、重量越重，你会感受到越明显的阻力。
车轮越大越重，转动惯量越大，阻力也越明显。
因此，这就是为什么在自行车比赛中，轮胎更薄，更容易加速。
这些例子只是惯性矩在日常生活中应用的冰山一角。
转动惯量的概念在日常生活中广泛应用。
比如运动领域的网球拍、高尔夫球杆等产品，数字领域的陀螺仪稳定器等产品都用到了这些知识。
简而言之，任何涉及旋转的场景都可能涉及到转动惯量的概念。
如果你在观看日常比赛时留意的话，你会发现，冰上的艺术滑冰运动员在进行旋转动作时，会收紧手臂以提高旋转速度，但在落地之前，他们会张开身体以减慢旋转速度。
。
这就涉及到惯性矩原理。
因此，iPhone 15 Pro的轻薄并非巧合，而是以钛合金为介质，巧妙地平衡了手机的重量和转动惯量，让用户体验到更轻、更舒适的手感。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-17
06-21
06-18
06-18
06-08
06-17
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态