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华为、长安、宁德时代联合打造的新车：外观独特，搭载鸿蒙座舱，是否值得期待？

发布于：2024-06-21 编辑：匿名来源：网络

在电动化浪潮下，整个汽车行业正在向智能化转型。

年初，吉利汽车与百度成立吉都汽车有限公司，并推出“SEA浩瀚架构”。

近期，又完成对哪吒汽车的战略投资。

就连一再重申“不造车”的华为，如今也成为了智能汽车增量零部件供应商，推出了Huawei Inside创新模式，并与车企进行了深度合作。

不难发现，想要快速推动汽车智能化发展，仅仅依靠车企是不够的。

传统车企的优势在于整车研发制造、质量控制、安全标准等方面。

在智能化方面，整车厂还需要与科技公司联合“补短板”，取长补短，在各自的专业领域内发挥各自的优势。

长安汽车也做了同样的事情。

今年8月，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车科技生态大会上表示，长安将加速向智能低碳出行科技公司转型。

虽然长安在新能源领域比吉利、北汽等品牌晚了一步，但站在台上的朱华荣却显得相当自信。

他的底气或许来自于长安的两个“盟友”——宁德时代和华为。

今天，汽车行业的两大新玩家宁德时代和华为在“百年长安”的带领下，推出了全新智能电动汽车品牌Avita及其首款车型Avita 11。

一款凝聚情感的智能汽车，无论名字是否“ 《阿维塔》无论好坏，它本身就充满了深刻的意义。

Avita品牌的英文名称是AVATR，意思是“化身”。

他们希望打造一款更懂用户的智能汽车，使其成为“懂你的智能化身”。

艾维塔董事长兼首席执行官谭本宏认为，汽车作为大众消费品，一些基本属性和需求不会发生颠覆性变化。

但随着汽车智能化转型的推进，汽车概念的外延不断扩大，带来一些未被满足的需求。

他将这些需求概括为“高端奢华”和“温暖体贴”，认为“智能”并不冰冷。

它不是一台机器，而是一个充满情感的EI（情商）。

基于此，Avita提出了“E.I.用户需求理论体系”：用科技赋予产品“高端奢华”和“温暖体贴”，同时也让产品充满未来感。

▲Nader Faghihzadeh 具体看产品，外观是“未来感”最直接的体现。

他们聘请了前宝马设计师Nader Faghihzadeh作为首席设计官，宝马i8就是出自他之手。

从外观上来看，Avita 11集合了当下流行的所有元素，比如溜背造型、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、大尺寸轮毂等，纤细的“F”形分体式大灯也非常有辨识度。

不错的地面勾勒出前脸的轮廓，圆润又不失棱角。

现场，谭本宏还公布了Avita 11的一些参数：4秒百公里加速到100公里、支持kW+高压快充、拥有顶级算力和公里续航里程。

最引人注目的就是其顶尖的算力。

相比之下，理想ONE所使用的征途3芯片的算力只有5tops。

就连特斯拉FSD的HW 3.0，综合算力也只有顶级。

综合以上数据来看，Avita 11的表现还是值得期待的。

只是我们可能要等一段时间，而且不会短。

虽然谭本宏在会上抛出了“量产车外观不会跑偏”、“白车身已经下厂”的好消息，但不可忽视的是，这款Avita 11将直到明年第三季度才能上市。

将正式投入量产，并完成首批交付。

“年度更新”的底气从何而来？除了这款Avita 11之外，官方还表示将在未来四年内为用户带来3款机型。

换句话说，Avita 也需要“年度更新”。

Avita 哪里来的信心在五年内推出四款车型？答案当然是Avita的CHN平台。

谭本宏在会上介绍了这三个字母的含义：“C”代表长安，“H”代表华为，“N”代表宁德时代。

我们不妨先看一下艾维达科技的股权分布：重庆长安汽车有限公司持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%上海蔚来有限公司持有1.14%的股份。

也就是说，长安是第一大股东，宁德时代是第二大股东。

据Avita介绍，在本次合作架构中，长安汽车作为传统车企，将提供整车制造经验，并利用长安的销售网络进行运营。

CATL将在三大动力系统、能源管理、充电网络等领域赋能Avita。

别忘了，除了两大股东之外，华为也扮演着重要的角色。

发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也发表了视频演讲：我们依托30年在ICT领域的技术积累，通过Huawei Inside为Avita提供整体智能汽车解决方案。

据了解，长安CHN平台将搭载华为基于HarmonyOS的CDC智能座舱平台、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电组件。

顶尖的算力给华为留下了足够的发展空间。

不过，华为的加入并不意味着Avita一定会成功。

华为不是“万能药”。

前面提到，这并不是华为第一次与车企合作。

在推出华为智选Ceres SF5后，华为与极虎进入更深入的合作，打造了首款Hi（Huawei Inside）机型——极虎Alpha S Hi版。

▲JiFox Alpha S Hi版与Avita 11相同，这款“Hi版”新车同样采用了华为智能汽车解决方案。

在Alpha S的基础上，增加了3个激光雷达，匹配华为的自动驾驶算法。

此外，HarmonyOS为智能座舱赋能。