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马斯克地下隧道通车了，虽然没有达到预期

发布于：2024-06-21 编辑：匿名来源：网络

本周，埃隆·马斯克（埃隆·马斯克）The Boring Company在拉斯维加斯会议中心（LVCC）地下的LVCC Loop双隧道系统开始施工航运乘客，该系统目前正在试运行，预计6月份正式运行。

这条隧道全长约1.29公里，共有两条。

汽车可以在隧道内快速行驶，提高运输效率。

▲LVCC Loop，图片来自：The Verge 这条 LVCC Loop 系统共有三个站点。

其中，起点和终点的出入口均在地面，中间站位于地下约9.1米，与隧道深度相同。

The Boring Company曾表示乘客可以通过应用程序叫车，但本次测试并没有使用在线叫车的方式。

测试要求乘客进入隧道后直接乘坐闲置车辆。

在本次测试中，Boring 公司使用了数十辆特斯拉车辆，包括 Model 3、Model Y 和 Model X。

▲图片来自：《独立报》据了解，拉斯维加斯会展中心的交通非常拥堵，尤其是在拉斯维加斯会展中心增加了一个新翼楼。

叫出租车或网约车需要长时间等待。

很长一段时间。

Boring公司声称，LVCC Loop最终会将这段45分钟的步行时间缩短至2分钟，甚至声称地下隧道的速度最高可达每小时10公里，但本周的测试并没有达到这样的水平。

一名测试人员表示，上车前平均等待 3 至 5 分钟，车速仅为 64 公里/小时。

▲图片来自：《独立报》另外，测试人员表示，最耗时的部分是地下停车场的拥堵。

司机需要绕过其他停放的车辆才能让乘客上下车。

为了节省时间，司机甚至会要求乘客不要关车门，以缩短下一个乘客上车的时间。

对于Boring公司来说，最大的问题是如何大规模建造这样的地下隧道。

除了 LVCC 环线之外，Boring Company 还希望建造一个贯穿整个拉斯维加斯的大型隧道系统，包括拉斯维加斯大道和机场。

他们的目标是每小时运送 50,000 名乘客。

马斯克地下隧道通车了，虽然没有达到预期

▲图片来自：The Boring Company 此外，Boring Company 还表示：达到最高速度是最重要的事情之一。

要实现这个目标，隧道里的特斯拉首先要实现自动驾驶。

在如此狭窄的隧道中，驾驶员想要以每小时公里的速度行驶几乎是不可能的。

但显然，目前这条隧道的运营仍然取决于司机。

站长声明

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